Crema dințată care iese din carcasă este protejată în stânga și în dreapta prin manșete de etanșare. Garniturile deteriorate pot permite pătrunderea murdăriei și umezelii chiar și în mecanismul de direcție bine protejat. Amestecate cu lubrifiantul pentru mecanismul de direcție, murdăria și umezeala formează o pastă abrazivă care mănâncă treptat micul mecanism de direcție. Un semn al acestui lucru este direcția "lipicioasă" atunci când volanul este într-o poziție dreaptă, nicio îmbunătățire după reglare, roțile sunt prinse la întoarcere și nu există efect de întoarcere, adică roțile nu revin singure în poziția dreaptă.
1. Folosind o lanternă, iluminați carcasa ondulată care este testată.
2. Rotiți volanul până la dreapta și, respectiv, la stânga, apoi verificați nervurile manșetei ondulate pentru rupturi sau crăpături.
3. Sunt strânse strânse clemele de pe manșeta de etanșare?
4. Înlocuiți manșeta de etanșare deteriorată cu cea potrivită.
Această notă a fost copiată din resursă (RENAULTBOOK)
Verificarea etanșărilor cremalierelor de direcție (Renault 19)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Trofimova Anastasia
Impartasiti cu prietenii:
Alte articole despre alte modele Renault
➽ Verificarea volanului si a coloanei de directie Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Verificarea și înlocuirea comutatoarelor coloanei de direcție Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
➽ Demontarea, verificarea si montarea mecanismului de directie Renault Megan 1 (1995-2002)
➽ Verificarea și înlocuirea comutatoarelor coloanei de direcție Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
➽ Volanul de direcție cu amplificator Renault Duster 1 (2009-2017)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție într-un singur punct
- Injecție în mai multe puncte
- Sistem de injecție diesel
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistem de aprindere
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare cu carburator
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de combustibil diesel
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze mecanica
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elementele exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina F3R
- Motoare pe benzina Z7X
- Motoare diesel G8T
- Motoare diesel G9T
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Transmisie automată auto
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
