Cablul de control al accelerației este fixat cu o clemă (săgeată) de capul sferic al pârghiei de accelerație a pompei de combustibil de înaltă presiune. După instalare, cablul de comandă a clapetei de accelerație (4) trebuie reglat trăgând capătul moletat al cablului (3) din suport (1), astfel încât maneta clapetei de accelerație să se sprijine pe șurubul limită de sarcină maximă. În această poziție, strângeți clema de siguranță (2). Cifra "5" indică cutia cu diafragmă de ralanti "rapidă" de pe pompa de combustibil de înaltă presiune Roto.
Cablul dintre pedala de accelerație și pompa de combustibil de înaltă presiune este foarte susceptibil de a se rupe. Un semn clar de deteriorare a cablului de control al accelerației este o mișcare puternică a pedalei de accelerație.
Scoaterea cablului de control al accelerației
1. Scoateți cablul de control al clapetei de accelerație de pe pedala de accelerație, glisând clema de siguranță înapoi.
2. Scoateți cablul de accelerație de la maneta de accelerație a pompei de combustibil de înaltă presiune (HPFP) și scoateți-l din suportul prin slăbirea clemei de siguranță.
3. Trageți cablul accelerației prin peretele frontal al compartimentului motorului.
Instalarea cablului de control al accelerației
1. Cereți unui asistent să apese pedala de accelerație.
2. Deplasați maneta de accelerație a pompei de combustibil de înaltă presiune trăgând-o de dispozitivul de reglare până când atinge limitatorul de sarcină maximă.
3. După mutarea clemei de siguranță, reintroduceți cablul în opritorul cu clichet.
4. Controla: când pedala de accelerație este apăsată complet, pârghia pompei de injecție trebuie să se sprijine direct pe limitator fără tensiune.
În cazul unei defecțiuni, microîntrerupătorul de pe maneta de accelerație și întrerupătorul electromagnetic (1) trebuie verificate pentru continuitatea electrică. Apoi verificați conexiunea furtunurilor de joasă presiune (2) și funcționalitatea supapei (3), (4) - conductă de recirculare a gazului.
Termostatul (2) al conductei de lichid de răcire (1) trebuie să mențină un vid la t=20°C. Conductele de joasă presiune (3) trebuie să fie bine fixate la punctele de conectare. În continuare: când linia de joasă presiune este scoasă din supapa de recirculare, supapa ar trebui să bată și turația de mers în gol ar trebui să se schimbe în 2-3 secunde. În caz contrar, membrana supapei este defectă sau blocată.