Тросик управління дросельною заслінкою зафіксований затискним пристроєм (стрілка) на сферичній головці важеля дросельного важеля паливного насоса високого тиску. Після встановлення тросик управління дросельною заслінкою (4) повинен бути відрегульований, для чого рифлений кінець тросика (3) повинен бути настільки витягнутий з опори (1), щоб важіль дросельний упирався в обмежувальний гвинт повного навантаження. У цьому положенні затягніть запобіжний затискач (2). Цифрою "5" позначено коробку мембрани "швидкого" холостого ходу на паливному насосі високого тиску Roto.
Тросик між педаллю газу та паливним насосом високого тиску дуже сприйнятливий до зламу. Явною ознакою пошкодження троса управління дросельною заслінкою є важкий хід педалі газу.
Зняття тросика керування дросельною заслінкою
1. Зніміть трос керування дросельною заслінкою з педалі газу, відсунувши назад запобіжний затискач.
2. Зніміть трос газу з дросельного важеля паливного насоса високого тиску (ТНВД) і вийміть його з скоби опори, послабивши запобіжний затискач.
3. Витягніть трос газу через передню стінку моторного відсіку.
Установка тросика керування дросельною заслінкою
1. Попросіть помічника натиснути на педаль газу.
2. Перемістіть дросельний важіль паливного насоса високого тиску, потягнувши його за регулювальний пристрій до зіткнення з обмежувачем повного навантаження.
3. Перемістивши запобіжний затискач, знову вставте трос у храповий зупинку.
4. Контроль: при повністю натиснутій педалі газу важіль ТНВД повинен без напруги впертись безпосередньо в обмежувач.
При несправності повинні бути перевірені електропрохідність мікроперемикач на дросельному важелі і електромагнітний перемикач (1). Після цього перевірте з'єднання шлангів зниженого тиску (2) і справність клапана (3), (4) — трубопроводу рециркуляції газів.
Термостат (2) трубопроводу охолоджувальної рідини (1) повинен підтримувати розрідження при t=20°C. Трубопроводи зниженого тиску (3) повинні бути щільно закріплені на місцях з'єднань. Далі: при знятому з клапана рециркуляції трубопроводі зниженого тиску клапан повинен стукати, оберти холостого ходу змінюватися протягом 2-3 секунд. В іншому випадку несправна мембрана клапана або її заклинило.