Linka sterowania przepustnicą jest mocowana za pomocą zacisku (strzałka) na kulistym łbie dźwigni przepustnicy wysokociśnieniowej pompy paliwowej. Po zainstalowaniu linki sterowania przepustnicą (4) należy wyregulować, do czego służy karbowana końcówka kabla (3) musi być tak wyciągnięty z rekwizytu (1), tak, aby dźwignia przepustnicy opierała się o śrubę ogranicznika pełnego obciążenia. Dokręć zacisk zabezpieczający w tej pozycji (2). Numeryczne «5» oznakowane pudełko membranowe «szybko» na biegu jałowym na wysokociśnieniowej pompie paliwowej Roto.
Linka między pedałem przyspieszenia a wysokociśnieniową pompą paliwową jest bardzo podatna na pękanie. Wyraźną oznaką uszkodzonej linki przepustnicy jest duży skok przepustnicy.
Demontaż linki gazu
1. Zdejmij linkę sterowania przepustnicą z pedału gazu, odsuwając zatrzask zabezpieczający.
2. Zdejmij linkę przepustnicy z dźwigni przepustnicy pompy paliwa wysokiego ciśnienia (pompa wtryskowa) i wyjmij go ze wspornika, poluzowując zatrzask zabezpieczający.
3. Przeciągnij linkę gazu przez przednią ścianę komory silnika.
Instalacja linki gazu
1. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału gazu.
2. Przesuń dźwignię przepustnicy pompy wtryskowej, pociągając za regulator, aż zetknie się z ogranicznikiem pełnego obciążenia.
3. Po przesunięciu zacisku zabezpieczającego ponownie włóż linkę do ogranicznika zapadkowego.
4. Kontrola: przy całkowicie wciśniętym pedale gazu dźwignia pompy wtryskowej powinna przylegać bezpośrednio do ogranicznika bez naprężenia.
W przypadku awarii mikroprzełącznik na dźwigni przepustnicy i wyłącznik elektromagnetyczny należy sprawdzić pod kątem ciągłości elektrycznej (1). Następnie sprawdź podłączenie przewodów niskiego ciśnienia (2) i wydajność zaworu (3), (4) — rurociąg recyrkulacji gazu.
Termostat (2) przewód płynu chłodzącego (1) musi utrzymywać próżnię w temperaturze t=20°C. Rurociągi o obniżonym ciśnieniu (3) muszą być mocno zamocowane na łączeniach. Ponadto: po wyjęciu rurociągu o obniżonym ciśnieniu z zaworu recyrkulacji zawór powinien stukać, prędkość biegu jałowego powinna zmienić się w ciągu 2-3 sekund. W przeciwnym razie membrana zaworu jest uszkodzona lub zablokowana.