Presiunea compresorului când este mărită (L) afectează ambele membrane (5) și trage clapeta de reglare (4) dreapta. Ca urmare, canalul de exces de presiune se deschide (U) la pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie), iar în cilindru (3) presiunea tranzitorie aplicată scade (T). Arc (1) în același timp, schimbă pompa de combustibil de înaltă presiune care apasă pe pistonul de distribuție (2) sabotul de contact și astfel crește cursa pistonului. Astfel, cantitatea de combustibil injectat este crescută.
Diesel cu turbocompresor
Dedesubt și ușor în lateral pe pompa de combustibil de înaltă presiune a unui motor diesel cu turbocompresor, există un element suplimentar de carcasă - îmbogățirea presiunii de supraalimentare. Acest dispozitiv asigură că volumul de aer injectat de turbocompresor este amestecat cu cantitatea corespunzătoare de combustibil - și anume, în funcție de presiunea de supraalimentare specifică. Acest circuit funcționează astfel: presiunea de supraalimentare din conducta de admisie acționează prin furtun pe diafragma din carcasă. Ca urmare, membrana se îndoaie și transmite această mișcare prin împingătorul și pătratul de împingere cu călcâiul către același manșon de control, care este afectat de regulatorul centrifugal. Dacă presiunea de supraalimentare crește, atunci manșonul de control se ridică deasupra ieșirii pistonului distribuitorului pompei de injecție. Excesul de combustibil eliminat până în acest moment nu mai poate curge afară, dar începe să curgă în injecție. Astfel, se livrează mai mult combustibil la presiune de supraalimentare ridicată.