Crtež. 2.209. Solenoidni ventil za kontrolu tlaka prednabijanja: 1 – pneumatski pogon; 2 – elektromagnetski ventil
Pneumatskim pogonom regulatora tlaka prednabijanja upravlja elektromagnetski ventil prema naredbama iz ECU sustava za ubrizgavanje (riža. 2.209).
Pneumatskim pogonom regulatora tlaka prednabijanja upravlja elektromagnetski ventil prema naredbama iz ECU sustava za ubrizgavanje.
U početnom položaju ventil regulatora tlaka prednabijanja je zatvoren, a elektromagnetski ventil otvoren.
Materijal se nalazi na izvornoj web stranici www.Renaultbook.ru
U otvorenom položaju, elektromagnetski ventil povezuje izlaz turbopunjača (tlak prednabijanja) s pneumatskim pogonom, tako da tlak prednabijanja djeluje izravno na pneumatski pogon i otvara se ventil regulatora tlaka.
Prilikom upravljanja elektromagnetskim ventilom, signal tlaka prednabijanja (mjereno na izlazu iz turbopunjača) dovodi se na ulaz turbopunjača. Posljedično, tlak prednabijanja se uklanja iz pneumatskog pogona i ventil regulatora tlaka se zatvara.
Nakon pokretanja motora, napon napajanja se dovodi do elektromagnetskog ventila, koji je otvoren u svom početnom položaju. Međutim, tijekom određenog vremenskog razdoblja, čije trajanje ovisi o temperaturi rashladne tekućine, tlak prednabijanja je ograničen i broj okretaja radilice motora ne smije prijeći 2500 min⁻¹.
Ovo je neophodno kako bi ulje imalo vremena doći do ležajeva turbopunjača.
Crtež. 2.210. Kontrolni krug tlaka prednabijanja