Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

A sebességváltó ki- és beszerelése (Renault 19)

  • Főoldal
  • Renault
  • Renault 19 (1988-1996)
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • A sebességváltó ki- és beszerelése
0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás 🠛 Telepítés 🠛
A Renault 19 sebességváltója külön eltávolítható a motortól. A sebességváltó javítását csak autószerelő műhely szakemberei végezhetik. Ha ezt a munkát saját maga szeretné elvégezni, fel kell emelnie az autót, hogy a motortérben és az autó alatt is dolgozhasson. A sebességváltót felfelé távolítják el a motortérből. Mielőtt elkezdené a javítási munkákat, készítsen magának egy eszközt a motor felfüggesztésére.

A vezérlőrúd (3) beszerelésekor a sebességváltó fogantyújába (1) ellenőrizni kell a…


A vezérlőrúd (3) beszerelésekor a sebességváltó fogantyújába (1) ellenőrizni kell a tömítőmandzsetta (2) épségét. A tömítő mandzsettában kell lennie némi zsírnak, hogy megakadályozza a csavaros csap és a persely idő előtti meghibásodását. A kopott csukló pontatlan sebességbekapcsolást okoz, és nem állítható be.

Mivel a motor a sebességváltón nyugszik, a sebességváltó eltávolításához fel kell függeszteni. Az…


Mivel a motor a sebességváltón nyugszik, a sebességváltó eltávolításához fel kell függeszteni. Az autószerelő műhelyben erre a célra egy speciális, csavaros gallérral ellátott akasztóeszközt használnak, melynek segítségével milliméteres pontossággal lehet központosítani a motort - ez különösen fontos az összeszerelés során. A képen látható módon is megteheti. Fontos, hogy a felfüggesztéshez használt csavargok elég erősek legyenek, és a motor védve legyen a csúszástól. Például a keresztlécet bilincsekkel rögzítheti a testhez.



Amikor az 1. sebesség be van kapcsolva, a váltókarnak (1 és 6) helyesen beállítva érintkeznie kell a felső hátrameneti reteszeléssel (3) a sebességváltó felső határolójával (2). Ugyanakkor az alsó hátrameneti zár (4) és az alsó határoló (5) között 2 mm-es "A" hézagnak kell lennie. Ha ez nem így van, akkor a sebességváltó mechanizmust be kell állítani. A "7" szám a vezérlőrúd-villát jelöli, amely 1. fokozatban a rúd meghúzásakor 5 mm távolságra legyen a rúd végétől a recés kezdetéig.

Eltávolítás
Eltávolítás

Eltávolítás



1. Válassza le a vezetékeket az akkumulátor kivezetéseiről, és vegye ki az akkumulátort.

2. Ha szükséges, távolítsa el a motorháztetőt a munkaterület növelése érdekében.

3. Távolítsa el a légszűrő házát a tartóval együtt.



4. Válassza le a tengelykapcsoló kábelét a sebességváltóról.

5. Távolítsa el a fordulatszámmérő tengelyét a sebességváltóból.

6. Húzza ki a tolatólámpa kapcsoló csatlakozóját.

7. Húzza ki a testvezetéket a sebességváltóból.

8. Válassza le a vezetékeket az indítóról, előre megjelölve a csatlakozókat.

9. Engedje le a sebességváltó olaját egy tartályba.

10. Csak benzinmotoros jármű: Távolítsa el a sebességérzékelőt.

11. Válassza le a hűtőventilátor és a termosztát csatlakozóit.

12. Csavarja le a felső hűtőtartót, és óvatosan mozgassa a radiátort a jobb oldalra. A hűtőbordák védelme érdekében fedje le őket kartonpapírral.

13. Csak dízel: engedje le a hűtőfolyadékot egy tiszta edénybe. Ehhez távolítsa el az alsó hűtőtömlőt.

14. Távolítsa el a hűtőt a ventilátorral együtt.

15. Minden motor: Emelje fel a járművet elöl, támassza meg és vegye le a kerekeket.

16. Az autó bal oldala: teljesen távolítsa el a tárcsaféknyergeket, és kösse össze dróttal a sárvédőre.

17. Távolítsa el a sárvédőket.

18. Nyomja le a kormányrudazatot a kormánycsukló támasztól.

19. Távolítsa el a hajtótengely tömítését a sebességváltóról.

20. Távolítsa el az alsó lengéscsillapító tartót a kormánycsuklóról.

21. Távolítsa el a keresztkiegyensúlyozó gömbcsapját a kormánycsuklóról.

22. Nyomja le a kereszttartót a kormánycsuklótól (feszítővas segítségével).

23. Távolítsa el teljesen a hajtótengelyt a kormánycsuklóval és a féktárcsával, hogy a belső csuklócsapágygörgők ne eshessenek a sebességváltó házába.

24. A tengely szétszerelésekor kerülje a feszítés miatti túlzott igénybevételt az ízületeken. A belső és külső zsanérok hajlítási szögét nem szabad túllépni.



25. A jármű jobb oldala: Egy megfelelő sodrással ütögesse ki a hajtótengely feszítőcsapját a sebességváltóból.

26. Távolítsa el az alsó lengéscsillapító tartót a kormánycsuklóról (2 csavar anyával).

27. Húzza ki a kormánycsuklót, és tolja oldalra, amíg a hajtótengely ki nem jön a sebességváltóból.

28. Csavarja le a tartót a sebességváltóról, amely a sebességváltót a motorhoz köti.

29. Távolítsa el mindkét alsó összekötő csavart a motor és a sebességváltó között.

30. Távolítsa el a sebességváltó fröccsenésvédelmét.

31. Húzza vissza a csomagtartót a sebességváltó vezérlőrúdjáról, és távolítsa el.

32. Rögzítse a vezérlőrudat dróttal a kipufogócsőhöz.

33. Rögzítse a motort emelőszerkezettel.

34. Távolítsa el a sebességváltó/indító csatlakozócsavarjait és távolítsa el az önindítót.

35. Rögzítse a sebességváltót alulról autóemelővel, anélkül, hogy túl nagy terhelést tenne rá.

36. Távolítsa el az első és a hátsó rögzítőcsavarokat a motor és a sebességváltó között (sebességváltóból és csapágyból) és vedd ki őket.

37. Csak dízel: távolítsa el a kiegyensúlyozó gerenda felfüggesztését a sebességváltóról (3 csavar a sebességváltóban, 4 csavar a hossztartóban).

38. Távolítsa el az alját (nyomatékátvivő kar) nyomaték támogatás. Ennek során jelölje be a csavarozás sorrendjét!

39. Minden motor: Csavarja rá az ellenanyákat a bal és jobb oldali feszítőcsavarra, és húzza meg. A tágulási csavarok meglazításához szükség lesz egy hajlított villáskulcsra és egy billenőkulcsra.

40. Ha szükséges, távolítsa el mindkét szervokormány tömlőbilincset.



41. Óvatosan pattintsa le a sebességváltót a motorházról egy feszítőrúd segítségével. Ezzel egyidejűleg szerelje fel a sebességváltót az oldalsó burkolattal (az 5. sebességfokozatú fogaskerekek ott találhatók) az oldaltag és a segédkeret között.

42. Emelje meg kissé a motort.

43. Annak elkerülése érdekében, hogy a tengelykapcsoló kioldó csapágya lecsússzon a hajtótengelyről, rögzítse a tengelykapcsoló kioldó villát egy megfelelő fadarabbal, amelyet a villa és a tengelykapcsoló kábel tartója közé helyez.

44. Ha rendelkezésre áll további emelőmechanizmus, rögzítse a láncot a sebességváltó karimáihoz és a tengelykapcsoló kábel tartójához.

45. Engedje le a sebességváltót a sebességváltó burkolatának oldalára.

46. Egy emelőszerkezet vagy egy asszisztens segítségével óvatosan távolítsa el a sebességváltót a motortérből.

Telepítés



1. Beszerelés előtt kenje meg a sebességváltó bemenő tengelyét és a nyomócsapágy vezetőperselyét vékony pasztaréteggel "Molykote 55 Plus".

2. Kenje meg a hajtó- és forgótengelyek ékkapcsolódását kis mennyiségű MoS2-zsírral.

3. Ellenőrizze a központosító hüvelyek helyes helyzetét a sebességváltó karimájában.

4. Engedje le a sebességváltót a motortérbe, és igazítsa a motorhoz.

5. Húzza meg a távtartó csavarjait.

6. Telepítse az összekötő csavart, majd húzza meg (M 10 nyomaték 45 Nm; M12 nyomaték 55 Nm).

7. Ellenőrizze a motor-sebességváltó rendszer helyzetét a motortérben, és szükség esetén állítsa be.

8. A beszerelés a sebességváltó eltávolításának fordított sorrendjében történik.



9. Szükség esetén állítsa be a sebességváltást.

Jegyzet. Javaslat: A sebességváltó bemenő tengelyén lévő felesleges kenőanyag a tengelykapcsoló tárcsára kerülhet. Ezért kis mennyiségben alkalmazza.


A sebességváltó háza könnyűfémből készült. A menetes csatlakozások túlfeszítése menetcsupaszodást eredményezhet. Ezért nagyon fontos, hogy minden csavarnál betartsák a megadott meghúzási nyomatékokat.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
19: Jármű sebességváltó
Következő

Sebességváltó hibaelhárítás
Sebességváltó beállítás
Sebességváltó — tervezési leírás
Automata sebességváltó — tervezési leírás
Automata sebességváltó elektronikus vezérlése
Fő hajtómű — tervezési leírás
Hajtótengelyek
A hajtótengelyek tömítőmandzsettáinak ellenőrzése
További cikkek más Renault modellekről

➽ A sebességváltó ki- és beszerelése (K9K motor) Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Kézi sebességváltó ki- és beszerelése Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Az automata sebességváltó ECU ki- és beszerelése Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ A sebességváltó ki- és beszerelése Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
➽ Benzines motor és kézi sebességváltó ki- és beszerelése Renault Megane 1 (1995-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 16 + 16

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.