Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Коробку передач на Renault 19 можна зняти окремо від двигуна. Ремонт коробки повинен проводитися тільки фахівцями в автомайстерні. Якщо Ви хочете самостійно виконати цю роботу, Вам необхідно підняти автомобіль таким чином, щоб Ви могли працювати як в моторному відсіку, так і під днищем машини. Коробка передач знімається з моторного відсіку. Перш ніж Ви розпочнете самостійно проведення ремонтних робіт, Вам слід зробити собі пристосування для підвішування двигуна.
Монтуючи тягу управління (3) у рукоятці перемикання (1) коробки передач необхідно перевірити цілісність ущільнювальної манжети (2). У ущільнювальній манжеті має бути трохи мастила, щоб гвинтовий палець і втулка не виходили раніше з ладу. Зношений шарнір є причиною неточного включення передач його не можна відрегулювати.
Так як двигун спирається на коробку передач, його необхідно підвісити, щоб зняти коробку. В автомайстерні для цього використовується спеціальний пристрій для підвішування з гвинтовим коміром, за допомогою якого можна центрувати двигун з точністю до міліметра - особливо важливо при складанні. Можна робити і так, як це показано на малюнку. Важливо, щоб при підвішуванні міцність використовувані матеріали мали достатню, а також захистити двигун від сповзання. Наприклад, можна зміцнити поперечку зі струбцинами на кузові.
Якщо 1-а передача включена, то важіль перемикання (1 і 6) при правильному регулюванні повинен прилягати верхнім блокатором заднього ходу (3) до верхнього обмежувача (2) коробки передач. Одночасно між нижнім блокатором заднього ходу (4) і нижнім обмежувачем (5) повинен бути зазор "А", що дорівнює 2 мм. Якщо це не так, необхідно відрегулювати механізм перемикання передач. Цифрою "7" позначено виделку тяги управління, у якої в положенні 1-ї передачі при затягуванні тяги від кінця штанги до початку накатки має бути відстань 5 мм.
 |
 |
Зняття
1. Від'єднайте дроти від клем акумуляторної батареї та зніміть її.
2. Зніміть капот двигуна, щоб збільшити робочий простір.
3. Зніміть корпус фільтра з кріпленням.
4. Від'єднайте трос приводу зчеплення від коробки передач.
5. Зніміть вал тахометра з коробки.
6. Від'єднайте штекерне з'єднання вимикача ліхтарів заднього ходу.
7. Від'єднайте провід маси від коробки.
8. Від'єднайте дроти від стартера, заздалегідь позначте роз'єми.
9. Злийте трансмісійну олію в ємність.
10. Тільки автомобіль із бензиновим двигуном: зніміть датчик частоти обертів.
11. Від'єднайте штекерні колодки вентилятора радіатора та термостата.
12. Відкрутіть верхнє кріплення радіатора та обережно зсуньте радіатор у праву сторону. Для захисту пластин радіатора вкрийте картоном.
13. Тільки дизель: злийте рідину, що охолоджує, в чисту ємність. Зніміть нижній шланг радіатора.
14. Зніміть радіатор разом із вентилятором.
15. Усі двигуни: підніміть автомобіль спереду, зафіксуйте та зніміть колеса.
16. Ліва сторона автомобіля: повністю зніміть скоби колісного дискового гальмівного механізму і підв'яжіть дротом до крила.
17. Зніміть бризковики.
18. Відтисніть тягу кермової трапеції від кермової поворотної опори.
19. Зніміть ущільнювальну манжету приводного валу з коробки.
20. Зніміть нижнє кріплення стійки амортизатора з поворотного кулака.
21. Зніміть сферичний шаровий палець поперечного балансира з поворотного кулака.
22. Відтисніть поперечний балансир униз від поворотного кулака (за допомогою монтування).
23. Зніміть приводний вал повністю з поворотним кулаком та гальмівним диском так, щоб ролики підшипника внутрішнього шарніра не потрапили до картера коробки передач.
24. У разі розбирання валу уникайте надмірного навантаження на шарніри внаслідок розтягування. Не можна перевищувати кут вигину внутрішніх та зовнішніх шарнірів.
25. Права сторона транспортного засобу: вибийте підходящою виколоткою розпірний штифт приводного валу із коробки передач.
26. Зніміть нижнє кріплення стійки амортизатора з поворотного кулака (2 болти з гайкою).
27. Витягніть поворотний кулак назовні та відведіть його убік, доки приводний вал не вийде з коробки передач.
28. Відкрутіть від коробки передач кронштейн, що з'єднує коробку з двигуном.
29. Викрутіть обидва нижні з'єднувальні болти між двигуном і коробкою передач.
30. Зніміть бризок коробки.
31. Відтягніть пиловник з тяги керування коробкою передач і зніміть її.
32. Прив'яжіть тягу керування до вихлопної труби дротом.
33. Закріпіть двигун за допомогою підйомного механізму.
34. Відкрутіть болти коробки передач/стартера і зніміть стартер.
35. Закріпіть коробку передач знизу автомобільним домкратом, не сильно навантажуючи його.
36. Відкрутіть болти переднього та заднього кріплення між двигуном та коробкою передач (від коробки передач та підшипника) і вийміть їх.
37. Тільки дизель: зніміть балансирну підвіску з коробки передач (3 болти в коробці передач, 4 болти в поздовжній балці).
38. Зніміть нижню (важіль передачі реакційного моменту) опору крутного моменту. Позначте послідовність монтажу гвинтів!
39. Всі двигуни: на лівий і правий розпірний болт накрутіть контргайки і затягніть. Для відкручування розпірних болтів необхідний вигнутий гайковий накидний ключ, а також шарнірний ключ.
40. При необхідності зніміть обидва хомути шланга сервоприводу кермового механізму.
41. Обережно відіжміть коробку передач за допомогою монтажу від корпусу двигуна. При цьому встановіть коробку передач бічною кришкою (там розташовуються шестерні 5-ї передачі) між лонжероном та допоміжною рамою.
42. Трохи підніміть двигун.
43. Щоб підшипник вимкнення зчеплення не зісковзнув з приводного валу, треба зафіксувати вилку вимкнення зчеплення підходящою дощечкою, вставленою між вилкою та опорою тросика зчеплення.
44. Якщо є додатковий підйомний механізм, то закріпіть ланцюг на фланцевих болтах коробки передач і опори тросика зчеплення.
45. Опустіть коробку передач на бік кришки коробки.
46. За допомогою підйомного механізму або помічника обережно витягніть коробку передач з моторного відсіку.
Встановлення
1. Перед встановленням змастіть первинний вал коробки передач і направляючу гільзу завзятого підшипника тонким шаром пасти "Molykote 55 Plus".
2. Змастіть клинове зачеплення приводних та шарнірних валів невеликою кількістю консистентного мастила MoS2.
3. Перевірте правильність розташування центрувальних гільз у фланці коробки.
4. Опустіть коробку передач у моторний відсік та встановіть співвісно з двигуном.
5. Закрутіть болти.
6. Встановіть сполучні болти та затягніть (М 10 моментом 45 Нм; M12 моментом 55 Нм).
7. Перевірте положення системи двигун – коробка передач у моторному відсіку та при необхідності підкоригуйте його.
8. Установка здійснюється у послідовності, зворотній зняття коробки передач.
9. У разі потреби відрегулюйте перемикання передач.
Примітка. Рекомендація: надлишок мастильного матеріалу на первинному валі коробки може потрапити на диск зчеплення. Тому наносите його у невеликій кількості.
Картер коробки зроблений з легкого металу. Сильне затягування різьбових з'єднань може призвести до зриву різьблення. Тому дуже важливо, щоб дотримувалися запропонованих моментів затягування всіх болтів.