Sadržaj: Uklanjanje 🠛 Montaža 🠛
Mjenjač na Renaultu 19 može se odvojiti od motora. Popravke mjenjača smiju obavljati samo stručnjaci u automehaničarskoj radionici. Ako želite sami obaviti ovaj posao, morat ćete podići automobil tako da možete raditi iu odjeljku motora i ispod automobila. Mjenjač se uklanja prema gore iz odjeljka motora. Prije nego što sami počnete s popravcima, trebali biste sami napraviti uređaj za vješanje motora.
Prilikom ugradnje kontrolne šipke (3) u ručku mjenjača (1) mjenjača potrebno je provjeriti cjelovitost brtvene manžete (2). U brtvenoj manšeti mora biti malo masti kako bi se spriječilo prerano otkazivanje vijka i čahure. Istrošeni zglob uzrokuje netočno uključivanje zupčanika i ne može se prilagoditi.
Budući da motor leži na mjenjaču, mora se objesiti da bi se uklonio mjenjač. U automehaničarskoj radionici u tu se svrhu koristi posebna naprava za vješanje s navojnim prstenom pomoću koje se motor može centrirati s milimetarskom preciznošću - to je posebno važno tijekom montaže. Možete to učiniti i kao što je prikazano na slici. Važno je da su materijali koji se koriste za ovjes dovoljno čvrsti i da motor bude zaštićen od proklizavanja. Na primjer, poprečnu šipku možete pričvrstiti stezaljkama za tijelo.
Kada je 1. stupanj prijenosa uključen, ručica mjenjača (1 i 6), kada je pravilno podešena, treba biti u kontaktu s gornjom blokadom za vožnju unatrag (3) uz gornji graničnik (2) mjenjača. U isto vrijeme, mora postojati razmak "A" jednak 2 mm između donje blokade za vožnju unazad (4) i donjeg graničnika (5). Ako to nije slučaj, tada je potrebno podesiti mehanizam mjenjača. Broj "7" označava vilicu kontrolne šipke, koja u položaju 1. stupnja prijenosa, pri zatezanju šipke, treba imati razmak od 5 mm od kraja šipke do početka nabora.
 |
 |
Uklanjanje
1. Odspojite žice s terminala baterije i uklonite bateriju.
2. Ako je potrebno, skinite poklopac motora kako biste povećali radni prostor.
3. Uklonite kućište filtra za zrak s nosačem.
4. Odspojite sajlu kvačila od mjenjača.
5. Uklonite osovinu tahometra iz mjenjača.
6. Odspojite utični spoj prekidača svjetla za vožnju unatrag.
7. Odvojite žicu za uzemljenje od mjenjača.
8. Odspojite žice od startera, unaprijed označite priključke.
9. Ispustite ulje mjenjača u spremnik.
10. Samo vozilo s benzinskim motorom: Uklonite senzor brzine.
11. Odvojite konektore ventilatora hladnjaka i termostata.
12. Odvijte gornji nosač hladnjaka i pažljivo pomaknite hladnjak na desnu stranu. Kako biste zaštitili rebra hladnjaka, prekrijte ih kartonom.
13. Samo dizel: ispustite rashladnu tekućinu u čistu posudu. Da biste to učinili, uklonite donje crijevo hladnjaka.
14. Uklonite hladnjak zajedno s ventilatorom.
15. Svi motori: Podignite vozilo sprijeda, poduprite ga i uklonite kotače.
16. Lijeva strana automobila: potpuno uklonite čeljusti disk kočnice i žicom ih zavežite za blatobran.
17. Uklonite blatobran.
18. Odmaknite polugu upravljača od oslonca osovine upravljača.
19. Skinite brtvu pogonskog vratila s mjenjača.
20. Uklonite donji nosač amortizera s zgloba upravljača.
21. Uklonite sferni kuglasti klin poprečnog balansera s zgloba upravljača.
22. Pritisnite poprečni nosač prema dolje od zgloba upravljača (koristeći pajser).
23. Uklonite pogonsko vratilo u potpunosti s zglobom upravljača i diskom kočnice tako da valjci ležaja unutarnjeg zgloba ne padnu u kućište mjenjača.
24. Prilikom rastavljanja osovine, izbjegavajte prekomjerno opterećenje spojeva zbog rastezanja. Ne smije se prekoračiti kut savijanja unutarnjih i vanjskih šarki.
25. Desna strana vozila: Koristeći prikladnu osovinu, izvucite klin za proširenje pogonskog vratila iz mjenjača.
26. Skinite donji nosač amortizera s zgloba upravljača (2 vijka s maticom).
27. Izvucite zglob upravljača i pomaknite ga u stranu dok pogonska osovina ne izađe iz prijenosa.
28. Odvijte nosač s mjenjača koji povezuje mjenjač s motorom.
29. Uklonite oba donja spojna vijka između motora i mjenjača.
30. Uklonite zaštitu od prskanja mjenjača.
31. Povucite prtljažnik s upravljačke šipke mjenjača i uklonite ga.
32. Zavežite upravljačku šipku za ispušnu cijev žicom.
33. Osigurajte motor pomoću mehanizma za podizanje.
34. Uklonite spojne vijke mjenjača/startera i uklonite starter.
35. Učvrstite mjenjač odozdo autodizalicom, a da ga ne opterećujete previše.
36. Uklonite prednje i stražnje pričvrsne vijke između motora i mjenjača (od mjenjača i ležaja) i izvadite ih.
37. Samo dizel: skinite ovjes balansne grede s mjenjača (3 vijka u mjenjaču, 4 vijka u uzdužnoj gredi).
38. Uklonite dno (poluga za prijenos momenta) podrška momenta. Pri tome označite redoslijed ugradnje vijaka!
39. Svi motori: Zavrnite sigurnosne matice na lijevi i desni ekspanzijski vijak i zategnite. Da biste otpustili ekspanzijske vijke, trebat će vam savijeni viljuškasti ključ i zakretni ključ.
40. Ako je potrebno, uklonite obje stezaljke crijeva servoupravljača.
41. Pažljivo odvojite mjenjač od kućišta motora pomoću motke. Istovremeno ugradite mjenjač s bočnim poklopcem (tamo se nalaze zupčanici 5. stupnja prijenosa) između bočnog nosača i pomoćnog okvira.
42. Lagano podignite motor.
43. Kako biste spriječili da ležaj za otpuštanje kvačila sklizne s pogonske osovine, učvrstite vilicu za otpuštanje kvačila odgovarajućim komadom drveta umetnutim između vilice i nosača sajle kvačila.
44. Ako je dostupan dodatni mehanizam za podizanje, pričvrstite lanac na vijke prirubnice mjenjača i nosač sajle kvačila.
45. Spustite mjenjač na stranu poklopca mjenjača.
46. Pomoću mehanizma za podizanje ili pomoćnika pažljivo uklonite mjenjač iz odjeljka motora.
Montaža
1. Prije ugradnje, podmažite ulazno vratilo mjenjača i čahuru vodilice potisnog ležaja tankim slojem paste "Molykote 55 Plus".
2. Podmažite klinasti spoj pogonske i zakretne osovine s malom količinom MoS2 masti.
3. Provjerite ispravan položaj čahura za centriranje u prirubnici mjenjača.
4. Spustite mjenjač u motorni prostor i poravnajte ga s motorom.
5. Zategnite razmakne vijke.
6. Postavite spojne vijke i zategnite (M 10 do 45 Nm; M12 zakretni moment 55 Nm).
7. Provjerite položaj sustava motor-mjenjač u motornom prostoru i prilagodite ga ako je potrebno.
8. Ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od skidanja mjenjača.
9. Podesite mjenjač ako je potrebno.
Bilješka. Preporuka: Višak maziva na ulaznom vratilu mjenjača može završiti na lameli spojke. Stoga ga nanosite u malim količinama.
Kućište mjenjača izrađeno je od laganog metala. Pretjerano zatezanje navojnih spojeva može rezultirati skidanjem navoja. Stoga je vrlo važno pridržavati se navedenih zateznih momenta za sve vijke.