Montáž riadiacej tyče (3) v radiacej páke (1) prevodovky, je potrebné skontrolovať neporušenosť tesniacej manžety (2). V tesniacej manžete by malo byť nejaké mazivo, aby sa skrutkovací kolík a puzdro predčasne nepoškodili. Opotrebovaný kĺb spôsobuje nepresné radenie a nedá sa nastaviť.
Pretože motor spočíva na prevodovke, musí byť zavesený, aby bolo možné prevodovku demontovať. Dielňa na tento účel používa špeciálne závesné zariadenie so skrutkovacím nákružkom, pomocou ktorého je možné motor vycentrovať s milimetrovou presnosťou – to je dôležité najmä pri montáži. Môžete to urobiť tak, ako je to znázornené na obrázku. Dôležité je, aby pri zavesení bola dostatočná pevnosť použitých materiálov, ako aj ochrana motora pred pošmyknutím. Napríklad môžete spevniť priečnik pomocou svoriek na tele.
Ak je zaradený 1. prevodový stupeň, potom radiaca páka (1 a 6) pri správnom nastavení sa musí opierať o horný uzáver spätného chodu (3) na hornú hranicu (2) prevodovky. Súčasne medzi spodným cúvacím blokátorom (4) a spodný obmedzovač (5) mala by tam byť medzera «A», rovná 2 mm. Ak tomu tak nie je, potom je potrebné upraviť mechanizmus radenia. Numerický «7» je naznačená vidlica riadiacej tyče, v ktorej pri polohe 1. prevodového stupňa pri utiahnutí tyče by mala byť vzdialenosť 5 mm od konca tyče po začiatok vrúbkovania.
Odstúpenie
1. Odpojte vodiče od svoriek batérie a vyberte ju.
2. V prípade potreby odstráňte kapotu motora, aby ste zväčšili pracovný priestor.
3. Odstráňte kryt vzduchového filtra s montážou.
4. Odpojte lanko spojky od prevodovky.
5. Odstráňte hriadeľ tachometra z prevodovky.
6. Odpojte zástrčku spínača cúvacích svetiel.
7. Odpojte drôt závažia od prenosu.
8. Odpojte vodiče od štartéra a zároveň si vopred označte zásuvky.
9. Vypustite prevodový olej do nádoby.
10. Len benzínové vozidlo: Demontujte snímač otáčok.
11. Odpojte konektory pre ventilátor chladiča a termostat.
12. Vypnite horné upevnenie radiátora a opatrne posuňte radiátor na pravú stranu. Na ochranu dosiek chladiča ich zakryte lepenkou.
13. Len diesel: Vypustite chladiacu kvapalinu do čistej nádoby. Za týmto účelom odstráňte spodnú hadicu chladiča.
14. Odstráňte chladič spolu s ventilátorom.
15. Všetky motory: Zdvihnite prednú časť vozidla, podložte klinmi a vyberte kolesá.
16. Ľavá strana vozidla: Úplne odstráňte strmene kotúčovej brzdy a priviažte drôt k blatníku.
17. Odstráňte lapače nečistôt.
18. Vyžmýkajte ťah lichobežníka riadenia z otočnej podpery riadenia.
19. Odstráňte tesnenie hnacieho hriadeľa z prevodovky.
20. Odstráňte spodné upevnenie hrebeňa tlmiča z rotačnej päste.
21. Odstráňte guľový čap krížového vyvažovača z čapu riadenia.
22. Zatlačte priečnu vyvažovačku smerom nadol z čapu riadenia (pomocou držiaka).
23. Úplne demontujte hnací hriadeľ s otočným čapom riadenia a brzdovým kotúčom tak, aby ložiskové valčeky vnútorného kĺbu nespadli do skrine prevodovky.
24. Pri demontáži hriadeľa zabráňte nadmernému namáhaniu kĺbov v dôsledku naťahovania. Uhol ohybu vnútorných a vonkajších pántov sa nesmie prekročiť.
25. Pravá strana vozidla: Použite vhodný unášač na vytlačenie rozperného čapu hnacieho hriadeľa z prevodovky.
26. Odstráňte spodný držiak tlmiča z čapu riadenia (2 skrutky s maticou).
27. Vytiahnite kĺb riadenia a posuňte ho do strany, kým hnací hriadeľ nevyjde z prevodovky.
28. Odskrutkujte konzolu spájajúcu skrinku s motorom z prevodovky.
29. Odstráňte obe spodné spojovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou.
30. Odstráňte blatník prevodovky.
31. Vytiahnite kufor z riadiacej tyče prevodovky a vyberte ju.
32. Pripevnite riadiacu tyč k výfukovému potrubiu drôtom.
33. Zaistite motor pomocou kladkostroja.
34. Vyskrutkujte spojovacie skrutky prevodovky/štartéra a vyberte štartér.
35. Upevnite prevodovku zospodu pomocou automobilového zdviháka bez toho, aby ste ju príliš zaťažovali.
36. Odskrutkujte skrutky prednej a zadnej montáže medzi motorom a prevodovkou (z prevodovky a ložiska) a vytiahnite ich.
37. Len diesel: odstráňte vyvažovač z prevodovky (3 skrutky v prevodovke, 4 skrutky vo výplete).
38. Odstráňte spodok (páka reakčného momentu) podpora krútiaceho momentu. Dbajte na poradie montáže skrutiek!
39. Všetky motory: Nainštalujte poistné matice na ľavú a pravú rozpernú skrutku a dotiahnite. Na odskrutkovanie rozperných skrutiek potrebujete uhlový nástrčný kľúč, ako aj kĺbový kľúč.
40. V prípade potreby odstráňte obe manžety hadice servopohonu mechanizmu riadenia.
41. Opatrne vypáčte prevodovku z krytu motora pomocou páčidla. Súčasne nainštalujte prevodovku s bočným krytom (je tam 5. prevodový stupeň) medzi nosníkom a pomocným rámom.
42. Mierne nadvihnite motor.
43. Aby sa zabránilo skĺznutiu vypínacieho ložiska spojky z hnacieho hriadeľa, je potrebné upevniť vypínaciu vidlicu spojky vhodnou doskou vloženou medzi vidlicu a držiak spojkového lanka.
44. Ak je k dispozícii voliteľný kladkostroj, upevnite reťaz na skrutky príruby prevodovky a podperu kábla spojky.
45. Spustite prevodovku na stranu krytu prevodovky.
46. Pomocou zdvíhacieho mechanizmu alebo pomocníka opatrne vyberte prevodovku z motorového priestoru.
Inštalácia
1. Pred montážou namažte vstupný hriadeľ prevodovky a vodiace puzdro axiálneho ložiska tenkou vrstvou pasty «Molykote 55 Plus».
2. Namažte klinový záber pohonu a hnacích hriadeľov malým množstvom maziva MoS2.
3. Skontrolujte správne umiestnenie centrovacích objímok v prírube prevodovky.
4. Spustite prevodovku do motorového priestoru a zarovnajte ju s motorom.
5. Dotiahnite rozperné skrutky.
6. Namontujte spojovacie skrutky a utiahnite ich (M 10 krútiaci moment 45 Nm; Krútiaci moment M12 55 Nm).
7. Skontrolujte polohu sústavy motor-prevodovka v motorovom priestore av prípade potreby ju opravte.
8. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži prevodovky.
9. V prípade potreby upravte radenie prevodových stupňov.
Poznámka. Odporúčanie: Prebytočné mazivo na vstupnom hriadeli prevodovky sa môže dostať na kotúč spojky. Aplikujte ho preto v malých množstvách.
Skriňa prevodovky je vyrobená z ľahkého kovu. Prílišné utiahnutie závitových spojov môže spôsobiť odizolovanie závitu. Preto je veľmi dôležité, aby boli dodržané uvedené uťahovacie momenty pre všetky skrutky.