Obsah: Odstránenie 🠛 Inštalácia 🠛
Prevodovka na Renault 19 sa dá odmontovať oddelene od motora. Opravy prevodoviek by mali vykonávať len odborníci v autoservise. Ak chcete túto prácu vykonať sami, budete musieť zdvihnúť auto, aby ste mohli pracovať v motorovom priestore aj pod vozidlom. Prevodovka je odstránená smerom nahor z motorového priestoru. Skôr ako začnete sami vykonávať opravy, mali by ste si vyrobiť zariadenie na zavesenie motora.
Pri montáži riadiacej tyče (3) do rukoväte radenia (1) prevodovky je potrebné skontrolovať neporušenosť tesniacej manžety (2). V tesniacej manžete by malo byť nejaké mazivo, aby sa zabránilo predčasnému zlyhaniu skrutkovacieho čapu a puzdra. Opotrebovaný kĺb spôsobuje nepresný záber ozubeného kolesa a nedá sa nastaviť.
Keďže motor spočíva na prevodovke, pri demontáži prevodovky musí byť zavesený. V autoservise sa na tento účel používa špeciálne závesné zariadenie so skrutkovacím golierom, pomocou ktorého možno motor vycentrovať s milimetrovou presnosťou - to je dôležité najmä pri montáži. Môžete to urobiť aj tak, ako je to znázornené na obrázku. Je dôležité, aby materiály použité na zavesenie boli dostatočne pevné a aby bol motor chránený pred pošmyknutím. Napríklad môžete priečnik upevniť pomocou svoriek k telu.
Keď je zaradený 1. prevodový stupeň, radiaca páka (1 a 6), ak je správne nastavená, by mala byť v kontakte s horným uzáverom spiatočky (3) proti hornému obmedzovaču (2) prevodovky. Súčasne musí byť medzi spodným uzáverom spätného chodu (4) a spodným obmedzovačom (5) medzera "A" rovnajúca sa 2 mm. Ak tomu tak nie je, potom je potrebné nastaviť mechanizmus radenia prevodových stupňov. Číslo "7" označuje vidlicu riadiacej tyče, ktorá by v polohe 1. prevodového stupňa pri uťahovaní tyče mala mať vzdialenosť 5 mm od konca tyče po začiatok vrúbkovania.
 |
 |
Odstránenie
1. Odpojte vodiče od svoriek batérie a vyberte batériu.
2. V prípade potreby odstráňte kapotu motora, aby ste zväčšili pracovný priestor.
3. Odstráňte kryt vzduchového filtra s držiakom.
4. Odpojte lanko spojky od prevodovky.
5. Odstráňte hriadeľ tachometra z prevodovky.
6. Odpojte zástrčku spínača cúvacích svetiel.
7. Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.
8. Odpojte vodiče od štartéra a vopred označte konektory.
9. Vypustite prevodový olej do nádoby.
10. Len vozidlo s benzínovým motorom: Demontujte snímač rýchlosti.
11. Odpojte konektory ventilátora chladiča a termostatu.
12. Odskrutkujte horný držiak chladiča a opatrne presuňte chladič na pravú stranu. Aby ste chránili rebrá chladiča, zakryte ich lepenkou.
13. Len diesel: vypustite chladiacu kvapalinu do čistej nádoby. Za týmto účelom odstráňte spodnú hadicu chladiča.
(Materiál sa nachádza na zdrojovej webovej stránke: www.RenaultBook.ru)
14. Demontujte chladič spolu s ventilátorom.
15. Všetky motory: Zdvihnite vozidlo vpredu, podoprite ho a odstráňte kolesá.
16. Ľavá strana auta: úplne odstráňte strmene kotúčovej brzdy a priviažte ich k blatníku drôtom.
17. Odstráňte blatníky.
18. Odtlačte tyč riadenia od podpery čapu riadenia.
19. Odstráňte tesnenie hnacieho hriadeľa z prevodovky.
20. Odstráňte spodný držiak tlmiča z čapu riadenia.
21. Odstráňte guľový čap krížového vyvažovača z čapu riadenia.
22. Zatlačte priečnik smerom nadol od čapu riadenia (pomocou páčidla).
23. Úplne demontujte hnací hriadeľ s otočným čapom riadenia a brzdovým kotúčom, aby valčeky ložísk vnútorného kĺbu nespadli do skrine prevodovky.
24. Pri demontáži hriadeľa zabráňte nadmernému namáhaniu kĺbov v dôsledku naťahovania. Uhol ohybu vnútorných a vonkajších pántov sa nesmie prekročiť.
25. Pravá strana vozidla: Pomocou vhodného unášača vyklepte expanzný kolík hnacieho hriadeľa z prevodovky.
26. Odstráňte spodný držiak tlmiča z čapu riadenia (2 skrutky s maticou).
27. Vytiahnite kĺb riadenia a posuňte ho do strany, kým hnací hriadeľ nevyjde z prevodovky.
28. Odskrutkujte držiak z prevodovky, ktorý spája prevodovku s motorom.
29. Odstráňte obe spodné spojovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou.
30. Odstráňte kryt prevodovky.
31. Vytiahnite kufor z riadiacej tyče prevodovky a vyberte ju.
32. Pripevnite riadiacu tyč k výfukovému potrubiu drôtom.
33. Zaistite motor pomocou zdvíhacieho mechanizmu.
34. Odstráňte spojovacie skrutky prevodovky/štartéra a vyberte štartér.
35. Zaistite prevodovku zospodu pomocou automobilového zdviháka bez toho, aby ste ju príliš zaťažovali.
36. Odstráňte predné a zadné upevňovacie skrutky medzi motorom a prevodovkou (z prevodovky a ložiska) a vytiahnite ich.
37. Len diesel: odstráňte zavesenie kladky z prevodovky (3 skrutky v prevodovke, 4 skrutky v pozdĺžnom nosníku).
38. Odstráňte spodok (páka prenosu krútiaceho momentu) podpora krútiaceho momentu. Pritom si označte postupnosť montáže skrutiek!
39. Všetky motory: Naskrutkujte poistné matice na ľavú a pravú rozpínaciu skrutku a dotiahnite. Na uvoľnenie rozpínacích skrutiek budete potrebovať zahnutý vidlicový kľúč a prepínací kľúč.
40. V prípade potreby odstráňte obe svorky hadice posilňovača riadenia.
41. Opatrne vypáčte prevodovku z krytu motora pomocou páčidla. Súčasne nainštalujte prevodovku s bočným krytom (sú tam umiestnené 5. prevodové stupne) medzi bočným nosníkom a pomocným rámom.
42. Mierne nadvihnite motor.
43. Aby ste zabránili skĺznutiu vypínacieho ložiska spojky z hnacieho hriadeľa, zaistite vypínaciu vidlicu spojky vhodným kusom dreva vloženým medzi vidlicu a držiak spojkového lanka.
44. Ak je k dispozícii ďalší zdvíhací mechanizmus, upevnite reťaz na skrutky príruby prevodovky a podperu kábla spojky.
45. Spustite prevodovku na stranu krytu prevodovky.
46. Pomocou zdvíhacieho mechanizmu alebo pomocníka opatrne vyberte prevodovku z motorového priestoru.
Inštalácia
1. Pred montážou namažte vstupný hriadeľ prevodovky a vodiace puzdro axiálneho ložiska tenkou vrstvou pasty "Molykote 55 Plus".
2. Namažte klinový záber hnacieho a otočného hriadeľa malým množstvom maziva MoS2.
3. Skontrolujte správnu polohu centrovacích objímok v prírube prevodovky.
4. Spustite prevodovku do motorového priestoru a zarovnajte ju s motorom.
5. Dotiahnite rozperné skrutky.
6. Inštalácia pripojenie skrutky a utiahnite (M 10 k a krútiaci moment 45 Nm; M12 krútiaci moment 55 Nm).
7. Skontrolujte polohu systému motor-prevodovka v motorovom priestore av prípade potreby ju upravte.
8. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži prevodovky.
9. V prípade potreby upravte radenie prevodových stupňov.
Poznámka. Odporúčanie: Prebytočné mazivo na vstupnom hriadeli prevodovky môže skončiť na kotúči spojky. Aplikujte ho preto v malých množstvách.
Skriňa prevodovky je vyrobená z ľahkého kovu. Prílišné utiahnutie závitových spojov môže viesť k odizolovaniu závitu. Preto je veľmi dôležité, aby boli dodržané uvedené uťahovacie momenty pre všetky skrutky.