Sebességváltó kivágás
1 - bemeneti tengely; 2 - a differenciálmű hajtott kúpfogaskereke; 3 - hajtótengely; 4 - a differenciálmű kúpos kereke; 5 - főtengely.
A motor teljesítményét a tengelykapcsolón keresztül továbbítják a sebességváltó bemenő tengelyéhez. Ehhez a bemeneti tengelyhez 6 fogaskerék kapcsolódik (beleértve a fordított), amelyek állandó hálóban vannak a hajtótengelyen 6 fogaskerékkel. Ezek a fogaskerekek szabadon foroghatnak mindaddig, amíg az egyikük egy bizonyos fogaskerék bekapcsolásakor a hajtótengelyen lévő megfelelő fogaskerékhez nem kapcsolódik. Egy adott pár fogaskerék fogszámának aránya a megfelelő áttételi arányt eredményezi.
A Renault 19 teljesen szinkronizált előremeneti sebességfokozattal rendelkezik. A meghajtó és a kimenő tengelyek fogaskerekeit rúdszerű görgők támasztják alá («tűket»). Így nincs állandó rögzítés a tengely és a fogaskerekek között. A fogaskerekek mindig össze vannak kapcsolva. Sebességváltáskor a fogaskerekek és a tengely között összefonódás lép fel, nem pedig a fogaskerekek között. A tengely és a fogaskerekek forgási sebességének kiegyenlítése érdekében az egyik tengely egy része dörzsölő elemek segítségével a másik tengely felületén csúszik. A súrlódás miatt a gyorsabb tengely egyenlőre lelassul (szinkron) forgási sebességnél nem lesz lehetséges a tolóerőt átvivő kapcsolódás.