1. Slăbiți piulița butucului roții cu vehiculul pe sol.
2. Scoateți clema de frână și agățați-o de grinda roții, astfel încât furtunul de frână să nu fie întins.
3. Goliți uleiul de transmisie din cutia de viteze.
4. Pe partea stângă: scoateți cele 3 șuruburi din flanșa cutiei de viteze.
5. Pe partea dreaptă: Folosiți o drift pentru a scoate știftul de expansiune dintre arborele de antrenare și cutia de viteze.
6. Pe ambele părți: deconectați articulația sferică a timoneriei de direcție de la articulațiile de direcție.
7. Scoateți șurubul superior al suportului inferior MacPherson de la articulația de direcție.
8. Pentru unele tipuri de arbori de transmisie, suportul axului cu angrenare poate fi lipit de butucul roții. În acest caz, jurnalul de osie trebuie să fie presat afară din butuc cu un extractor special (aparatul T.Av.1050).
9. Trageți articulațiile de direcție spre exterior și, în același timp, trageți cu grijă arborii punții motoare din cutia de viteze și, în consecință, butucii roților.
10. Când scoateți arborele, nu lăsați articulațiile să se întindă. Unghiul maxim de îndoire al balamalelor interne și externe nu trebuie depășit. De asemenea, aveți grijă să nu deteriorați garniturile balamalei.
11. Îmbinările noilor arbori sunt echipate cu capace de protecție care împiedică îndoirea excesivă a îmbinărilor. Aceste capace pot fi îndepărtate numai după ce arborii au fost instalați.
12. Pe partea stângă: Curăţaţi suprafaţa lagărului etanşării îmbinării din cutia de viteze.
13. Îndepărtați capacul de protecție de la îmbinarea cea mai apropiată de cutia de viteze, dar nu utilizați în niciun caz o șurubelniță, deoarece aceasta poate deteriora manșeta de etanșare.
14. Introduceți arborele de antrenare cât mai orizontal posibil în cutia de viteze.
15. Introduceți cele 3 șuruburi manșete de etanșare în flanșa cutiei de viteze și strângeți-le la 25 Nm.
16. Pe partea dreaptă: lubrifiați canelul articulației de pe partea cutiei de viteze cu unsoare (Molykote BR2). Introduceți articulația arborelui de antrenare în canelul cutiei de viteze și utilizați o deriva pentru a centra găurile pentru a instala noile știfturi de expansiune.
17. Instalați știfturile de expansiune și tratați găurile cu Curil.
18. Acoperiți canelurile arborilor de pe partea roții cu un conservant lichid (cum ar fi "Scelbloc" de la Loctite) și introduceți-le în butucul roții.
19. Dacă nu există o unealtă specială de instalare, șurubul arborelui ax poate fi strâns folosind piulița butucului roții. După aceasta, slăbiți ușor piulița butucului roții.
20. Montați clemele de frână.
21. Dacă uleiul de transmisie a fost golit, reumpleți-l.
Vizualizați originalul pe resursa specificată [www.RenaultBook.ru]
22. După ce vehiculul a fost coborât, eliberați manual și scoateți capacele de protecție de pe balamale.
23. Strângeți piulița butucului roții cu pedala de frână apăsată la un cuplu de 250 Nm.
Cupluri de strângere
| Conectați elementele structurii | Nm |
| Placa de presiune ambreiaj la volant. Șuruburi de 7 mm | 18 |
| Șuruburi 8mm | 25 |
| Șuruburile flanșei cutiei de viteze la motor | 40 |
| Impingerea jetului din spate (diesel) | 65 |
| Șurub de prindere a tijei de control al cutiei de viteze | 30 |
| Surub de umplere cu ulei | 18 |
| Șuruburile manșetei de etanșare din stânga a arborelui de antrenare | 25 |
| Articulație sferică a brațului transversal al unei suspensii independente la articulația de direcție | 55 |
| Coloana MacPherson la articulația de direcție | 110 |
| Șuruburi de legătură de direcție | 35 |
| Piuliță butuc roții | 250 |