Elemente ale mecanismului de schimbare a vitezelor
1 - mânerul schimbătorului de viteze; 2 - manșetă de etanșare a mânerului schimbătorului; 3 - maneta schimbătorului de viteze cu blocare marșarier; 4 - tija de control; 5 - apărător de noroi; 6 - arc tijei de control; 7 - carcasa mânerului schimbătorului de viteze; 8 - placă intermediară.
Dacă există probleme de comutare, acestea pot fi rezolvate relativ ușor. În primul rând, trebuie să verificați dacă elementele mecanismului de comutare sunt îndoite și dacă bucșele rulmenților menționați mai sus sunt uzate. Pentru reglare se folosește o unealtă specializată (B.Vi.1133), care este disponibilă în atelierele de reparații auto și care este instalată pe arborele de comandă al cutiei de viteze. Dacă nu aveți un instrument specializat, ar trebui să efectuați munca cu un asistent.
1. Cuplați viteza 1.
2. Ridicați vehiculul din față.
3. Scoateți apărătoarea de stropire a cutiei de viteze.
4. Pentru a mări spațiul de lucru, slăbiți țeava de evacuare dacă este necesar și coborâți-o ușor.
(Publicația originală pe portal RENAULTBOOK)
5. Deconectați arcul de retur de la tija de comandă.
6. Slăbiți șurubul de prindere a tijei de control.
7. În poziția 1-a, apăsați maneta schimbătorului de viteze în jos și înapoi.
8. Apăsați partea laterală a manetei schimbătorului de viteze spre carcasa cutiei de viteze până când există un spațiu de 2 mm între manetă și carcasă.
9. În această poziție, strângeți din nou șurubul tijei de comandă la un cuplu de 30 Nm. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că tija de control nu este răsucită. Locurile în care sunt fixate arborele de comandă și piesa de prindere a tijei de comandă trebuie degresate.
10. Verificaţi din nou jocul din mânerul schimbătorului de viteze. Ar trebui să fie între 2 și 5 mm.