Rješavanje problema turbopunjača (Renault 19)

Ako dizelski motor s turbopunjačem ne razvija punu snagu ili ne postiže najveću brzinu, uzrok može biti turbopunjač. Mogući kvarovi i kako ih popraviti navedeni su u donjoj tablici. Prije rješavanja problema provjerite jesu li motor i sustav ubrizgavanja u dobrom stanju.

Uzrok	Metoda rješavanja problema
Propuštanje u komponentama nadpunjenja plinske turbine.	1. Crijevo za zrak između kompresora i usisne cijevi ili usisne cijevi i visokotlačne pumpe za gorivo nepropusno je ili je labavo. 2. Propuštanje između usisne cijevi i glave motora. 3. Nepropusna prirubnica ulazne cijevi. 4. Tlačna stezaljka sigurnosnog ventila nije čvrsto postavljena ili je brtveni prsten neispravan. 5. Curenje između ispušne grane i glave cilindra ili turbopunjača.
Kvar turbopunjača.	Provjerite tlak prednabijanja: ako je previsok, iako cjevovod regulatora tlaka nije začepljen ili bez tlaka, kompresor se mora zamijeniti. To znači da je ventil za kontrolu tlaka prednabijanja integriran u turbopunjač neispravan.
Sigurnosni ventil u kvaru.	Provjerite tlak prednabijanja: Ako je tlak prednabijanja prenizak, odvojite crijevo sigurnosnog ventila i začepite ga. Ponovno provjerite tlak prednabijanja. Ako je tlak postao dovoljno visok, zamijenite sigurnosni ventil.
Propuštanje u uređaju za obogaćivanje kompresorskog zraka u visokotlačnoj pumpi za gorivo.	Spojite crijevo na uređaj za pojačano obogaćivanje i provjerite tlak prednabijanja: kada se odvoji od uređaja za obogaćivanje, tlak prednabijanja trebao bi pasti za otprilike 0,05 bara, tada je uređaj za pojačano obogaćivanje neispravan. 1. Ako tlak prednabijanja ne padne, zamijenite visokotlačnu pumpu za gorivo jer uređaj za obogaćivanje prednabijanja ne radi. 2. Ako tlak prednabijanja raste unatoč kompresiji uređaja za obogaćivanje tlaka prednabijanja, to ukazuje na curenje u dijafragmi ili kućištu turbopunjača; zamijenite visokotlačnu pumpu goriva.