Rozwiązywanie problemów z samochodem (Renault Duster 1)

Po włączeniu rozrusznika	Możliwe powody	Co robić
Kontrolki na desce rozdzielczej gasną lub nie zapalają się, rozrusznik nie uruchamia się.	Zaciski akumulatora są luźne, niepodłączone lub skorodowane.	Podłącz zaciski. Jeśli są utlenione, należy je oczyścić i dokręcić.
	Akumulator jest rozładowany lub uszkodzony.	Podłącz sprawny akumulator do rozładowanego. Nie należy pchać pojazdu od tyłu, gdy kolumna kierownicy jest zablokowana.
Silnik nie uruchamia się.	Warunki startu nie zostały spełnione.	Zobacz sekcję "Uruchamianie i zatrzymywanie silnika".
Kolumna kierownicza nie odblokowała się.	Kierownica jest zablokowana.	Aby odblokować wał kierownicy, należy lekko przekręcić kluczyk w stacyjce i kierownicę.
W ruchu
Wibracja.	Niedostateczne ciśnienie powietrza w oponach, nieprawidłowe wyważenie kół lub uszkodzenie opon.	Sprawdź ciśnienie w oponach; jeżeli wartość mieści się w normie, należy skontaktować się ze stacją serwisową.
Wibracja.	Obecność brudu lub śniegu na kołach.	Wyczyść samochód, szczególnie koła.
Biały dym wydobywający się z rury wydechowej.	Awaria mechaniczna: przepalona uszczelka głowicy cylindra lub	Zatrzymaj silnik. Skontaktuj się ze stacją serwisową.
Biały dym wydobywający się z rury wydechowej.	Nie zawsze jest to oznaką usterki; podczas regeneracji filtra cząstek stałych może wydobywać się dym.	Zobacz sekcję "Specyfika samochodów z silnikiem diesla"
Zapalona kontrolka ciśnienia oleju:
Podczas skręcania lub hamowania samochodem	Poziom oleju silnikowego jest niewystarczający.	Dodaj olej silnikowy
W trybie bezczynności	Niskie ciśnienie oleju.	Skontaktuj się z najbliższym punktem serwisowym producenta.
Kontrolka ciśnienia oleju gaśnie z opóźnieniem lub pozostaje zapalona wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika.	Niewystarczające ciśnienie oleju.	Zatrzymaj się i skontaktuj się ze stacją benzynową.
Kontrolka ostrzegawcza wymiany oleju pozostaje zapalona po dokonaniu wymiany oleju.	System ostrzegania o wymianie oleju nie został ponownie zainicjowany.	Ponownie zainicjuj system ostrzegania o konieczności wymiany oleju.
Zapalają się kontrolki trybu 2WD i awarii układu elektronicznego.	Awaria układu napędu na wszystkie koła.	Kontynuuj jazdę z umiarkowaną prędkością i jak najszybciej skontaktuj się ze stacją obsługi. Rozwiązaniem tego problemu może być wymiana opon.
System odmawia przełączenia na tryb "2WD" lub tryb "4WD Lock". Tryb "AUTO" pozostaje aktywny.	Awaria układu napędu na wszystkie koła.	Natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową.
Gwizdanie	Antena na dachu nie jest prawidłowo zamontowana.	Zmień położenie anteny.
Wrzenie środka chłodzącego.	Uszkodzenia mechaniczne: pęknięta uszczelka głowicy cylindra, uszkodzona pompa wody.	Zatrzymaj silnik. Skontaktuj się ze stacją serwisową.
Spod maski wydobywa się dym.	Zwarcie lub nieszczelność w układzie chłodzenia.	Zatrzymaj się, wyłącz zapłon, odejdź od samochodu i zadzwoń na stację obsługi.
Skręcanie kierownicą wymaga dużego wysiłku.	Pasek napędowy jest zerwany.	Wymień pasek napędowy.
Skręcanie kierownicą wymaga dużego wysiłku.	Brak płynu roboczego w pompie wspomagania kierownicy.	W celu konserwacji układu wspomagania kierownicy należy skontaktować się ze stacją serwisową.
Silnik bardzo się nagrzewa. Zapala się kontrolka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego.	Wentylator układu chłodzenia silnika jest uszkodzony.	Zatrzymaj się na chwilę, wyłącz silnik i skontaktuj się ze stacją obsługi.
	Wyciek płynu chłodzącego.	Zatrzymaj samochód, wyłącz silnik i sprawdź zbiornik płynu chłodzącego: powinien być w nim płyn chłodzący. W przypadku braku płynu chłodzącego należy natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową.
	Grzejnik jest zablokowany lub zatkany.	Zatrzymaj pojazd, wyłącz silnik i wyczyść chłodnicę (patrz rozdział "Dbanie o nadwozie i komorę silnika"). Jeżeli jest czysty, należy natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową.
Sprzęt elektryczny
Wycieraczki nie działają.	Pióra wycieraczek są zamarznięte.	Przed włączeniem wycieraczek należy zwolnić pióra wycieraczek.
Wycieraczki nie działają.	Awaria obwodu elektrycznego.	Skontaktuj się ze stacją serwisową.
Wycieraczka nie zatrzymuje się.	Awaria sterowania elektrycznego	Skontaktuj się ze stacją serwisową.
Zwiększona częstotliwość migania kierunkowskazów.	Żarówka się przepaliła.	Wymień lampę.
Kierunkowskazy i światła awaryjne nie działają.	Awaria obwodu elektrycznego.	Skontaktuj się ze stacją serwisową.
Reflektory nie włączają się ani nie wyłączają.	Awaria obwodu elektrycznego lub sterowania.	Skontaktuj się ze stacją serwisową.
Ślady kondensacji w reflektorach.	To w porządku. Pojawienie się kondensacji na reflektorach jest naturalną konsekwencją zmian temperatury powietrza na zewnątrz. Po włączeniu świateł mijania kondensacja szybko znika.