| При включенні стартера | Можливі причини | Що робити |
| Сигнальні лампи на щитку приладів гаснуть або не спалахують, стартер не вмикається. | Клеми акумулятора погано затягнуті, не підключені або окислені. | Підключіть клеми. Якщо вони окислилися, очистіть їх та затягніть. |
| Акумулятор розряджений або вийшов з ладу. | Підключіть акумуляторну батарею до розрядженої. Не рухайте автомобіль, штовхаючи його ззаду, якщо рульова колонка заблокована. | |
| Двигун не запускається. | Не виконано умов запуску. | Розділ "Запуск та зупинка двигуна". |
| Рульова колонка не розблокувалась. | Рульове колесо заблоковане. | Для розблокування рульового валу злегка поверніть ключ у замку запалювання та рульове колесо. |
| У русі | ||
| Вібрація. | Недостатній тиск повітря в шинах, неправильне балансування коліс або їх пошкодження. | Перевірте тиск у шинах; якщо вона відповідає нормі, зверніться до СТО. |
| Наявність бруду чи снігу на колесах. | Очистіть автомобіль, зокрема його колеса. | |
| Вихід білого диму із вихлопної труби. | Механічна несправність: пробита прокладка головки блоку циліндрів, або | Зупиніть двигун. Зверніться на СТО. |
| Це не є порушенням роботи, дим може виділятися під час регенерації протисажевого фільтра. | Розділ "Особливість автомобілів з дизельним двигуном" | |
| Горить сигнальна лампа тиску олії: | ||
| На повороті або при гальмуванні автомобіля | Недостатній рівень масла у двигуні. | Долийте моторне масло |
| У режимі холостого ходу | Низький тиск олії. | Зверніться до найближчої сервісної станції компанії-виробника. |
| Сигнальна лампа аварійного тиску масла гасне із запізненням або продовжує горіти при збільшенні обертів двигуна. | Недостатній тиск олії. | Зупиніться та зверніться на СТО. |
| Сигнальна лампа системи попередження про термін заміни олії продовжує горіти після заміни олії. | Не виконано повторну ініціалізацію системи попередження про термін заміни масла. | Виконайте повторну ініціалізацію системи попередження про термін заміни олії. |
| Загоряються сигнальні лампи режиму "2WD" та несправності електронних систем. | Несправність системи повного приводу. | Продовжіть їзду на помірній швидкості і якнайшвидше зверніться на СТО. Вирішенням цієї проблеми може бути заміна шин. |
| Система відмовляється переходити в режим "2WD" або "4WD Lock". Режим "AUTO" залишається активним. | Несправність системи повного приводу. | Терміново зверніться до СТО. |
| Свист | Неправильно встановлена антена на даху. | Змініть положення антени. |
| Закипання охолоджувальної рідини. | Механічне пошкодження: пробито прокладання головки блоку циліндрів, несправний водяний насос. | Зупиніть двигун. Зверніться на СТО. |
| З-під капота йде дим. | Замикання або текти системи охолодження. | Зупиніться, вимкніть запалення, відійдіть від автомобіля та зателефонуйте на СТО. |
| Поворот кермового колеса потребує великих зусиль. | Порвано приводний ремінь. | Замініть приводний ремінь. |
| Нестача робочої рідини в насосі гідропідсилювача кермового керування. | Для виконання технічного обслуговування підсилювача рульового керування звертайтесь до СТО. | |
| Двигун перегрівається. Загоряється сигнальна лампа температури рідини, що охолоджує. | Несправний вентилятор системи охолодження двигуна. | Припиніть рух, зупиніть двигун та зверніться на СТО. |
| Потік охолоджуючої рідини. | Зупиніть автомобіль, вимкніть двигун і перевірте бачок системи охолодження: в ньому повинна бути рідина, що охолоджує. Якщо рідина, що охолоджує, відсутня, терміново зверніться на СТО. | |
| Перекрито або закупорено радіатор. | Зупиніть автомобіль, вимкніть двигун та очистіть радіатор (див. розділ "Догляд за кузовом та моторним відсіком"). Якщо він чистий, терміново зверніться до СТО. | |
| Електричне обладнання | ||
| Не працюють склоочисники. | Примерзли щітки склоочисника. | Звільніть щітки склоочисників перед увімкненням склоочисників. |
| Несправність електричного кола. | Зверніться на СТО. | |
| Склоочисник не зупиняється. | Несправність електричного керування | Зверніться на СТО. |
| Підвищена частота миготіння покажчиків повороту. | Перегоріла лампа. | Замініть лампу. |
| Не працюють покажчики повороту та аварійної світлової сигналізації. | Несправність електричного кола. | Зверніться на СТО. |
| Фари не вмикаються або не вимикаються. | Несправність електричного кола або керування. | Зверніться на СТО. |
| Сліди конденсату у фарах. | Це нормально. Наявність конденсату на відбивача фар є закономірним наслідком зміни температури зовнішнього повітря. При включенні фар конденсат швидко зникає. |
(Матеріал взято з інтернет-порталу: renaultbook.ru)