Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
| Моменти затягування | |
| Гайку кріплення сайлент-блоку лівої опори маятникової підвіски | 62 Нм |
| Болти кріплення фланця випускного трубопроводу | 21 Нм |
| Болти верхнього кріплення сполучних тяг підрамника передньої підвіски | 21 Нм |
| Болти кріплення пальця верхнього шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості | 37 Нм |
| Болт кріплення "масової" шини на коробці передач | 21 Нм |
| Болт кріплення трубопровід низького тиску гідропідсилювача рульового управління до підрамника передньої підвіски | 21 Нм |
| Болти кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування на опорі коробки передач | 21 Нм |
| Болти кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування на коробці передач | 21 Нм |
| Болт кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування на блоці циліндрів | 21 Нм |
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Моделі з кондиціонером
Злийте холодоагент з холодильного контуру за допомогою пристрою заправна станція для холодоагенту.
Усі моделі
Зніміть:
- патрубок забору повітря,
- акумуляторну батарею,
- глушник шуму впуску,
- корпус повітряного фільтра,
- захист паливорозподільної рампи,
- піддон акумуляторної батареї,
- ЕБУ системи упорскування.
Від'єднайте в точці (1) трос приводу дросельної заслінки від блоку дросельної заслінки.
Зніміть трос приводу дросельної заслінки зі впускного колектора в точці (2).
Відкрутіть болт (3) кріплення джгута проводів двигуна на кронштейні акумулятора.
Від'єднайте від фіксатора джгут дротів двигуна в точці (4).
Відкрутіть болт кріплення "масової" шини (5) на кронштейні акумуляторної батареї.
Зніміть кришку блоку запобіжників та реле.
Зніміть захисний щиток (6) блоку запобіжників та реле.
Роз'єднайте з'єднувальний роз'єм джгута проводів двигуна зі джгутом проводів передньої частини автомобіля (7).
Витягніть запобіжники та реле джгута проводів двигуна (8) з тримачів у блоці реле та запобіжників у моторному відсіку.
Покладіть джгут проводів із запобіжниками та реле на двигун.
Зніміть:
- передні колеса,
- болти кріплення захисту піддону картера двигуна,
- захист піддону картера двигуна,
- передній бампер,
- щитки передніх колісних арок.
Злийте:
- моторне масло, якщо це необхідно,
- олія з коробки передач.
- охолоджувальну рідину.
Від'єднайте:
- підвідний паливопровід (9) від паливорозподільної рампи,
- шланг системи уловлювання парів бензину(10).
Увага! Щоб запобігти корозії або пошкодженню, забезпечте захист ділянок, потрапляння палива на які може мати неприємні наслідки.
Вставте заглушки в отвори палива, що підводить.
Від'єднайте трубопроводи до (11).
Роз'єднайте роз'єм (12) електромагнітного клапана продування адсорбера.
Від'єднайте:
- шланг низького тиску системи гідропідсилювача рульового управління на насосі гідропідсилювача за допомогою (Mot. 1448) і злийте робочу рідину з контуру,
- трубопровід високого тиску на насосі гідропідсилювача рульового керування,
- колодку дротів від реле тиску в системі гідропідсилювача рульового керування.
Моделі з обігрівачем
Зніміть:
- трубопровід низького тиску системи гідропідсилювача рульового управління (13) на бачку за допомогою (Mot. 1448),
- бачок насоса гідропідсилювача рульового керування (14),
- болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача кермового керування до блоку циліндрів.
Від'єднайте трубопроводи гідропідсилювача рульового керування на кронштейні електровентилятора системи охолодження двигуна в точці (15).
Від'єднайте колодку проводів (16) від електровентилятора системи охолодження двигуна.
Моделі з кондиціонером
Зніміть:
- трубопровід низького тиску системи гідропідсилювача рульового управління (17) на бачку за допомогою (Mot. 1448),
- бачок насоса гідропідсилювача рульового керування (18),
- болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача кермового керування до блоку циліндрів.
Від'єднайте трубопроводи гідропідсилювача рульового керування на кронштейні електровентилятора системи охолодження двигуна в точці (19).
Від'єднайте колодки дротів (20) від електровентилятора системи охолодження двигуна.
Від'єднайте джгут проводів електровентилятора системи охолодження двигуна у точці (21).
Усі моделі
Відкрутіть болт (22) кріплення трубопроводу низького тиску гідропідсилювача рульового управління до тримача на підрамнику передньої підвіски.
Зніміть:
- болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового управління (23) на коробці передач,
- болт кріплення трубопроводу високого тиску гідропідсилювача рульового управління (24) на опорі коробки передач,
- болт кріплення (25) "масової" шини на коробки передач.
Моделі з кондиціонером
Зніміть:
- болт кріплення тримача трубопроводів на компресорі,
- болти штуцер трубопроводу на компресор.
Примітка: Обов'язково заглушіть отвори трубопроводів, щоб запобігти потраплянню вологи в систему.
Від'єднайте трубопроводи компресора.
Заглушіть отвори трубопроводів.
Роз'єднайте роз'єм датчика тиску холодоагенту.
Усі моделі
Відведіть у бік хомути (26) шланг системи охолодження на трубопроводі водяного насоса, що підводить, за допомогою пристосування (Mot. 1448).
Від'єднайте:
- шланги системи охолодження від патрубка, що підводить водяного насоса,
- вакуумну трубку на впускному колекторі.
Відведіть у бік хомути (27) кріплення шлангів системи охолодження до корпусу термостата за допомогою пристосування (Mot. 1448).
Від'єднайте шланги системи охолодження від термостата.
Від'єднайте джгут проводів нижнього кисневого датчика на теплозахисному екрані кермового механізму.
Роз'єднайте гніздо нижнього кисневого датчика.
Відкрутіть болт (28) кріплення кронштейна трубопроводу системи охолодження на піддоні картера двигуна.
 |
 |
Зніміть:
- болти кріплення теплового екрану кермового механізму,
- тепловий екран кермового механізму,
- болти кріплення кермового механізму на підрамнику передньої підвіски.
Закріпіть кермовий механізм на кузові.
Зніміть:
- болти (29) верхнього кріплення сполучних тяг підрамника передньої підвіски,
- болти (30) верхнього кріплення пальців кульових шарнірів стійок стабілізатора поперечної стійкості,
- вал приводу правого переднього колеса,
- вал приводу переднього лівого колеса.
Пропустіть трубопровід низького тиску гідропідсилювача кермового керування над кришкою коробки.
Від'єднайте:
- троси вибору та перемикання передач від коробки передач у точках (31) за допомогою викрутки,
- троси вибору та перемикання передач від стопорів оболонок, натиснувши у точці (А).
 |
 |
Відведіть трос керування убік від коробки.
Увага! Не тягніть за фіксатор. При будь-якому помилковий дії необхідно замінити трубопровід.
Від'єднайте трубопровід гідроприводу зчеплення від робочого циліндра, натиснувши на фіксатор (32).
Злийте гальмівну рідину в ємність.
Встановіть заглушки на отвори трубопроводів.
Зніміть нижню реактивну тягу.
Зніміть:
- болти (33) кріплення фланця випускного трубопроводу,
- кільце ущільнювача випускного колектора.
Відведіть убік випускний трубопровід.
Примітка: Посуньте випускний трубопровід назад.
Зніміть підрамник передньої підвіски.
Відміжте на кузові положення опор маятникової підвіски силового агрегату.
Встановіть двигун у зборі з коробкою передач за мітками (34) за допомогою пристрою (Mot. 1390).
Зніміть праву опору маятникової підвіски.
Відкрутіть гайку кріплення (35) сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски.
Бронзовою виколоткою вибийте шпильку кріплення коробки передач, щоб відокремити двигун у зборі з коробкою від кузова.
Підніміть автомобіль і зніміть двигун у збиранні з коробкою передач.
Примітка: Переконайтеся, що ніщо не заважає вилученню двигуна та коробки передач у кузові.
Зніміть двигун у збиранні з коробкою передач.
Встановлення
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні: кільце між випускним колектором та каталітичним нейтралізатором
Встановіть двигун у збиранні з коробкою передач.
Закрутіть гайку кріплення сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски.
Затягніть гайку кріплення сайлент-блока лівої опори маятникової підвіски (62 Нм).
Встановіть праву опору маятникової підвіски.
Зніміть пристрій (Mot. 1390) з двигуна у збиранні з коробкою передач.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення фланця випускного трубопроводу (21 Нм),
- болти верхнього кріплення сполучних тяг підрамника передньої підвіски (21 Нм),
- болти кріплення пальця верхнього шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (37 Нм),
- болт кріплення "масової" шини на коробці передач (21 Нм),
- болт кріплення трубопроводу низького тиску гідропідсилювача рульового управління до підрамника передньої підвіски (21 Нм),
- болти кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування на опорі коробки передач (21 Нм),
- болти кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового управління на коробці передач (21 Нм),
- болт кріплення трубопроводу гідропідсилювача кермового керування на блоці циліндрів (21 Нм).
Виконайте:
- залийте масло в двигун,
- заправлення маслом коробки передач, заправлення системи охолодження двигуна та видалення з неї повітря,
- видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.
Моделі з кондиціонером
Заправте холодильний контур холодоагентом за допомогою пристрою заправної станції для холодоагенту.
Усі моделі
Заправте робочою рідиною систему гідропідсилювача кермового керування.
Спочатку зупиніть двигун і видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування, повертаючи кермо з лівого крайнього положення в праве.
Запустіть двигун і видаліть повітря із системи гідропідсилювача кермового керування, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше.
Доведіть до норми рівень масла у бачку насоса гідропідсилювача кермового керування.
Переконайтеся у відсутності підтікання палива.