Зняття та встановлення кермової колонки (Renault Symbol 1)

Порядок зняття:

• від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
• зніміть кермо, як описано вище;

• відверніть під рульовою колонкою три гвинти кріплення і зніміть спочатку декоративну верхню накладку рульової колонки (мал. 6.6), а потім, перемістивши вниз і звільнивши від клямок, нижню накладку;
• від'єднайте контактні роз'єми дротів від підрульових перемикачів (склоочисників та зовнішнього освітлення) та роз'єднайте роз'єм контактного диска. Позначте всі з'єднання, що роз'єднуються;

• перш ніж знімати вузол підрульового перемикача, слід помітити положення контактного диска. Для цього переконайтеся, що колеса знаходяться в положенні прямолінійного руху, щоб розташувати по центру струмопровідну стрічку, і що мітка "O" на контактному кільці розташована навпроти нерухомої мітки "Е" (мал. 6.7);

• викрутіть болт кріплення хомута (мал. 6.8), потім нанесіть різкий удар по викрутці, щоб розблокувати конус і зняти підрульовий перемикач;

• зніміть приймальне кільце системи електронного протиугінного блокування пуску двигуна (мал. 6.9);

• зніміть верхню частину панелі приладів, для чого відтягніть облицювання стійок отвору вітрового скла. Для цього достатньо від'єднати облицювання настільки, щоб можна було натиснути на верхню клямку, потім відсуньте облицювання 1 (мал. 6.10) і від'єднайте її від накладки 2;

• виверніть два бічні гвинти кріплення панелі приладів (мал. 6.11);

• виверніть три гвинти зверху (поблизу вітрового скла) (мал. 6.12) та повністю зніміть верхню частину панелі приладів;

• викрутіть шість гвинтів кріплення комбінації приладів (мал. 6.13 та 6.14), роз'єднайте чотири контактні роз'єми та зніміть комбінацію приладів;

• звільніть засувку та від'єднайте контактний роз'єм проводки вимикача (замка) запалювання;
• в моторному відсіку зніміть повітряний патрубок, відверніть гайки кріплення розширювального бачка і зніміть бачок, щоб отримати доступ до вилки карданного шарніра рульового валу;
• виверніть болт кріплення з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу, перед від'єднанням валу позначте взаємне розташування шліцевих частин;

• викрутіть шість болтів кріплення кермової колонки (мал. 6.15) і потягніть захисний чохол моторного щита;
• зніміть рульову колонку;

• огляньте зняту кермову колонку. Проміжний вал колонки має телескопічний елемент безпеки, який у разі удару автомобіля стискається, не допускаючи заподіяння травм грудній клітці водія. Довжина телескопічної частини валу має становити (416,6±1,5) мм (мал. 6.16). Якщо довжина валу відрізняється від зазначеної, замінюється рульова колонка у зборі. Перевірте люфт у карданних шарнірах рульової колонки, повороти вилок карданного зчленування мають бути легкими, без заїдань. У разі пошкоджень повністю замініть рульову колонку.

Порядок встановлення:

• із салону автомобіля встановіть рульову колонку, сумісивши шліцеве з'єднання валу та рульового механізму за раніше виконаними мітками;

• обв'яжіть мотузкою захисний чохол кермової колонки та вилку карданного шарніра (мал. 6.17) і протягніть його з-під автомобіля в отвір моторного щита. Встановивши чохол, обріжте мотузку;
• встановіть ексцентриковий болт з гайкою, затягніть з'єднання вказаним моментом. Встановіть захисний чохол з'єднання.

Виконайте решту операцій у порядку, зворотному зняттю, звернувши увагу на таке:

• переконайтеся, що передні колеса перебувають у положенні прямолінійного руху автомобіля;
• правильно встановіть підрульовий перемикач, розташувавши нерухому мітку проти рухомої (див. рис. 6.7);
• з'єднайте за раніше зробленими мітками всі контактні роз'єми;
• завершіть установку і остаточно вверніть гвинт хомута кріплення підрульових перемикачів тільки після того, як будуть встановлені обидві половини кожуха підрульових перемикачів, при цьому важелі підрульових перемикачів повинні бути встановлені без перекосу щодо комбінації приладів. Ця операція полегшується за рахунок вирізу в нижньому кожусі підрульових перемикачів, що забезпечує доступ до згаданого гвинта;
• після кожного зняття замінюйте болт кріплення рульового колеса на новий (він забезпечений мікрокапсулою з клеєм).