- изключете кабела от отрицателната клема на батерията;
- свалете волана, както е описано по-горе;
Фиг. 6.6. Премахване на декоративния горен панел на кормилната колона
- Развийте трите крепежни винта под кормилната колона и първо свалете декоративната горна облицовка на кормилната колона (фиг. 6.6), а след това, придвижвайки се надолу и освобождавайки от ключалките, долната облицовка;
- изключете конекторите на проводниците от превключвателите на кормилната колона (чистачки на предното стъкло и външно осветление) и разкачете съединителя на контактния диск. Маркирайте всички прекъснати връзки;
Фиг. 6.7. Поставете фиксираната маркировка "E” на лоста срещу маркировката "O” на контактния пръстен: 1 – дръжка от VALEO; 2 - превключвател на кормилната колона във версия LUCAS
- преди да премахнете модула на лоста, не забравяйте да маркирате позицията на контактния диск. За да направите това, уверете се, че колелата са в позиция право напред, за да центрират проводящата лента и че маркировката "O" на плъзгащия пръстен е срещу фиксираната марка "E" (фиг. 6.7);
Фиг. 6.8. Скоба за скоба на кормилната колона
- свалете скобата (фиг. 6.8), след това нанесете рязък удар върху отвертката, за да отключите конуса и свалете превключвателя на кормилната колона;
Фиг. 6.9. Приемният пръстен на електронната система за имобилайзер против кражба
- свалете приемащия пръстен на електронната система за имобилайзер на двигателя против кражба (фиг. 6.9);
Фиг. 6.10. Премахване на облицовката на багажника на отвора на предното стъкло: 1 – облицовка; 2 - наслагване
- Отстранете горната част на арматурното табло, като издърпате назад облицовката на колоната на предното стъкло. За да направите това, достатъчно е да отделите облицовката, така че да можете да натиснете горното резе, след това да преместите облицовката 1 (фиг. 6.10) и да я разкачите от облицовката 2;
Фиг. 6.11. Страничен винт на арматурното табло (лявата страна на панела)
- Отстранете двата странични винта, закрепващи арматурното табло (фиг. 6.11);
Фиг. 6.12. Четири винта, закрепващи арматурното табло
- свалете трите винта в горната част (близо до предното стъкло) (фиг. 6.12) и свалете напълно горната част на арматурното табло;
Фиг. 6.13. Четири винта, закрепващи арматурното табло
- Развийте шестте винта, закрепващи арматурното табло (фиг. 6.13 и 6.14), разкачете четирите съединителя и свалете арматурното табло;
Фиг. 6.14. Два винта закрепващи арматурното табло
- освободете ключалката и разкачете кабелния съединител на ключалката за запалване (ключа);
- в двигателния отсек извадете въздушната тръба, развийте гайките, закрепващи разширителния съд, и извадете резервоара, за да получите достъп до карданния вал на кормилния вал;
- Отстранете болта, закрепващ връзката на рамата на карданния вал, преди да разкачите вала, маркирайте относителното положение на шлицовите части;
Фиг. 6.15. Шест монтажни болта на кормилната колона (стрелки) и защитен капак (1) на щита на двигателя
- свалете шестте монтажни болта на кормилната колона (фиг. 6.15) и издърпайте защитния капак на щита на двигателя;
- свалете кормилната колона;
Фиг. 6.16. Контролен размер на междинния вал на кормилната колона: L=(416,6±1,5) mm
- Проверете извадената кормилна колона. Междинният вал на колоната е снабден с телескопичен предпазен елемент, който при удар от автомобил се притиска, предотвратявайки нараняване на гръдния кош на водача. Дължината на телескопичната част на вала трябва да бъде (416,6 ± 1,5) mm (фиг. 6.16). Ако дължината на вала се различава от посочената, модулът на кормилната колона се сменя. Проверете хлабината в карданните шарнири на кормилната колона, завоите на вилките на универсалните шарнири трябва да са лесни, без засядане. Ако е повредена, сменете цялата кормилна колона.
Ред за монтаж:
- от вътрешността на автомобила монтирайте кормилната колона, като изравните шлицовата връзка на вала и кормилния механизъм според предварително направените марки;
Фиг. 6.17. Прекарайте шнура през отворите на защитния капак, за да монтирате капака върху щита на двигателя
- Завържете връв около защитния капак на кормилната колона и болта на универсалната шарнира (фиг. 6.17) и я издърпайте изпод колата в отвора на щита на двигателя. След като монтирате капака, отрежете канапа;
- Поставете ексцентричния болт с гайка, затегнете връзката с предписания въртящ момент. Сменете защитния капак на връзката.
Извършете останалите операции в обратния ред на отстраняването, като обърнете внимание на следното:
- уверете се, че предните колела са в право предно положение на превозното средство;
- настройте дръжката правилно, като позиционирате фиксирания знак срещу подвижния знак (вижте фиг. 6.7);
- свържете всички конектори според предварително направените марки;
- Завършете монтажа и накрая затегнете винта на задържащата скоба на лоста само след като са монтирани и двете половини на капака на лоста, докато лостовете на лостовете трябва да се монтират без изкривяване спрямо арматурното табло. Тази операция се улеснява от изрезка в долния капак на превключвателите на кормилната колона, позволяваща достъп до споменатия винт;
- заменяйте монтажния болт на волана с нов след всяко сваляне (осигурен е с микрокапсула лепило).