- изключете отрицателния кабел на акумулатора;
- повдигнете предната част на колата и поставете предпазни опори под каросерията;
- свалете дясното предно колело и калника;
- свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте раздел "Поддръжка на автомобили");
- затегнете захранващия маркуч със скоба, като го монтирате възможно най-близо до помпата, за да намалите изтичането на работна течност;
Фиг. 6.22. Откачване на захранващия маркуч (A) и тръба (B) от помпата на сервоусилвателя на волана
- разхлабете скобата на маркуча и откачете маркуча от задната страна на помпата (фиг. 6.22);
- разхлабете свързващия нипел и извадете тръбопровода за високо налягане от помпата, вземете мерки, за да предотвратите попадането на работния флуид върху генератора;
- изключете съединителя на сензора за налягане на сервоуправлението;
- развийте трите болта, закрепващи шайбата на помпата;
- изключете тръбопровода от горивната релса;
- развийте трите болта, закрепващи помпата към скобата, и свалете помпата.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Моля, обърнете внимание на следното:
- сменете уплътнителния пръстен на фитинга на тръбата за високо налягане с нов;
- монтирайте нова червячна скоба на захранващия маркуч;
- добавете работна течност към резервния резервоар и, докато двигателят работи, отстранете въздуха от сервоуправление, като завъртите волана от едно крайно положение в друго. Ако е необходимо, добавете работна течност към резервния резервоар.
(Източникът е на уебсайта: «www.RenaultBook.ru»)