Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
1. Действайки в съответствие с описанието в гл Техническо обслужване, разхлабете спомагателния задвижващ ремък и свалете ремъка от шайбата на помпата. Моля, имайте предвид, че преди да свалите ремъка, трябва да разхлабите монтажните болтове на шайбата на помпата.
2. С помощта на специални скоби захванете захранващия маркуч на помпата. Това ще намали загубата на течност при извършване на следващите стъпки.
Двигатели E7J и K7M с климатик
1. Разхлабете трите монтажни болта и отстранете шайбата от помпата, като обърнете внимание на нейната ориентация.
2. Изключете захранващия маркуч от помпата, след това разхлабете съединителната гайка и отделете захранващата тръба. Бъдете готови за изтичане на течност, когато откачвате тръбата и маркуча, и запушете краищата им и съединителите на помпата, за да сведете до минимум загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в устройството. Изхвърлете уплътнителния пръстен на съединителната гайка на захранващата тръба - той трябва да се смени.
3. Разхлабете болтовете, закрепващи нагнетателната помпа към скобата и извадете помпата от двигателя.
Двигатели E7J и K7M без климатик
1. Продължете, както е описано по-горе в параграфи 1 и 2 от СВАЛЯНЕ НА ДВИГАТЕЛИ E7J И K7M С КЛИМАТИК.
2. Развийте двата горни и предни монтажни болта и свалете помпата (вижте придружаващата илюстрация).
Всички други двигатели
1. Разхлабете монтажните болтове и отстранете шайбата от помпата.
2. При двигатели F3R и F8Q отстранете болта на скобата на снопа и захранващата тръба.
3. При двигатели F7R с климатик отстранете генератора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя) и механизма за опъване на спомагателния задвижващ ремък.
4. Изключете захранващия маркуч от помпата, след това разхлабете съединителната гайка и отделете захранващата тръба. Бъдете готови за изтичане на течност, когато откачвате тръбата и маркуча, и запушете краищата им и съединителите на помпата, за да сведете до минимум загубата на течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в устройството. Изхвърлете уплътнителния пръстен на съединителната гайка на захранващата тръба - той трябва да се смени.
5а. При двигателите F3R и F8Q разхлабете трите болта, закрепващи помпата на кормилното управление към скобата.
5б. Извадете помпата от двигателя (вижте илюстрациите).
6а. При двигатели f7R разхлабете левия болт, закрепващ помпата към скобата.
6б. Разхлабете правилните болтове, които го закрепват (вижте илюстрациите). Извадете помпата.
Монтиране
Всички други двигатели
1. Поставете помпения възел в работно положение и затегнете здраво монтажните болтове.
2. Поставете нов уплътнителен пръстен на съединителя на захранващата тръба, поставете тръбата в помпата и затегнете съединителната гайка според спецификациите Спецификации усилия. Свържете захранващата тръба и затегнете здраво монтажната скоба. Където е необходимо, монтирайте болта на задържащата скоба на захранващата тръба и кабелния сноп и ги затегнете.
3. Инсталирайте шайбата и поставете монтажните болтове, но не ги затягайте още.
4. При двигатели F7R с климатик монтирайте генератора (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя) и механизъм за опъване на колана.
5. Монтирайте задвижващия ремък и го опънете, както е описано в глава Техническо обслужване. Застопорете ролката на помпата с подходящ инструмент и затегнете болтовете й.
6. Отстранете скобите от захранващия маркуч и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в Раздел Обезвъздушаване на хидравличната система на кормилното управление.