В зависимост от конфигурацията на автомобила може да има няколко опции за инсталиране и прокарване на спомагателни задвижващи ремъци.
Стабилната работа на двигателя до голяма степен зависи от състоянието на задвижващите ремъци на спомагателните агрегати.
Проверете състоянието на задвижващите ремъци в следния ред:
- повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки;
- свалете защитната кора на двигателното отделение и защитния капак под дясното крило;
- с помощта на преносима лампа проверете коланите за пукнатини, разслояване, подуване и прекомерно износване. По време на проверка завъртете болта на шайбата на коляновия вал, като използвате подходящ гаечен ключ или гнездо с тресчотка. Ролките на агрегатите не трябва да имат пукнатини, неравности, огънати или корозия. Ожулванията по страничната повърхност на ремъка показват, че осите на шайбата не са подравнени.
Ако се установи повреда, коланът трябва да се смени.
Опъването на колана се проверява със специално устройство. Неговите показания за задвижващия ремък на генератора трябва да бъдат (101±6) единици, а за задвижващия ремък на помпата на кормилното управление (106±6) единици.
Текстът е публикуван на уебсайта (RENAULTBOOK.ru)
Ако не разполагате с горепосоченото устройство, можете да проверите опъването на ремъка, като го натиснете с палец и определите степента на деформацията му с линийка. Основно правило е, че ако центровете на макарата са между 180 mm и 280 mm, деформацията трябва да бъде 6 mm; ако разстоянието между центровете на макарите е 300–400 mm, тогава деформацията трябва да бъде 13 mm.
Смяна на ремъка с опъваща ролка:
Фиг. 2.30. Спомагателно задвижване с опъваща ролка: 1 – шайба на коляновия вал; 2 – опъваща ролка; 3 – шайба на генератора; 4 – устройство за регулиране на опъващата ролка; 5 – задвижващ ремък на помпата на кормилното управление; по-горе е диаграмата на задвижването на генератора
- разхлабете болта, закрепващ скобата на опъващата ролка към двигателя (фиг. 2.30);
- разхлабете контрагайката и отдръпнете регулиращия болт на опъващата ролка точно толкова, че да позволите на ремъка да бъде свален от ролките;
- монтирайте новия ремък, като внимателно го поставите в жлебовете на шайбите;
- регулирайте напрежението на колана, както е описано по-горе.
Фиг. 2.31. Спомагателно задвижване с пружинна ролка: 1 – шайба на коляновия вал; 2 – пружинна ролка; 3 – ролка на помпата на компресора на климатика; 4 – шайба на помпата на кормилното управление
Ако за опъване на ремъка се използва пружинна ролка (фиг. 2.31), тогава, за да разхлабите ремъка, завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка с помощта на подходящ ключ и извадете ремъка от шайбите.