Залежно від комплектації автомобіля може бути кілька варіантів встановлення та прокладання ременів приводу допоміжних агрегатів.
Від стану приводних ременів допоміжних агрегатів залежить стабільна робота двигуна.
Перевірку стану приводних ременів провадіть у наступному порядку:
- підніміть передню частину автомобіля та поставте її на підставки;
- зніміть захисний піддон моторного відсіку та захисний кожух з-під правого крила;
- підсвічуючи переносною лампою, огляньте ремені на предмет відсутності тріщин, розшарування, здуття та підвищеного зносу. У процесі огляду повертайте болт шківа колінчастого валу за допомогою відповідного ключа або головки з коміром. На шківах агрегатів не повинно бути тріщин, задирок, викривлень та корозії. Потертості на бічній поверхні ременя свідчать про перекос осей шківів.
При виявленні будь-якого пошкодження ремінь підлягає заміні.
Натяг ременів перевіряється спеціальним приладом. Його показання для ременя приводу генератора повинно становити (101±6) одиниць та для ременя приводу насоса гідропідсилювача керма (106±6) одиниць.
За відсутності згаданого приладу можна перевірити натяг ременя шляхом натискання на нього великим пальцем руки та визначення ступеня його прогину за допомогою лінійки. Правило "великого пальця" свідчить, що якщо відстань між центрами шківів становить від 180 до 280 мм, то прогин має становити 6 мм; якщо відстань між центрами шківів становить 300-400 мм, то прогин має бути 13 мм.
Заміна ременя з натяжним роликом:
Мал. 2.30. Привід допоміжних агрегатів із натяжним роликом: 1 – шків колінчастого валу; 2 – натяжний ролик; 3 – шків генератора; 4 – регулювальний пристрій натяжного ролика; 5 – ремінь приводу насоса гідропідсилювача керма; вгорі – схема приводу генератора
- ослабте болт кріплення кронштейна натяжного ролика до двигуна (мал. 2.30);
- послабте контргайку і відверніть регулювальний болт натяжного ролика настільки, щоб можна було зняти ремінь зі шківів;
- встановіть новий ремінь, ретельно уклавши його в струмки шківів;
- відрегулюйте натяг ременя, як зазначено вище.
Мал. 2.31. Привід допоміжних агрегатів із пружним роликом: 1 – шків колінчастого валу; 2 – пружний ролик; 3 – шків насоса компресора кондиціонера; 4 – шків насоса гідропідсилювача керма
Якщо для натягу ременя використовується підпружинений ролик (мал. 2.31), то для ослаблення ременя поверніть за допомогою відповідного ключа ролик за годинниковою стрілкою та зніміть ремінь зі шківів.