Внимание! За да избегнете повреда на кормилния механизъм, се препоръчва да използвате инструмента Dir 1305-01 и Dir 1306 за демонтиране и монтиране на вътрешната сферична връзка на кормилната щанга.
Процедура за премахване:
- повдигнете предната част на колата и поставете предпазни опори под каросерията;
- отстранете накрайника на волана, както е описано по-горе;
- отстранете пластмасовата скоба, закрепваща маншона на кормилната щанга и отстранете багажника, който е препоръчително да се смени, независимо от състоянието му;
- завъртете колелата така, че зъбната част на стойката да излезе от корпуса на кормилния механизъм;
Фиг. 6.26. Устройство Dir 1306, монтирано на кормилната рейка
- монтирайте устройството Dir 1306 върху зъбната част на стойката, която е скоба за фиксиране на стойката от завъртане (фиг. 6.26);
Фиг. 6.27. Разхлабване на кормилната щанга с помощта на инструмента Dir 1305-01
- в това положение отключете вътрешното съединение на кормилния прът с помощта на инструмента Dir 1305-01 (фиг. 6.27);
Фиг. 6.28. Вътрешен шарнирен възел: 1– кормилна щанга; 2 – шарнир на кормилната щанга; 3 – упорна шайба; 4 – заключваща шайба; 5 – зъбна релса; А - фаски на зъбчатата релса
- развийте вътрешната връзка от кормилния прът (фиг. 6.28);
- проверете вътрешната панта - не се допуска плътно въртене или прекомерна луфт на пантата;
- проверете зъбите на рейката, уверете се, че са непокътнати и не са износени;
- кормилният прът не трябва да е огънат, в противен случай сменете пръта.
Процедура за инсталиране:
- преди монтажа почистете резбовите части на частите от уплътнител;
- монтирайте упорната и заключващата шайба върху зъбчатата релса, вътрешната сферична връзка на кормилния прът, като първо нанесете малко количество Loctite Frenbloc върху резбите на щифта, като внимавате да не блокирате отвора за изпускане на въздух;
- с помощта на инструментите затегнете вътрешната сферична връзка на кормилния прът до указания въртящ момент, отстранете инструментите;
- задайте кормилното управление в средно положение, за да изравните количеството въздух в ботушите;
- монтирайте нов маншон и го закрепете с нова скоба, след като смажете опорната повърхност на маншона върху вътрешната сферична връзка на кормилния прът;
- проверете циркулацията на въздуха в системата, като натиснете леко единия гофриран капак и се уверете, че другият капак се надува.