- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
- підніміть передню частину автомобіля та встановіть під кузов страхувальні опори;
- зніміть праве переднє колесо та брудозахисний щиток;
- зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. розділ "Технічне обслуговування автомобіля");
- перетисніть шланг, що підводить, струбциною, встановивши її якомога ближче до насоса, щоб зменшити витік робочої рідини;
Мал. 6.22. Від'єднання шлангу (А) і трубопроводу (В), що підводить, від насоса гідропідсилювача рульового управління
- послабте хомут на шлангу та від'єднайте шланг від задньої частини насоса (мал. 6.22);
- послабте штуцер з'єднання і відведіть від насоса трубопровід високого тиску, вживіть заходів для запобігання потраплянню робочої рідини на генератор;
- від'єднайте контактний роз'єм датчика тиску в системі кермового гідропідсилювача;
- відверніть три болта кріплення шківа насоса;
- від'єднайте трубопровід від паливорозподільної рампи;
- викрутіть три болта кріплення насоса до кронштейна та зніміть насос.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу на таке:
- замініть новим кільце ущільнювача штуцера трубопроводу високого тиску;
- встановіть новий черв'ячний хомут на шланг, що підводить;
- долийте робочу рідину в резервний бачок і при роботі двигуна видаліть повітря із системи гідропідсилювача рульового керування, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше. При необхідності долийте робочу рідину до резервного бачка.