Порядок зняття:
- під автомобілем виверніть і зніміть ексцентриковий болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового телескопічного валу, що складається, позначивши взаємне розташування шліцевих частин;
- посуньте до упору назад ліве переднє сидіння;
- демонтуйте ручку приводу замка капота;
- зніміть кришку блоку запобіжників;
- на передній панелі зніміть утримувач ручки коректора фар;
Мал. 6.10. Зняття облицювання стійки отвору вітрового скла: 1 – облицювання; 2 – накладка
- частково зніміть ущільнювач лівих дверей та облицювання стійки отвору вітрового скла (див. рис. 6.10);
Мал. 6.18. Болт (А) кріплення кронштейна центрального електронного комутаційного блоку та болт (В) кріплення центрального електронного комутаційного блоку
- зніміть болт кріплення кронштейна центрального електронного комутаційного блоку та болт кріплення центрального електронного комутаційного блоку (мал. 6.18);
Мал. 6.19. Хомут для джгута проводів на центральному електронному комутаційному блоці
- зніміть, якщо потрібно, хомут (мал. 6.19);
- частково вивільніть центральний електронний комутаційний блок;
- зніміть повітропровід під рульовою колонкою;
Увага! Щоб від'єднати повітропровід від блоку розподільника повітря, треба спочатку зняти протилежний кінець повітроводу з патрубка лівого сопла вентиляції.
- обертанням рульового колеса встановіть колеса автомобіля в положення, що відповідає прямолінійному руху, і позначте крейдою положення рульового колеса;
- обертанням рульового колеса досягайте вільного доступу до болта верхнього кріплення валу, що складається, потім виверніть болт;
- по раніше нанесеній на рульове колесо мітці встановіть рульове керування та колеса автомобіля в положення прямолінійного руху;
- від'єднайте вилку нижнього карданного шарніра від кермового механізму;
- від'єднайте вал, що складається, від рульової колонки, потягнувши його вниз по шліцях;
- від'єднайте вал, що складається, від рульового механізму, потягнувши його вгору;
- зніміть вал, що складається, разом з гофрованим чохлом;
Мал. 6.20. Контрольний розмір рульового валу, що складається: L=(363,6±1,5) мм
Ця нотатка скопійована з ресурсу: RenaultBook
- перевірте відстань між осями хрестовин карданних шарнірів валу, яка повинна бути (363,6±1,5) мм (мал. 6.20). Якщо розмір не укладається у зазначені межі, замініть вал, що складається.
Порядок встановлення:
Мал. 6.17. Пропустіть через отвори захисного чохла мотузку, щоб встановити чохол на моторному щиті
- обв'яжіть мотузкою клапани захисного чохла та вилку карданного шарніра рульового валу (див. рис. 6.17), проштовхніть його в отвір моторного щита;
Мал. 6.21. Установка захисного чохла рульового валу, що складається, в моторному відсіку
- розріжте мотузку, що зв'язує клапани чохла та вилку карданного шарніра, і встановіть чохол на моторний щит передка (мал. 6.21);
- встановіть, не затягуючи, ексцентриковий болт клемового з'єднання вилки карданного шарніра;
- потягнувши вгору, надягніть шліцеву частину валу, що складається, на рульову колонку;
- обертанням рульового колеса досягайте вільного доступу до болта верхнього кріплення валу, що складається, потім вкрутіть болт;
- затягніть зазначеним моментом болт верхнього кріплення валу, що складається, попередньо змастивши його різьбову частину складом, що запобігає мимовільному відвертанню;
- зорієнтуйте рульову колонку по колесах автомобіля та за міткою на рульовому колесі;
- затягніть вказаним моментом ексцентриковий болт клемового з'єднання вилки карданного шарніра;
- встановіть повітропровід, центральний електронний комутаційний блок, тримач ручки коректора блок-фар, кришку блоку запобіжників, оббивку передньої стійки, ущільнювач лівих дверей, ручку приводу замка капота;
- перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте сходження передніх коліс.