- встановіть автомобіль на витяг;
- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
- встановіть кермо в положення прямолінійного руху автомобіля і заблокуйте його;
- зніміть передні колеса;
- за допомогою універсального зйомника випресуйте пальці кульових шарнірів рульових тяг із поворотних кулаків, попередньо відвернувши гайки пальців;
Мал. 6.1. Роз'єм датчика кута повороту кермового колеса
- роз'єднайте роз'єм датчика кута повороту рульового колеса (мал. 6.1);
Мал. 6.2. Елементи кріплення кермового механізму: 1 – болти кріплення до підрамника; 2 – ексцентриковий болт
- під автомобілем відігніть чохол, що закриває вузол карданного шарніра рульового валу, і відверніть ексцентриковий болт хомута хрестовини карданного шарніра (мал. 6.2);
- промаркуйте доступним способом взаємне положення хомута та валу;
- викрутіть болти кріплення кермового механізму на підрамнику;
- зніміть кермовий механізм.
Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю, при цьому перевірте, чи положення рульового колеса не змінилося; затягніть усі болти та гайки необхідними моментами; з'єднайте роз'єм датчика кута повороту кермового колеса. Перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте сходження передніх коліс.
Мал. 6.3. Положення прокладки контактного роз'єму датчика кута повороту кермового колеса (D): ліворуч – неправильно, праворуч – правильно
Оригінальна публікація на сайті: www.RenaultBook.ru
Увага! Обов'язково переконайтеся в тому, що прокладка ущільнювача роз'єму датчика кута повороту рульового колеса в хорошому стані і встановлена правильно (мал. 6.3).