- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік;
- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- усталюеце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху аўтамабіля і заблакуйце яго;
- зніміце перадпакоі колы;
- з дапамогай універсальнага здымніка выпрасуйце пальцы шаравых шарніраў рулявых цяг з паваротных кулакоў, папярэдне адкруціўшы гайкі пальцаў;
Мал. 6.1. Раз'ём датчыка кута павароту рулявога кола
- раз'яднайце раз'ём датчыка вугла павароту рулявога кола (мал. 6.1);
Мал. 6.2. Элементы мацавання рулявога механізму: 1 - балты мацавання да подрамнику; 2 - эксцэнтрыкавы ніт
- пад аўтамабілем адагніце чахол, які зачыняе вузел карданнага шарніра рулявога вала, і адкруціце эксцэнтрыкавы ніт хамута крыжавіны карданнага шарніра (мал. 6.2);
- прамаркіруйце даступным спосабам узаемнае становішча хамута і вала;
- вывярніце ніты мацавання рулявога механізму на подрамнике;
- зніміце рулявы механізм.
Усталёўка праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці, пры гэтым праверце, ці не змянілася становішча рулявога кола; зацягніце ўсе балты і гайкі патрабаванымі момантамі; злучыце раз'ём датчыка кута павароту рулявога кола. Праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў.
Мал. 6.3. Палажэнне пракладкі кантактнага раздыма датчыка кута павароту рулявога кола (D): злева - няправільна, справа - правільна
Увага! Абавязкова пераканайцеся ў тым, што ўшчыльняльная пракладка раздыма датчыка кута павароту рулявога кола ў добрым стане і ўсталявана правільна (мал. 6.3).
Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала (www.Renaultbook.ru)