- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік;
- адлучыце нагода ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- усталюеце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху і заблакуйце яго;
- зніміце перадпакоі колы;
- ўсталюеце заціскі на ўсе шлангі, якія ідуць ад рэзервовага бачка ўзмацняльніка з працоўнай вадкасцю, каб паменшыць страты вадкасці;
Увага! Ніколі не пераціскайце трубаправоды высокага ціску.
- з дапамогай універсальнага здымніка выпрасуйце пальцы шаравых шарніраў рулявых цяг з паваротных кулакоў, папярэдне адкруціўшы гайкі пальцаў;
- пад аўтамабілем адагніце чахол, які зачыняе вузел ніжняга карданнага шарніра рулявога вала, і адкруціце эксцэнтрыкавы ніт хамута крыжавіны карданнага шарніра;
- пазначце даступным спосабам узаемнае становішча хамута і вала;
- адлучыце кантактны раз'ём датчыка канцэнтрацыі кіслароду ў якія адпрацавалі газах;
- зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў;
Мал. 6.4. Ніт мацавання рэактыўнай цягі рухавіка
- вывярніце ніт мацавання рэактыўнай цягі апоры рухавіка (мал. 6.4) і адхіліце сілавы агрэгат наперад, уставіўшы драўляны брусок паміж рухавіком і маторным шчытом;
- адлучыце трубаправоды нізкага і высокага ціску ад картэра рулявога механізму (прыняўшы меры па зборы вынікаючай працоўнай вадкасці) і адкруціце гайку мацавання кранштэйна трубаправодаў. Заглушыце адтуліны для прадухілення траплення бруду ў сістэму;
Увага! Не здымайце трубаправоды, якія злучаюць размеркавальнік з сілавым цыліндрам.
- адкруціце дзве гайкі мацавання цеплаахоўнага экрана правай апоры картэра рулявога механізму;
- адкруціце чатыры гайкі і выміце ніты мацавання рулявога механізму да задняй часткі подрамника. Зніміце хамуты і кранштэйны мацавання абапал рулявога механізму;
- выміце рулявы механізм з-пад аўтамабіля;
- праверце стан рулявога механізму вонкавым аглядам. Заменіце пры неабходнасці пашкоджаныя і зношаныя апоры механізму. Рэйка павінна вольна, без заеданий перамяшчацца ў корпусе на ўсім сваім ходзе; пры наяўнасці падобнага пашкоджання заменіце ўвесь механізм. Чахлы не павінны мець расколін і парываў, не дапушчаюцца працёкі працоўнай вадкасці.
Усталёўка выконваецца ў парадку, зваротным зняцці, пры гэтым неабходна выконваць паказаныя моманты зацяжкі.
Тэкст апублікаваны на вэб-сайце (renaultbook.ru)
Запоўніце працоўнай вадкасцю сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Павярніце колы направа-налева (пры непрацуючым рухавіку), каб разагнаць працоўную вадкасць па ўсёй сістэме. Паўторыце аперацыю пры які працуе рухавіку, а затым даліце ў бачок вадкасць да звычайнага ўзроўня. Пры ўсталёўцы новага рулявога механізму шаравыя шарніры наканечнікаў рулявых цяг усталёўваюцца ў становішча, адзначанае пры зняцці. Для гэтага вывярніце ніт рэгулявальнай муфты сыходжання колаў і наканечнік рулявой цягі, утрымліваючы ўнутраны шаравой шарнір рулявой цягі плоскім гаечным ключом. Пазначце становішча шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі ці палічэце лік віткоў разьбярства, змешчаных у зачапленні, каб папярэдне адрэгуляваць сыходжанне колаў. Праверце і адрэгулюйце пры неабходнасці сыходжанне колаў.