- emelje fel az autót;
- Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról;
- állítsa a kormánykereket egyenes helyzetbe és rögzítse;
- távolítsa el az első kerekeket;
- szereljen fel bilincseket minden tömlőre, amely az erősítő tartaléktartályából származik munkafolyadékkal a folyadékveszteség csökkentése érdekében;
Figyelem! Soha ne szorítsa be a nagynyomású vezetékeket.
- univerzális lehúzóval nyomja ki a kormányrudak gömbcsuklóinak csapjait a kormánycsuklóból, miután előzőleg kicsavarta a csapok anyáját;
- az autó alatt hajlítsa meg a kormánytengely alsó kardáncsukló-szerelvényét fedő fedelet, és csavarja ki a kardáncsukló kereszt bilincsének excentercsavarját;
- jelölje meg hozzáférhető módon a bilincs és a tengely egymáshoz viszonyított helyzetét;
- válassza le a kipufogógázok oxigénkoncentráció-érzékelőjének csatlakozóját;
- távolítsa el a betöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét;
Rizs. 6.4. Motor hajtórúd csavar
- távolítsa el a motortartó hajtórúd csavarját (rizs. 6.4) és döntse előre az erőegységet úgy, hogy egy fatömböt helyez a motor és a motorpajzs közé;
- Csatlakoztassa le az alacsony és magas nyomású vezetékeket a kormánydobozról (intézkedések megtétele az áramló munkafolyadék összegyűjtésére) és csavarja le a csőtartót rögzítő anyát. Dugja be a nyílásokat, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe;
Figyelem! Ne távolítsa el az elosztót a teljesítményhengerrel összekötő csővezetékeket.
- csavarja le a jobb oldali kormánymű háztartójának hőpajzsát rögzítő két anyát;
- csavarja ki a négy anyát, és távolítsa el a kormányművet a segédkeret hátuljához rögzítő csavarokat. Távolítsa el a bilincseket és a tartókonzolokat a kormányszerkezet mindkét oldalán;
- távolítsa el a kormányszerkezetet az autó alól;
- szemrevételezéssel ellenőrizze a kormányszerkezet állapotát. Szükség esetén cserélje ki a sérült és elkopott csapágyakat. A sínnek szabadon, elakadás nélkül kell mozognia a testben a teljes pályája során; ha ilyen sérülés van, cserélje ki a teljes mechanizmust. A burkolatokon nem lehetnek repedések és szakadások, a munkafolyadék szivárgása nem megengedett.
A beszerelés a kiszerelés fordított sorrendjében, a megadott meghúzási nyomatékok betartásával történik.
Töltse fel a szervokormány rendszert munkafolyadékkal. Forgassa a kerekeket balra és jobbra (kikapcsolt motorral), hogy a munkafolyadék eloszlassa a rendszerben. Ismételje meg a műveletet járó motor mellett, majd töltsön folyadékot a tartályba a normál szintig. Új kormánymű beszerelésekor a hajtórúdvégek gömbcsuklóit az eltávolításkor megjelölt helyzetbe állítják. Ehhez távolítsa el az orrcsavart és a hajtórúd végét, miközben lapos kulccsal tartja a hajtórúd belső gömbcsuklóját. Jelölje meg a hajtórúd végének gömbcsukló helyzetét, vagy számolja meg a kapcsolt menetek számát a kerékbeállítás előzetes beállításához. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerekek beállítását.