- postaviti auto na lift;
- odvojite kabel od negativnog pola akumulatora;
- postavite upravljač u položaj ravno prema naprijed i zaključajte ga;
- uklonite prednje kotače;
- postavite stezaljke na sva crijeva koja dolaze iz spremnika tekućine za povećanje tlaka kako biste smanjili gubitak tekućine;
Pažnja! Nikada nemojte stezati visokotlačne vodove.
- koristeći univerzalni izvlakač, istisnite klinove kuglastog zgloba šipki upravljača iz zglobova upravljača, prethodno odvrnuvši klinaste matice;
- savijte prtljažnik koji pokriva donji univerzalni zglob osovine upravljača ispod vozila i odvrnite ekscentrični vijak križne stezaljke univerzalnog zgloba;
- označiti relativni položaj stezaljke i osovine na pristupačan način;
- odvojite konektor osjetnika za kisik u ispušnim plinovima;
- uklonite prednju cijev ispušnog sustava;
Crtež. 6.4. Vijak za pričvršćivanje potiska motora
- odvrnite pričvrsni vijak potporne šipke motora (Sl. 6.4) i nagnite agregat prema naprijed, umetnuvši drveni blok između motora i štitnika motora;
- odvojite vodove niskog i visokog pritiska od kućišta prijenosnika upravljača (poduzimanje mjera za prikupljanje istječuće radne tekućine) i odvrnite maticu nosača cjevovoda. Začepite rupe kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav;
Pažnja! Nemojte uklanjati cijevi koje povezuju razdjelnik s cilindrom snage.
- odvrnite dvije matice koje pričvršćuju toplinski štit desnog nosača kućišta upravljača;
- odvijte četiri matice i uklonite vijke koji pričvršćuju upravljački mehanizam na stražnji dio podokvira. Uklonite stezaljke i pričvrsne nosače s obje strane prijenosnika upravljača;
- izvadite upravljač ispod auta;
- vizualnim pregledom provjerite stanje upravljačkog mehanizma. Po potrebi zamijenite oštećene i istrošene nosače mehanizma. Stalak se mora slobodno kretati u kućištu tijekom cijelog svog hoda bez zaglavljivanja; ako je takvo oštećenje prisutno, zamijenite cijeli mehanizam. Poklopci ne smiju imati pukotine ili poderotine, a nije dopušteno curenje radne tekućine.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uz poštivanje navedenih zateznih momenta.
Napunite sustav servoupravljača radnom tekućinom. Okrenite kotače desno i lijevo (s motorom koji ne radi), za raspršivanje radne tekućine po cijelom sustavu. Ponovite postupak dok motor radi, a zatim dodajte tekućinu u spremnik do normalne razine. Prilikom ugradnje novog upravljača, kuglasti zglobovi na krajevima spona postavljaju se u položaj označen prilikom skidanja. Da biste to učinili, odvrnite vijak čahure za podešavanje poravnanja kotača i kraj poluge upravljača, držeći unutarnji kuglasti zglob poluge upravljača ravnim ključem. Označite položaj kuglastog zgloba na kraju spone ili izbrojite uključene navoje kako biste prethodno podesili poravnanje kotača. Provjerite i po potrebi podesite poravnanje kotača.
(Tekst je dostupan na ovoj web stranici: renaultbook)