Парадак зняцця:
- пад аўтамабілем вывярніце і зніміце эксцэнтрыкавы ніт клемнага злучэння відэльца карданнага шарніра рулявога які складаецца тэлескапічнага вала, пазначыўшы ўзаемнае размяшчэнне шлицевых частак;
- ссуньце да ўпора назад левае пярэдняе сядзенне;
- дэмантуйце ручку прывада замка капота;
- зніміце крышку блока засцерагальнікаў;
- на пярэдняй панэлі зніміце трымальнік ручкі карэктара фар;
Мал. 6.10. Зняцце абліцоўвання стойкі праёму ветравога шкла: 1 – абліцоўванне; 2 - накладка
- часткова зніміце ўшчыльняльнік левых дзвярэй і абліцоўванне стойкі праёму ветравога шкла (гл. мал. 6.10);
Мал. 6.18. Болт (А) мацавання кранштэйна цэнтральнага электроннага камутацыйнага блока і болт (У) мацавання цэнтральнага электроннага камутацыйнага блока
- зніміце ніт мацавання кранштэйна цэнтральнага электроннага камутацыйнага блока і ніт мацавання цэнтральнага электроннага камутацыйнага блока (мал. 6.18);
Мал. 6.19. Хамут для джгута правадоў на цэнтральным электронным камутацыйным блоку
- зніміце, калі запатрабуецца, хамут (мал. 6.19);
- часткова вызваліце цэнтральны электронны камутацыйны блок;
- зніміце паветравод, які праходзіць пад рулявой калонкай;
Увага! Каб адлучыць паветравод ад блока паветраразмеркавальніка, трэба спачатку зняць процілеглы канец паветравода з патрубка левага сопла вентыляцыі.
- кручэннем рулявога кола ўсталюеце колы аўтамабіля ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху, і пазначце мелам становішча рулявога кола;
- кручэннем рулявога кола дабіцеся вольнага доступу да ніта верхняга мацавання які складваецца вала, затым вывярніце ніт;
- па раней нанесенай на рулявое кола пазнацы ўсталюеце рулявое кіраванне і колы аўтамабіля ў становішча прамалінейнага руху;
- адлучыце відэлец ніжняга карданнага шарніра ад рулявога механізму;
- адлучыце які складваецца вал ад рулявой калонкі, пацягнуўшы яго ўніз па шлицам;
- адлучыце які складваецца вал ад рулявога механізму, пацягнуўшы яго ўверх;
- зніміце які складваецца вал разам з гафрыраваным чахлом;
Мал. 6.20. Кантрольны памер які складваецца рулявога вала: L = (363,6 ±1,5) мм
- праверце адлегласць паміж восямі крыжавін карданных шарніраў вала, якое павінна быць (363,6±1,5) мм (мал. 6.20). Калі памер не ўкладваецца ў паказаныя межы, заменіце які складваецца вал.
Парадак усталёўкі:
Мал. 6.17. Прапусціце праз адтуліны ахоўнага чахла аборку, каб усталяваць чахол на маторным шчыце
- абвяжыце аборкай клапаны ахоўнага чахла і відэлец карданнага шарніра рулявога вала (гл. мал. 6.17), прапіхніце яго ў адтуліну маторнага шчыта;
Мал. 6.21. Усталёўка ахоўнага чахла які складваецца рулявога вала ў маторным адсеку
- разрэжце аборку, якая злучае клапаны чахла і відэлец карданнага шарніра, і ўсталюеце чахол на маторны шчыт перадка (мал. 6.21);
- усталюеце, не зацягваючы, эксцэнтрыкавы ніт клемавага злучэння відэльца карданнага шарніра;
- пацягнуўшы ўверх, надзеньце шлицевую частку які складваецца вала на рулявую калонку;
- кручэннем рулявога кола дабіцеся вольнага доступу да ніта верхняга мацавання які складваецца вала, затым укруціце ніт;
- зацягніце паказаным момантам ніт верхняга мацавання які складваецца вала, папярэдне вышмараваўшы яго разьбовую частку складам, які прадухіляе самаадвольнае адварочванне;
- зарыентуйце рулявую калонку па колах аўтамабіля і па метцы на рулявым коле;
- зацягніце паказаным момантам эксцэнтрыкавы ніт клемавага злучэння відэльцы карданнага шарніра;
- усталюеце паветравод, цэнтральны электронны камутацыйны блок, трымальнік ручкі карэктара блок-фар, вечка блока засцерагальнікаў, абіўку перадпакоя стойкі, ушчыльняльнік левых дзвярэй, ручку прывада замка капота;
- праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце сыходжанне перадпакояў колаў.