Polecenie wypłaty:
- pod samochodem odkręcić i wyjąć śrubę mimośrodową połączenia zaciskowego jarzma przegubu uniwersalnego składanego teleskopowego wału kierownicy, zaznaczając względne położenie części wielowypustowych;
- przesunąć lewe przednie siedzenie maksymalnie do tyłu;
- zdemontować uchwyt napędu blokady maski;
- zdejmij pokrywę bloku bezpieczników;
- na panelu przednim wyjmij uchwyt pokrętła regulacji zasięgu reflektorów;
Ryż. 6.10. Demontaż poszycia słupka przedniej szyby: 1 - podszewka; 2 - nakładka
- częściowo zdjąć uszczelkę lewych drzwi i poszycie słupka przedniej szyby (patrz ryc. 6.10);
Ryż. 6.18. Śruba (A) mocowanie wspornika centralnej elektronicznej jednostki przełączającej i śruby (W) mocowanie centralnej elektronicznej jednostki przełączającej
- wykręcić śrubę mocującą wspornik centralnej elektronicznej jednostki przełączającej oraz śrubę mocującą centralną elektroniczną jednostkę przełączającą (Ryż. 6.18);
Ryż. 6.19. Zacisk wiązki przewodów na centralnej skrzynce elektroniki
- w razie potrzeby zdejmij zacisk (Ryż. 6.19);
- częściowo zwolnić centralną elektroniczną jednostkę przełączającą;
- zdejmij kanał powietrzny przechodzący pod kolumną kierownicy;
Uwaga! Aby odłączyć kanał powietrzny od zespołu rozdzielacza powietrza, należy najpierw usunąć przeciwległy koniec kanału powietrznego z lewej dyszy wentylacyjnej.
- obracając kierownicą ustawić koła samochodu w pozycji odpowiadającej ruchowi na wprost i zaznaczyć kredą położenie kierownicy;
- obracając kierownicą uzyskać swobodny dostęp do śruby górnego mocowania wału składania, następnie odkręcić śrubę;
- zgodnie ze znakiem naniesionym wcześniej na kierownicę, ustawić kierownicę i koła samochodu w pozycji ruchu prostoliniowego;
- odłączyć widelec dolnego przegubu kardana od mechanizmu kierowniczego;
- odłączyć wałek składania od kolumny kierownicy, pociągając go w dół wzdłuż wypustów;
- odłączyć wałek składania od przekładni kierowniczej, pociągając go do góry;
- wyjąć wałek składania wraz z osłoną falistą;
Ryż. 6.20. Wymiar kontrolny składanego wału kierownicy: L= (363,6±1,5) mm
- sprawdź odległość między osiami krzyży przegubów Cardana wału, która powinna być (363,6±1,5) mm (Ryż. 6.20). Jeśli rozmiar nie mieści się w określonych granicach, wymień wałek składania.
Kolejność instalacji:
Ryż. 6.17. Przełóż sznurek przez otwory w osłonie ochronnej, aby założyć osłonę na osłonę silnika
- zawiązać sznurkiem zawory butów ochronnych i jarzmo przegubu Cardana (patrz ryc. 6.17), wepchnij go w otwór osłony silnika;
Ryż. 6.21. Montaż osłony ochronnej składanego wału kierownicy w komorze silnika
- przeciąć linkę łączącą zawory butli z jarzmem przegubu Cardana i zamontować osłonę na osłonie silnika w przegrodzie (Ryż. 6.21);
- zamontować bez dokręcania śrubę mimośrodową złącza zaciskowego widełek przegubu uniwersalnego;
- podciągając, umieść wypust wałka składanego na kolumnie kierownicy;
- obracając kierownicą uzyskać swobodny dostęp do śruby mocowania górnego wału składania, a następnie wkręcić śrubę;
- dokręcić śrubę górnego mocowania wału składanego do określonego momentu, po uprzednim nasmarowaniu jego gwintowanej części kompozycją zapobiegającą samoistnemu odkręceniu;
- ustaw kolumnę kierownicy wzdłuż kół samochodu i zgodnie ze znakiem na kierownicy;
- dokręcić śrubę mimośrodową połączenia zaciskowego jarzma przegubu Cardana określonym momentem obrotowym;
- zamontować kanał powietrzny, centralkę elektroniczną, uchwyt pokrętła korektora reflektorów, osłonę skrzynki bezpieczników, tapicerkę przedniego słupka, uszczelkę lewych drzwi, klamkę napędu zamka maski;
- sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj zbieżność przednich kół.