Typ bezpiecznego kierowania. Składa się z zębatkowego mechanizmu kierowniczego i amortyzującej kolumny kierownicy. Kolumna jest połączona z mechanizmem kierowniczym za pomocą wałka pośredniego z przegubami Cardana. Dolny przegub uniwersalny mocowany jest do wału kierownicy za pomocą śruby mimośrodowej.
Przekładnia kierownicza jest zamontowana na ramie pomocniczej i połączona ze zwrotnicami przednich kół za pomocą drążków kierowniczych z gwintowanymi końcówkami, co umożliwia regulację kąta zbieżności przednich kół.
Mechanizm kierowniczy jest wyposażony w hydrauliczne lub elektryczne wspomaganie, które zmniejsza wysiłek kierowcy na kierownicy.