Rysunek. 6.29. Regulacja luzu między zębatką a listwą zębatą: 1 – nakrętka regulacyjna; strzałki pokazują miejsce wybicia nakrętki
Na dole przekładni kierowniczej należy odkręcić nakrętkę regulacyjną (rys. 6.29) za pomocą klucza imbusowego 10 mm, podwijając wycięte kołnierze. Dokręć nakrętkę nie mocniej niż o jeden ząbek i sprawdź, czy listwa zębata porusza się swobodnie na całym odcinku skoku. Przymocuj nakrętkę w punktach pokazanych na rysunku.