- адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі;
- падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад кузаў страховачныя апоры;
- зніміце правае пярэдняе кола і гразеахоўны шчыток;
- зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. раздзел "Тэхнічнае абслугоўванне аўтамабіля");
- перацісніце які падводзіць шланг шрубцынгай, усталяваўшы яе як мага бліжэй да помпы, каб паменшыць уцечку працоўнай вадкасці;
Мал. 6.22. Адлучэнне падводзіць шланга (А) і трубаправода (У) ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
- прыслабце хамут на шлангу і адлучыце шланг ад задняй часткі помпы (мал. 6.22);
- прыслабце штуцэр злучэння і адвядзіце ад помпы трубаправод высокага ціску, прыміце меры для прадухілення траплення працоўнай вадкасці на генератар;
- адлучыце кантактны раз'ём датчыка ціску ў сістэме рулявога гідраўзмацняльніка;
- адкруціце тры ніта мацавання шківа помпы;
- адлучыце трубаправод ад паліваразмеркавальнай рампы;
- вывярніце тры ніта мацавання помпы да кранштэйна і зніміце помпу.
Устаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным зняцці. Звярніце ўвагу на наступнае:
- заменіце новым ушчыльняльнае кольца штуцэра трубаправода высокага ціску;
- усталюеце новы чарвячны хамут на які падводзіць шланг;
- даліце працоўную вадкасць у рэзервовы бачок і пры працы рухавіка выдаліце паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае. Пры неабходнасці даліце працоўную вадкасць у рэзервовы бачок.