Мадэлі з абагравальнікам
Мадэлі з рухавіком К9К
Адкруціце мацаванне трубаправода высокага ціску на вынахадзе помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Далучыце штуцэр (2) да адтуліны помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адтуліне трубаправода высокага ціску помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Далучыце манометр (3) са шлангам да штуцэра.
Мадэлі з рухавікамі К4М і К9К
Зніміце заціск.
Апусціце аўтамабіль.
Запраўце сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання алеем ELF RENAULT MATIC D2.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае спачатку пры непрацуючым рухавіку.
Усталюеце колы ў становішча руху па прамой.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку.
Давядзіце да нормы ўзровень алею ў бачку.
Зніміце:
- правы пярэдні падкрылак,
- правае пярэдняе кола.
Праверце:
- ціск, якое развіваецца помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання пры рулявым коле ў становішчы прамалінейнага руху і пры адсутнасці ўздзеяння на яго, якое павінна быць у межах 5-7 бар,
- максімальны ціск, якое развіваецца помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання пры рулявым коле, звернутым у крайняе становішча, якое павінна быць у межах 79-86 бар.
Гэта нататка скапіявана з рэсурсу www.RENAULTBOOK.ru
Спыніце рухавік.
Падніміце аўтамабіль.
Усталюеце заціск на які падводзіць трубаправод помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, каб паменшыць колькасць вынікаючай вадкасці.
Зніміце манометр і штуцэр.
Мадэлі з рухавіком К4М
Зніміце манометр і штуцэр.
Усталюйце датчык ціску.
Зацягніце патрабаваным момантам рэле ціску (12 Нм).
Злучыце яго раз'ём.
Мадэлі з рухавіком К9К
Зніміце манометр і штуцэр.
Усталюеце мацаванне трубаправода высокага ціску на вынахадзе помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зацягніце штуцэр трубаправода высокага ціску помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання момантам (21 Нм).
Мадэлі з рухавікамі К4М і К9К
Зніміце заціск.
Запраўце сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання алеем ELF RENAULT MATIC D2.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае спачатку пры непрацуючым рухавіку.
Усталюеце колы ў становішча руху па прамой.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку.
Давядзіце да нормы ўзровень алею ў бачку.
Усталюйце:
- правы пярэдні падкрылак,
- правае пярэдняе кола.
Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва.
Усталюеце абарону паддона картэра рухавіка.
Мадэлі з рухавіком К9К і кандыцыянерам
| Моманты зацяжкі | |
| Ніт мацавання штуцэра трубаправода высокага ціску на электрапомпе ўзмацняльніка рулявога кіравання | 25 Нм |
| Ніт мацавання штуцэра трубаправода высокага ціску на электрапомпе ўзмацняльніка рулявога кіравання | 25 Нм |
Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік.
Зніміце:
- левае пярэдняе кола,
- пярэдні бампер,
- левы пярэдні падкрылак,
- балты мацавання электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Усталюеце заціск на шланг электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зніміце ніт мацавання штуцэра трубаправода высокага ціску на электрапомпе ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Адлучыце паліваправод высокага ціску ад электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Далучыце шланг да адтуліны электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і адтуліне трубаправода высокага ціску электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Усталюеце ніт мацавання штуцэра трубаправода высокага ціску і шланга на электрапомпу ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зацягніце патрабаваным момантам ніт мацавання штуцэра трубаправода высокага ціску на электрапомпе ўзмацняльніка рулявога кіравання (25 Нм).
Падлучыце манометр да шлангу з дапамогай штуцэра "З".
Зніміце заціск.
Апусціце аўтамабіль.
Заліце ў сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання алей (тыпу: ELFRENAULTMATIC D2).
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае спачатку пры непрацуючым рухавіку.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку.
Давядзіце да нормы ўзровень алею ў бачку (пры неабходнасці).
Праверце ціск, якое развіваецца электрапомпай узмацняльніка рулявога кіравання пры рулявым коле ў крайнім становішчы, максімальнае значэнне павінна быць 90 бар.
Спыніце рухавік.
Падніміце аўтамабіль.
Усталюеце заціск на шланг электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зніміце:
- манометр і штуцэр "С",
- ніт мацавання шланга і штуцэра трубаправода высокага ціску на электрапомпе ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Далучыце штуцэр паліваправода высокага ціску да электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Усталюеце ніт мацавання штуцэра трубаправода высокага ціску на электрапомпе гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Зацягніце патрабаваным момантам ніт мацавання штуцэра трубаправода высокага ціску на электрапомпе ўзмацняльніка рулявога кіравання (25 Нм).
Зніміце заціск.
Заліце ў сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання алей (тыпу: ELFRENAULTMATIC D2).
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае спачатку пры непрацуючым рухавіку.
Выдаліце паветра з сістэмы, паварочваючы' рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку.
Давядзіце да нормы ўзровень алею ў бачку (пры неабходнасці).
Пераканайцеся ў адсутнасці подтекания паліва.
Усталюйце:
- балты мацавання электрапомпы ўзмацняльніка рулявога кіравання,
- левы пярэдні падкрылак,
- пярэдні бампер,
- левае пярэдняе кола.