Модели с нагревател
Модели с двигател K9K
Разхлабете закрепването на тръбопровода за високо налягане на изхода на помпата на кормилното управление.
Свържете нипела (2) към отвора на помпата на кормилното управление и отвора на тръбата за високо налягане на помпата на кормилното управление.
Свържете манометъра (3) с маркуч към фитинга.
Модели с двигатели K4M и K9K
Отстранете скобата.
Спуснете колата.
Напълнете кормилната уредба с масло ELF RENAULT MATIC D2.
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго, първо при изключен двигател.
Поставете колелата в позиция право напред.
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго при работещ двигател.
Доведете нивото на маслото в резервоара до нормално.
Премахване:
- облицовка на предния десен калник,
- дясно предно колело.
Проверка:
- налягането, развивано от помпата на сервоусилвателя на волана, когато воланът е в положение право напред и няма налягане върху него, което трябва да бъде в рамките на 5-7 бара,
- максималното налягане, развито от помпата на кормилното управление с волан, обърнат до крайна позиция, което трябва да бъде в рамките на 79-86 бара.
Спрете двигателя.
Вдигнете колата.
Поставете скоба на захранващия тръбопровод на помпата на кормилното управление, за да намалите количеството изтичаща течност.
Отстранете манометъра и фитинга.
Модели с двигател K4M
Отстранете манометъра и фитинга.
Инсталирайте сензора за налягане.
Затегнете превключвателя за налягане до необходимия въртящ момент (12 Nm).
Свържете конектора му.
Модели с двигател K9K
Отстранете манометъра и фитинга.
Монтирайте скобата на тръбопровода за високо налягане на изхода на помпата на кормилното управление.
Затегнете нипела на тръбопровода за високо налягане на помпата на кормилното управление до въртящ момент от (21 Nm).
Модели с двигатели K4M и K9K
Отстранете скобата.
Напълнете кормилната уредба с масло ELF RENAULT MATIC D2.
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго, първо при изключен двигател.
Поставете колелата в позиция право напред.
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго при работещ двигател.
Доведете нивото на маслото в резервоара до нормално.
Инсталирайте:
- облицовка на предния десен калник,
- дясно предно колело.
Проверете за течове на гориво.
Монтирайте предпазителя на масления съд на двигателя.
Модели с двигател K9K и климатик
| Моменти на затягане | |
| Болт за закрепване на фитинга на линията за високо налягане към помпата на електрическото сервоуправление | 25 Нм |
| Болт за закрепване на фитинга на линията за високо налягане към помпата на електрическото сервоуправление | 25 Нм |
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Премахване:
- ляво предно колело,
- предна броня,
- обшивка на предния ляв калник,
- монтажни болтове на помпата на сервоуправление.
Поставете скобата на маркуча на помпата на сервоусилвателя на волана.
Отстранете монтажния болт на фитинга на линията за високо налягане на помпата на кормилното управление.
Изключете горивопровода за високо налягане от помпата на електрическото кормилно управление.
Свържете маркуча към изхода на помпата на кормилното управление и изхода на тръбата за високо налягане на помпата на сервоуправление.
Монтирайте фитинга на тръбопровода за високо налягане и монтажния болт на маркуча върху помпата на кормилното управление.
Затегнете монтажния болт на съединението на тръбопровода за високо налягане на помпата на електрическото кормилно управление до указания въртящ момент (25 Nm).
Свържете манометъра към маркуча, като използвате фитинга "C".
Отстранете скобата.
Спуснете колата.
Напълнете системата на кормилното управление с масло (тип: ELFRENAULTMATIC D2).
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго, първо при изключен двигател.
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго при работещ двигател.
Доведете нивото на маслото в резервоара до нормално (ако е необходимо).
Проверете налягането, развито от помпата на електрическото сервоусилвател на кормилното управление, когато воланът е в крайно положение, максималната стойност трябва да бъде 90 бара.
Спрете двигателя.
Вдигнете колата.
Поставете скобата на маркуча на помпата на сервоусилвателя на волана.
Премахване:
- манометър и нипел "C",
- болт за закрепване на маркуча и фитинга на тръбата за високо налягане към помпата на електрическото кормилно управление.
Свържете фитинга на горивния тръбопровод за високо налягане към помпата на кормилното управление.
Монтирайте монтажния болт на тръбопровода за високо налягане на помпата на кормилното управление.
Затегнете монтажния болт на съединението на тръбопровода за високо налягане на помпата на електрическото кормилно управление до указания въртящ момент (25 Nm).
Отстранете скобата.
Напълнете системата на кормилното управление с масло (тип: ELFRENAULTMATIC D2).
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго, първо при изключен двигател.
Обезвъздушете системата, като завъртите волана от едно крайно положение до друго при работещ двигател.
Доведете нивото на маслото в резервоара до нормално (ако е необходимо).
Проверете за течове на гориво.
Инсталирайте:
- монтажни болтове на помпата на сервоуправление,
- обшивка на предния ляв калник,
- предна броня,
- ляво предно колело.