Спецификации бензиновых двигателей 1.4 и 1.6 литра (Renault Megane 1)

Обозначение:

   Модели 1.4 л

E7J 764

   Модели 1.6 л:
      С РКПП
      С автоматической трансмиссией

К7М 702, К7М 720, К7М 790 или К7М 791
К7М 703

Диаметр цилиндров:

   Двигатели Е7J
   Двигатели К7М

75.8 мм
79.5 мм

Ход поршней:

   Двигатели Е7J
   Двигатели К7М

77.0 мм
80.5 мм

Рабочий объем:

   Двигатели Е7J
   Двигатели К7М

1390 см³
1598 см³ Зазоры клапанов (холодный)
Двигатели Е7J Двигатели К7М
Впускной клапан 0.10 мм 0.10 — 0.15 мм
Выпускной клапан 0.25 мм 0.25 — 0.30 мм
(после установки новых клапанов 0.20 — 0.25 мм)

Степень сжатия:

   Двигатели Е7J
   Двигатели К7М 702 и К7М 703
   Двигатели К7М 720 9.0 или
   Двигатели К7М 790 и К7М 791

9.5:1
9.7:1
9.5:1
9.7:1

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2 (цилиндр №1 на стороне маховика/приводного диска)

Направление вращения коленвала

По часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива

Впускной клапан

0.10 мм

0.10 — 0.15 мм

Выпускной клапан

0.25 мм

0.25 — 0.30 мм (после установки новых клапанов 0.20 — 0.25 мм)

Установка/проверка

30±10% по блоку SEEM

Минимальное натяжение

26 по блоку SEEM

Высота

113.0 мм ±0.05 мм

Максимальная допустимая деформация
поверхности под прокладку

0.05 мм

Предел шлифовки

Шлифовка недопустима

Угол седла клапана:

   Впускной клапан
   Выпускной клапан

120°
90°

Ширина фаски седла клапана

1.7 мм ±0.1 мм

Осевой зазор:

   Двигатель Е7J
   Двигатель К7М

0.06 — 0.15 мм
0.01 — 0.15 мм

Диаметр головки:

   Впускной клапан
   Выпускной клапан

37.5±0.1 мм
33.5±0.1 мм

Диаметр штока

7.00 мм

Диаметр:

   Двигатели Е7J (мокрые гильзы)
   Двигатели К7М (сухие гильзы)

75.8 мм + 0.03-0.00 мм
79.5мм + 0.03-0.00 мм

Размеры мокрых гильз — двигатели Е7J:

   Высота гильзы цилиндра:
      Полная
      От буртика до верхней части

130.0 мм
91.5 мм + 0.035 + 0.005 мм

   Глубина блока цилиндров — от верхней части до буртика гильзы

91.5 мм — 0.015 — 0.055 мм

   Длина выступающей части гильзы — без уплотнительного кольца

0.02 — 0.09 мм

Максимальная разность длины выступающей части между смежными гильзами

0.05 мм

Зазоры замков поршневых колец

Предварительно регулируются

Толщина поршневого кольца:

   Верхнее компрессионное кольцо:

1.5 мм

   Второе компрессионное кольцо:

      Двигатели E7J
      Двигатели К7М

1.75 мм
1.5 мм

   Маслосъемное кольцо:

      Двигатели E7J
      Двигатели К7М

3.00 мм
2.5 мм

Зазор поршня в цилиндре

0.045 — 0.065 мм

Внешний диаметр

19.0 мм

Рабочий зазор шатунного подшипника

0.014-0.053 мм

Боковой люфт крышки шатуна:

Двигатели E7J
Двигатели К7М

0.310 — 0.572 мм
0.310 — 0.604 мм

Диаметр шейки коренного подшипника:

   Двигатели Е7J:

      Номинальный
      1-ый ремонтный

54.795 мм ±0.01 мм
54.545 мм ±0.01 мм

   Двигатели К7М:

      Номинальный
      1-ый ремонтный

48.010 мм + 0 — 0.02 мм
54.545 мм + 0 — 0.02 мм

Рабочий зазор коренного подшипника

0.020 — 0.058 мм

Диаметр шейки шатунного подшипника:

   Двигатель Е7J:

      Номинальный
      1-ый ремонтный

43.980 мм + 0 — 0.02 мм
43.730 мм + 0 — 0.02 мм

   Двигатель К7М:

      Номинальный
      1-ый ремонтный

43.980 мм + 0 — 0.02 мм
43.790 мм + 0 — 0.02 мм

Осевой зазор коленвала:

   Новый
   Максимальный

0.045 — 0.252 мм
0.045 — 0.852 мм

Давление в системе:

   На холостом ходе

1.0 бар

   При 4000 об/мин (E7J) или 3000 об/мин (К7М)

3.0 бар

Между шестерней и корпусом

0.110 мм

0.249 мм

Осевой зазор шестерни

0.020 мм

0.086 мм

Болты клапанной крышки

10

Контргайка винта регулировки коромысла

15

Болты оси коромысел — смазанные маслом

23

Болт зубчатого шкива распредвала:

   Двигатели E7J
   Двигатели К7М

55
45

Гайка шкива механизма натяжения
зубчатого приводного ремня

50

Болты крепления головки блока цилиндров — двигатели E7J*

   Стадия 1 — все болты в порядке, показанном на иллюстрации 9.36а

20

   Стадия 2

Довернуть все болты на 97°±2°

   Стадия 3

Подождать 3 минуты

   Стадия 4

Ослабить полностью болты 1 и 2

   Стадия 5

Зажать болты 1 и 2 моментом затяжки 20 Нм

   Стадия 6

Довернуть болты 1 и 2 на 97°±2°

   Стадия 7

Ослабить полностью болты 3,4,5 и 6

   Стадия 8

Зажать болты 3, 4, 5 и 6 на 97°±2°

   Стадия 9

Довернуть болты 3, 4, 5 и 6 на 97°±2°

   Стадия 10

Ослабить полностью болты 7, 8, 9 и 10 моментом затяжки 20 Нм

   Стадия 11

Зажать болты 7, 8, 9 и 10 моментом затяжки 20 Нм

   Стадия 12

Довернуть болты 7, 8, 9 и 10 на 97°±2°

Болты крепления головки блока цилиндров — двигатели К7М:*

   Стадия 1 — все болты в порядке, показанном на иллюстрации 9.36а

20

   Стадия 2

Довернуть все болты на 100°±6°

   Стадия 3

Подождать 3 минуты

   Стадия 4

Ослабить полностью болты 1 и 2

   Стадия 5

Зажать болты 1 и 2 моментом затяжки 20 Нм

   Стадия 6

Довернуть болты 1 и 2 на 100°±6°

   Стадия 7

Ослабить полностью болты 3, 4, 5 и 6

   Стадия 8

Зажать болты с моментом затяжки 20 Нм

   Стадия 9

Довернуть болты 3, 4, 5 и 6 на 100°±6°

   Стадия 10

Ослабить полностью болты 7, 8, 9 и 10

   Стадия 11

Зажать болты 7, 8, 9 и 10 моментом затяжки 20 Нм

   Стадия 12

Довернуть болты 7, 8, 9 и 10 на 100°±6°

Крышка шатунного подшипника — смазанная маслом:

   Стадия 1
   Стадия 2

10
43

Крышка коренного подшипника:

   Двигатели Е7J

64

   Двигатели К7М:

      Стадия 1
      Стадия 2

25
Довернуть на 47°±5°

Крышка шатунного подшипника — смазанная маслом:

   Стадия 1
   Стадия 2

10
43

Крышка коренного подшипника:

   Двигатели Е7J

64

   Двигатели К7М:

      Стадия 1
      Стадия 2

25
Довернуть на 47°±5°

Болт шкива/зубчатого колеса коленвала:

   Двигатели Е7J

85

   Двигатели К7М:

      Стадия 1
      Стадия 2

20
Довернуть на 68°±6°

Болты маховика/приводного диска

53

Масляный насос:

   Крепежные болты
   Болты звездочки

25
10

Поддон картера:

   Двигатели Е7J
   Двигатели К7М

8
9

Сливная пробка двигательного масла

Обратитесь к Главе Техническое обслуживание

Крепление кронштейна/крышка маховика:

   На двигателе
   На трансмиссии

50
25

Впускной трубопровод

Обратитесь к Главе Системы питания, выпуска

Выпускной коллектор

Обратитесь к Главе Системы питания, выпуска

Опоры двигателя/коробки передач

Обратитесь к Разделу Осмотр и замена опор двигателя/трансмиссии

Болты крепления подрамника к днищу:

   Передние
   Задние

60
110

Болты крепления поворотного кулака к стойке передней подвески

Обратитесь к Главе Подвеска и рулевое управление

Стяжной болт штока переключения передач

Обратитесь к Главе Трансмиссия

Болты крепежной пластины внутреннего защитного чехла левого приводного вала — модели с ручной коробкой переключения передач

Обратитесь к Главе Приводные валы

Болты крепления коле

Обратитесь к Главе Техническое обслуживание