Снятие
5. Отсоедините от аккумулятора клемму провода «массы» (-).
Внимание! При этом из некоторых устройств удаляется записанная информация, а из радиоприемника - защитный код, а также все автоматические настройки на радиостанции. Поэтому перед отсоединением аккумулятора ознакомьтесь с положениями главы «Аккумулятор - снятие и установка».
6. Отсоедините от клемм на тыльной стороне генератора провода большого диаметра (клемма В+) и тонкого диаметра (клемма D+) (см. стрелки на иллюстрации).
16.6 Отсоедините от клемм на тыльной стороне генератора провода большого диаметра (клемма В+) и тонкого диаметра (клемма D+) (см. стрелки). 1 - болты крепления генератора
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (E7J/K7M)
7. Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
8. Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять на земле.
9. Установите перед автомобиля на козлы и снимите переднее колесо.
10. Ослабьте затяжку трех болтов 1 крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (см. иллюстрацию). Полностью вывинчивать болты не нужно.
16.10 Ослабьте затяжку трех болтов 1 крепления насоса гидроусилителя рулевого управления
11. Ослабьте натяжение ручейкового ремня, ослабив затяжку гайки 2 (см. иллюстрацию 16.10).
12. Снимите у автомобилей с кондиционером клиновой ремень привода.
13. Вывинтите зажимный болт 3, вывинтите опорный болт 4, поверните генератор в сторону двигателя и снимите клиновой ремень (см. иллюстрацию).
16.13 Вывинтите зажимный болт З, вывинтите опорный болт 4, поверните генератор в сторону двигателя и снимите клиновой ремень
14. Извлеките опорный болт 4 через отверстие 5 в правой колесной нише (см. иллюстрацию).
16.14 Извлеките опорный болт 4 через отверстие 5 в правой колесной нише
15. Отвинтите гайку 6 пальца шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги и выпрессуйте палец из рычага на поворотном кулаке (см. иллюстрацию 16.14).
16. Подоприте поперечный рычаг, чтобы полуось не провисла после отсоединения амортизационной стойки.
17. Вывинтите болты 2 крепления верхней опоры амортизационной стойки к брызговику (см. иллюстрацию). Для облегчения последующего монтажа рекомендуется обвести места прилегания головок болтов к брызговику маркером или фломастером.
16.17 Вывинтите болты 2 крепления верхней опоры амортизационной стойки к брызговику
18. Опустите стойку вместе с поворотным кулаком и ступицей вниз, насколько это возможно, не допуская при этом перегиба полуоси привода. Это необходимо для извлечения генератора через колесную нишу снятого правого колеса.
19. Извлеките генератор.
Установка
20. Поставьте генератор на место и закрепите болтами 3 и 4, не выполняя их окончательную затяжку (см. иллюстрацию 16.13).
21. Установите новый ручейковый ремень привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.
22. Подсоедините к клеммам генератора провода большого диаметра (клемма В+) и тонкого диаметра (клемма D+).
23. Закрепите верхнюю опору амортизационной стойки на брызговике, воспользовавшись метками, нанесенными при снятии. Болты крепления стойки затяните с приложением усилия 30 Нм.
24. Заведите палец шаровой опоры наконечника поперечной рулевой тяги в отверстие на рычаге поперечного кулака и навинтите на палец новую самостопорящуюся гайку с приложением усилия затяжки 35 Нм.
25. Установите колесо, руководствуясь метками, сделанными перед снятием, и ввинтите колесные болты. Болты не смазывайте.
26. Опустите автомобиль на колеса и затяните колесные болты в перекрестном порядке с приложением усилия 90 Нм.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/K4M)
27. Отметьте краской положение правого переднего колеса на ступице. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
28. Ослабьте болты крепления колеса. При этом автомобиль должен стоять на земле.
29. Установите перед автомобиля на козлы и снимите переднее колесо. •
30. Снимите, если необходимо, подкрылок правой колесной ниши, вывинтив болты крепления.
31. Снимите ручейковый ремень генератора.
32. Отсоедините держатель трубопровода гидроусилителя возле вентилятора обдува радиатора и немного отожмите вентилятор в сторону, если это необходимо.
33. Отсоедините от клемм на тыльной стороне генератора провода большого диаметра (клемма В+) и тонкого диаметра (клемма D+) (см. иллюстрацию 16.6).
34. Вывинтите три болта 1 и извлеките генератор 2 (см. иллюстрацию).
16.34 Вывинтите три болта 1 и извлеките генератор 2
Установка
35. Поставьте генератор на место и закрепите его тремя болтами с приложением усилия затяжки 21 Нм.
36. Уложите ручейковый ремень.
37. Установите, если нужно, вентилятор обдува радиатора в прежнее положение и закрепите в держателе трубопровод гидроусилителя рулевого управления.
38. Подсоедините к клеммам генератора провода большого диаметра (клемма В+) и тонкого диаметра (клемма D+).
39. Поставьте, если снимался, подкрылок правой колесной ниши и закрепите его болтами.
40. Установите правое колесо, руководствуясь метками, сделанными перед снятием, и ввинтите колесные болты. Болты не смазывайте.
41. Опустите автомобиль на колеса и затяните колесные болты в перекрестном порядке с приложением усилия 90 Нм.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра (113 л.с.)
Снятие
42. Снимите ручейковый ремень привода генератора.
Для того, чтобы вывинтить опорный болт генератора, необходимо снять катушки зажигания вместе с кронштейном.
43. Вывинтите болты крепления в последовательности 1-3 и сместите кронштейн вниз (см. иллюстрацию).
16.43 Вывинтите болты крепления в последовательности 1-Зисместите кронштейн вниз
44. Вывинтите верхний и нижний болты крепления генератора и снимите его.
Установка
45. Поставьте генератор на место и закрепите ботами.
46. Установите новый ручейковый ремень и натяните его.
47. Подсоедините к клемме генератора провод большого диаметра (клемма В+). Провод тонкого сечения (клемма D+) подсоединяется к разъему.
48. Поставьте на место кронштейн и катушки зажигания.
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра и 16 клапанами (150 л.с.)
Снятие
49. Снимите переднюю часть подкрылка правой колесной ниши.
50. Отсоедините шланг адсорбера и вывинтите болты крепления блока управления системой впрыска к кронштейну (см. стрелки на иллюстрации). Блок управления положите на двигатель, не отсоединяя при этом от него провода.
16.50 Отсоедините шланг адсорбера и вывинтите болты крепления блока управления системой впрыска к кронштейну (см. стрелки)
51. Снимите ручейковый ремень, зафиксировав натяжитель ремня подходящим штырем.
52. Извлеките штырь и отпустите натяжитель ремня.
53. Вывинтите болты D и Е и снимите натяжитель ремня (см. иллюстрацию). При вывинчивании болта Е следите за тем, чтобы его прокладка не слетела и не попала между двигателем и натяжителем.
16.53 Вывинтите болты D и Е и снимите натяжитель ремня
54. Отсоедините натыльной стороне генератора провод толстого (клемма В+) сечения и провод тонкого сечения (клемма D+).
55. Отсоедините от кронштейна крепления бачок.гидроусилителя рулевого управления и отложите его в сторону, не отсоединяя от бачка шланги.
56. Вывинтите болты крепления генератора и снимите его. Для отвинчивания болтов генератора нужна шестигранная торцовая головка и ключ длиной около 20 см.
Установка
57. Установите на место генератор.
58. Закрепите на кронштейне бачок гидроусилителя рулевого управления.
59. Поставьте на место натяжитель ручейкового ремня и затяните его со следующими моментами:
- болт D - 25 Нм;
- болт Е - 65 Нм.
Не забудьте надеть на болт Е прокладочную шайбу.
60. Установите новый ручейковый ремень.
61. Подсоедините шланг к адсорберу и закрепите на кронштейне блок управления системой впрыска топлива.
62. Подсоедините к генератору электропровода.
63. Установите снятую часть подкрылка колесной ниши.