Уклањање
5. Одвојите негативни (-) терминал са батерије.
Пажња! У том случају, снимљене информације се бришу са неких уређаја, а сигурносни код се брише са радио пријемника, као и сва аутоматска подешавања за радио станицу. Стога, пре него што одвојите батерију, прочитајте одредбе поглавља "Батерија - уклањање и уградња".
6. Одвојите жице великог пречника (терминал Б+) и жице танког пречника (терминал Д+) са терминала на задњој страни генератора (погледајте стрелице на илустрацији).
16.6 Одвојите жице великог пречника (терминал Б+) и жице танког пречника (терминал Д+) са терминала на задњој страни генератора (погледајте стрелице). 1 - вијци за монтажу генератора
Аутомобили са 1.0Л бензинским мотором, 4-/1,6 литара (E7J/K7M)
7. Означите бојом положај десног предњег точка на главчини. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже.
8. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. У овом случају, аутомобил мора стајати на тлу.
9. Поставите предњи део аутомобила на постоље дизалице и уклоните предњи точак.
10. Отпустите три вијка 1 који причвршћују пумпу серво управљача (погледајте илустрацију). Нема потребе да потпуно одврнете завртње.
16.10 Отпустите три вијка 1 који причвршћују пумпу серво управљача
11. Отпустите затегнутост клинастог ремена отпуштањем матице 2 (погледајте илустрацију 16.10).
12. Скините клинасти каиш са возила са клима уређајем.
13. Одврните завртањ стезаљке 3, одврните потпорни вијак 4, окрените генератор према мотору и уклоните клинасти каиш (погледајте илустрацију).
16.13 Одврните вијак стезаљке 3, одврните потпорни вијак 4, окрените генератор према мотору и уклоните клинасти каиш
14. Уклоните потпорни вијак 4 кроз отвор 5 у десном луку точка (погледајте илустрацију).
16.14 Уклоните потпорни вијак 4 кроз отвор 5 у десном луку точка
15. Одврните матицу 6 клина кугличног зглоба на крају вучне шипке и притисните клин из полуге на зглобу управљача (погледајте илустрацију 16.14).
16. Подуприте полугу како бисте спречили да осовинско вратило пропадне након што је амортизер искључен.
17. Одврните завртње 2 који причвршћују горњи ослонац амортизера за блатобран (погледајте илустрацију). Да би се олакшала накнадна уградња, препоручује се да се маркером или фломастером оцртају места где су главе вијака причвршћене за блатобран.
16.17 Одврните завртње 2 који причвршћују горњи ослонац амортизера за блатобран
18. Спустите подупирач заједно са зглобом управљача и главчином надоле што је више могуће, а да не дозволите да се осовина погонске осовине савије. Ово је неопходно да би се генератор уклонио кроз лук точка уклоњеног десног точка.
19. Уклоните генератор.
Инсталација
20. Поставите генератор на место и причврстите га вијцима 3 и 4, без да их затегнете до краја (погледајте илустрацију 16.13).
21. Инсталирајте нови клинасти каиш за погон пумпе алтернатора и серво управљача.
22. Повежите жице великог пречника (терминал Б+) и жице танког пречника (терминал Д+) на терминале генератора.
23. Причврстите горњи ослонац амортизера за блатобран, користећи ознаке направљене током уклањања. Затегните завртње за монтирање сталка на 30 Нм.
24. Убаците клин кугличног зглоба краја вучне шипке у отвор на попречном краку зглоба и зашрафите нову самоконструишућу матицу на клин, примењујући силу затезања од 35 Нм.
25. Инсталирајте точак, пратећи ознаке направљене пре уклањања, и заврните завртње точка. Не подмазујте вијке.
26. Спустите возило на точкове и затегните завртње точкова попречно на 90 Нм.
Аутомобили са 1.0Л бензинским мотором, 4-/1,6 литара (K4J/K4M)
27. Означите положај десног предњег точка на главчини бојом. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже.
28. Отпустите завртње за причвршћивање точка. У овом случају, аутомобил мора стајати на тлу.
29. Поставите предњи део аутомобила на постоље и уклоните предњи точак. •
30. Уклоните, ако је потребно, облогу десног лука тако што ћете одврнути монтажне завртње.
31. Скините клинасти ремен алтернатора.
32. Одвојите држач линије серво управљача близу вентилатора хладњака и лагано гурните вентилатор у страну ако је потребно.
33. Одвојите жице великог пречника (терминал Б+) и жице танког пречника (терминал Д+) са терминала на задњој страни генератора (погледајте Илустрацију 16.6).
34. Одврните три вијка 1 и уклоните генератор 2 (погледајте илустрацију).
16.34 Одврните три вијка 1 и уклоните генератор 2
Инсталација
35. Поставите генератор на место и причврстите га са три завртња, применом момента затезања од 21 Нм.
36. Положите клинасти каиш.
37. Ако је потребно, поставите вентилатор хладњака у његов првобитни положај и причврстите цев серво управљача у држач.
38. Повежите жице великог пречника (терминал Б+) и жице танког пречника (терминал Д+) на терминале генератора.
39. Уградите десну облогу лука точкова, ако је уклоњена, и причврстите је завртњима.
40. Инсталирајте десни точак, пратећи ознаке направљене пре уклањања, и заврните завртње точка. Не подмазујте вијке.
41. Спустите возило на точкове и затегните завртње точкова попречно на 90 Нм.
Аутомобили са 2,0 литарским бензинским мотором (113 кс)
Уклањање
42. Уклоните клинасти ремен погона алтернатора.
Да бисте одврнули вијак носача генератора, потребно је уклонити завојнице за паљење заједно са држачем.
43. Одврните монтажне завртње у редоследу 1-3 и померите држач надоле (погледајте илустрацију).
16.43 Одврните монтажне завртње у редоследу 1-3 Померите држач надоле
44. Одврните горње и доње монтажне завртње генератора и уклоните га.
Инсталација
45. Поставите генератор на своје место и причврстите га клиновима.
46. Уградите нови клинасти каиш и затегните га.
47. Повежите жицу великог пречника на терминал генератора (терминал Б+). Жица танког пресека (термина Д+) је повезана са конектором.
Текст је обезбедио онлајн ресурс www.Renaultbook.ru
48. Замените држач и завојнице за паљење.
Аутомобили са 2,0-литарским бензинским мотором са 16 вентила (150 кс)
Уклањање
49. Уклоните предњи део облоге десног лука точка.
50. Одвојите црево адсорбера и одврните завртње који причвршћују управљачку јединицу система за убризгавање за држач (погледајте стрелице на слици). Поставите контролну јединицу на мотор без одвајања жица од њега.
16.50 Одвојите црево адсорбера и одврните завртње који причвршћују управљачку јединицу система за убризгавање за држач (погледајте стрелице)
51. Уклоните клинасти каиш, причвршћујући затезач каиша одговарајућом клином.
52. Уклоните клин и отпустите затезач појаса.
53. Одврните завртње Д и Е и уклоните затезач појаса (погледајте илустрацију). Приликом одвртања завртња Е, пазите да његова заптивка не излети и не дође између мотора и затезача.
16.53 Одврните завртње Д и Е и уклоните затезач појаса
54. Одвојите жицу дебелог пресека (термина Б+) и жицу танког пресека (терминал Д+) са задње стране генератора.
55. Одвојите резервоар серво управљача од држача за монтирање и оставите га на страну без одвајања црева из резервоара.
56. Одврните монтажне завртње генератора и уклоните га. Да бисте одврнули завртње генератора, потребна вам је шестоугаона глава и кључ дужине око 20 цм.
Инсталација
57. Инсталирајте генератор на своје место.
58. Причврстите резервоар течности серво управљача за држач.
59. Замените затезач клинастог ремена и затегните га следећим обртним моментима:
- вијак Д - 25 Нм;
- вијак Е - 65 Нм.
Не заборавите да ставите подлошку на вијак Е.
60. Инсталирајте нови клинасти каиш.
61. Повежите црево са адсорбером и причврстите контролну јединицу система за убризгавање горива за држач.
62. Повежите електричне жице са генератором.
63. Инсталирајте уклоњени део облоге лука точкова.