Батерија — проверите (Renault Scenic 1)

Провера нивоа електролита

1. Помоћу одвијача уклоните траку која покрива отворе ћелија и проверите ниво електролита у њима. У неким батеријама, ниво електролита се може проверити кроз провидно кућиште без отварања ћелија.

Електролит у ћелијама треба да покрије оловне плоче са слојем од приближно 1,5 цм. Ако врх плоча није прекривен, онда је потребно додати дестиловану воду.

Провера напона

Напон батерије се мери помоћу волтметра спојеног на терминале батерије..

2. Искључите батерију. Акумулатор мора бити искључен из електричног система возила најмање два сата пре тестирања.

3. Повежите волтметар на терминале батерије и проверите напон (погледајте илустрацију).



Процена добијених очитавања:

• 12,7 В или више - стање батерије је добро.
• 12,5 В - батерија је нормална.
• 12,3 В или мање - стање батерије је незадовољавајуће. Напуните или замените батерију.

4. Повежите батерију.

Провера батерије под оптерећењем

5. Повежите волтметар са терминалима батерије.

6. Покрените мотор и прочитајте очитавања волтметра. Приликом покретања мотора, напон акумулатора не би требало да падне испод 10 волти (при температури електролита од око +20°Ц).

Ако напон батерије одмах падне и ћелије имају различите густине електролита, онда можемо претпоставити да је батерија неисправна.

[Ова белешка је копирана са ресурса: www.Renaultbook.ru]

Провера густине електролита

Степен густине електролита у комбинацији са подацима о напону батерије омогућава нам да извучемо закључак о његовом стању.

Густина батерије у комбинацији са њеним напоном омогућава вам да донесете тачан закључак о стању напуњености.

Да бисте проверили, потребан вам је дензиметар, који се може купити у специјализованим продавницама (погледајте илустрацију 14.0). Што је већа специфична тежина (густина електролита), више се подиже пловак дензиметра. На скали дензиметра, густина електролита се може одредити специфичном тежином у г/мл или у степенима Бауме (+°Be). Током мерења треба добити следеће вредности:

Ниво напуњености батерије	+°Ве	г/мл
Отпуштен	16	1,15
Пола испражњен	24	1,22
Добро напуњен	30	1,26

7. Проверите све ћелије батерије једну по једну. Електролит у њима треба да има приближно исту густину (максимална разлика ±0,04 г/мл). Ако се густина електролита у ћелијама веома разликује, онда се може претпоставити да је батерија неисправна.

Самопражњење батерије

У зависности од конфигурације возила, природно самопражњење батерије је допуњено потрошњом струје различитих контролних уређаја који настављају да раде чак и када је мотор искључен. Због тога се батерија аутомобила који се не користи дуже време мора допунити најмање сваких 6 недеља. Ако сумњате да постоје струје цурења, проверите електрични систем у возилу на следећи начин, користећи напуњену батерију:

8. Искључите све електричне потрошаче у возилу, затворите врата и хаубу.

9. Подесите амперметар са мерним опсегом од 0-5 мА до 5 А на горњи опсег.

10. Одвојите негативни (-) терминал са батерије.

Пажња! У овом случају, подаци се бришу из меморије електронских јединица, а сигурносни код се брише са радио пријемника, као и сва аутоматска подешавања на радио станици. Стога, пре него што одвојите батерију, прочитајте одредбе поглавља "Батерија - уклањање и уградња".

11. Повежите позитивни (+) терминал амперметра са терминалом уземљења који је уклоњен са негативног терминала батерије, а негативни (-) терминал амперметра са негативним терминалом батерије (погледајте илустрацију).

Пажња! Провера се такође може извршити помоћу тест лампе. Али ако сијалица спојена на терминал жице за уземљење (-) и негативни пол батерије не светли, у сваком случају морате користити амперметар.

12. Пребаците амперметар на све мање и мање мерне опсеге док се очитавање амперметра не може очитати (1-3 мА је прихватљиво).

13. Прекините разна електрична кола уклањањем једног осигурача за другим. Ако, када се било које коло искључи, очитавања амперметра падну на нулу, грешку треба тражити у том колу. Његови извори могу бити кородирани или прљави контакти, похабане жице или унутрашњи кратки спој у колу.

Ако се не пронађе квар у струјним круговима опремљеним осигурачима, потребно је одвојити жице од уређаја који нису заштићени осигурачима, као што су систем паљења, генератор и стартер.

Ако, приликом искључивања са терминала било које јединице која није заштићена осигурачима, очитавања инструмента падну на нулу, онда раставите или замените одговарајући уређај. Ако дође до губитка струје у стартеру или у систему паљења, неопходно је проверити прекидач за паљење према дијаграму.

14. Спојите негативни (-) терминал кабла на батерију.

15. Подесите електронски сат.

16. Унесите сигурносни код у радио пријемник и подесите га на радио станице.