Провера нивоа електролита
1. Користите одвијач да уклоните шипку која покрива отворе ћелија и проверите ниво електролита у њима. Код неких батерија, ниво електролита се може проверити кроз провидно кућиште без отварања ћелија.
Електролит у ћелијама треба да покрије оловне плоче слојем од око 1,5 цм.Ако врх плоча није покривен, онда је потребно додати дестиловану воду.
Тест напона
Напон батерије се мери помоћу волтметра спојеног на полове батерије..
2. Искључите батерију. Батерија мора бити искључена из мреже на возилу најмање два сата пре теста.
3. Повежите волтметар на терминале батерије и проверите напон (види илустрацију).
14.2 Повежите волтметар на терминале батерије и проверите напон
Оцена примљеног сведочења:
- 12,7 В или више - стање батерије је добро.
- 12,5 В - батерија је нормална.
- 12,3 В или мање - стање батерије је лоше. Напуните или замените батерију.
4. Повежите батерију.
Тест батерије под оптерећењем
5. Причврстите волтметар на полове батерије.
6. Покрените мотор и очитајте волтметар. Приликом покретања мотора, напон акумулатора не би требало да падне испод 10 волти (на температури електролита од око +20° (ВИТХ).
Ако напон батерије одмах падне, а ћелије имају различите густине електролита, онда се може претпоставити квар батерије.
Провера густине електролита
Степен густине електролита у комбинацији са подацима о напону батерије омогућава нам да извучемо закључак о његовом стању.
Густина батерије у комбинацији са њеним напоном омогућава вам да донесете тачан закључак о степену напуњености.
Да бисте проверили, потребан вам је дензиметар, који се може купити у специјализованим продавницама (видети илустрацију 14.0). Што је већа специфична тежина (густина електролита), што више плута пловак денсиметра. На скали дензиметра, густина електролита се може одредити у специфичној тежини у г / мл или у степенима Бауме (+°Be). Приликом мерења треба добити следеће вредности:
Ниво напуњености батерије | +°Бе | г/мл |
Отпуштен | 16 | 1,15 |
полупразна | 24 | 1,22 |
добро напуњен | 30 | 1,26 |
14.0 Провера густине електролита дензиметром
7. Проверите све ћелије батерије једну по једну. Електролит у њима треба да има приближно исту густину (максимална разлика±0,04 г/мл). Ако се густина електролита у ћелијама увелико разликује, онда се може претпоставити квар батерије.
Самопражњење батерије
У зависности од конфигурације возила, природно самопражњење батерије је допуњено потрошњом струје помоћу различитих контролних уређаја који настављају да раде чак и када је мотор угашен. Дакле, акумулатор аутомобила који је дуго коришћен, тј. мора се пунити најмање сваких 6 недеља. Ако постоји сумња да постоје струје цурења, проверите уграђени електрични систем на следећи начин, користећи напуњену батерију:
8. Искључите све потрошаче мреже на возилу, затворите врата и хаубу.
9. Подесите амперметар са опсегом од 0-5 мА до 5 А на горњи опсег.
10. Одвојите терминал жице од батерије «масе» (-).
Пажња! Истовремено се бришу подаци из меморије електронских јединица, а сигурносни код се брише са радио пријемника, као и сва аутоматска подешавања на радио станици. Стога, пре него што одвојите батерију, прочитајте поглавље «Батерија - уклањање и уградња».
11. Повежите позитивно (+) амперметар води до терминала «масе», узети са негативног пола батерије, а негативан (-) излаз амперметра - на негативни пол батерије (види илустрацију).
14.10 Повежите позитивно (+) амперметар води до терминала «масе» (-), и негативан (-) излаз амперметра - на негативни пол батерије
Пажња! Такође можете проверити са тест лампом. Али ако је сијалица спојена на жичани терминал «масе» (-) а негативни пол батерије не светли, онда у сваком случају треба да користите амперметар.
12. Пребаците амперметар на мање мерне опсеге док се очитавање амперметра не може очитати (Дозвољени су 1-3мА).
13. Прекините разна електрична кола уклањањем једног осигурача за другим. Ако, када је коло искључено, очитавања амперметра падну на нулу, грешку треба тражити у овом колу. Његови извори могу бити кородирани или прљави контакти, похабане жице, унутрашњи кратки спој у колу.
Ако се не пронађе квар у круговима са осигурачем, одвојите жице од уређаја без осигурача, као што су систем паљења, алтернатор и стартер.
Ако, када се искључи са терминала било које јединице која није заштићена осигурачима, очитавања уређаја падну на нулу, сортирајте или замените одговарајући уређај. У случају губитака струје у стартеру или у систему паљења, неопходно је проверити прекидач за паљење према дијаграму.
14. Причврстите терминал жице за уземљење (-) до батерије.
15. Подесите дигитални сат.
16. Унесите сигурносни код у радио и подесите га на радио станице.