Kontrola hladiny elektrolytu
1. Pomocou skrutkovača odstráňte lištu zakrývajúcu otvory článkov a skontrolujte hladinu elektrolytu v nich. U niektorých batérií je možné hladinu elektrolytu kontrolovať cez priehľadné puzdro bez otvárania článkov.
Elektrolyt v článkoch by mal pokryť olovené platne vrstvou asi 1,5 cm.Ak vrch platní nie je zakrytý, potom je potrebné pridať destilovanú vodu.
Skúška napätia
Napätie batérie sa meria pomocou voltmetra pripojeného k pólom batérie..
2. Odpojte batériu. Batéria musí byť odpojená od palubnej siete najmenej dve hodiny pred testom.
3. Pripojte voltmeter na svorky batérie a skontrolujte napätie (pozri ilustráciu).
14.2 Pripojte voltmeter na svorky batérie a skontrolujte napätie
Hodnotenie prijatého svedectva:
- 12,7 V alebo viac - stav batérie je dobrý.
- 12,5 V - batéria je normálna.
- 12,3 V alebo menej - stav batérie je zlý. Nabite alebo vymeňte batériu.
4. Pripojte batériu.
Test batérie pri zaťažení
5. Pripojte voltmeter na póly batérie.
6. Naštartujte motor a odčítajte voltmeter. Pri štartovaní motora by napätie batérie nemalo klesnúť pod 10 voltov (pri teplote elektrolytu asi +20° (S).
Ak napätie batérie okamžite klesne a články majú rozdielnu hustotu elektrolytu, možno predpokladať poruchu batérie.
Kontrola hustoty elektrolytu
Stupeň hustoty elektrolytu v kombinácii s údajmi o napätí batérie nám umožňuje vyvodiť záver o jej stave.
Hustota batérie v kombinácii s jej napätím umožňuje urobiť presný záver o stupni nabitia.
Na kontrolu potrebujete hustomer, ktorý je možné zakúpiť v špecializovaných predajniach (pozri obrázok 14.0). Čím väčšia je špecifická hmotnosť (hustota elektrolytu), čím vyššie hustomerný plavák pláva. Na hustotnej stupnici možno hustotu elektrolytu určiť v špecifickej hmotnosti v g / ml alebo v stupňoch Baume (+°Be). Pri meraní by ste mali získať nasledujúce hodnoty:
Úroveň nabitia batérie | +°Be | g/ml |
Vybitý | 16 | 1,15 |
poloprázdna | 24 | 1,22 |
dobre nabitý | 30 | 1,26 |
14.0 Kontrola hustoty elektrolytu hustomerom
7. Postupne skontrolujte všetky články batérie. Elektrolyt v nich by mal mať približne rovnakú hustotu (maximálny rozdiel±0,04 g/ml). Ak sa hustota elektrolytu v článkoch veľmi mení, možno predpokladať poruchu batérie.
Samovybíjanie batérie
V závislosti od konfigurácie vozidla je prirodzené samovybíjanie batérie doplnené o odber prúdu rôznymi ovládacími zariadeniami, ktoré pokračujú v činnosti aj pri vypnutom motore. Preto je potrebné batériu automobilu, ktorý sa používa dlhší čas, tj minimálne každých 6 týždňov dobíjať. Ak existuje podozrenie, že existujú zvodové prúdy, skontrolujte palubný elektrický systém nasledovne pomocou nabitej batérie:
8. Vypnite všetky spotrebiče palubnej siete, zatvorte dvere a kapotu.
9. Nastavte ampérmeter s rozsahom 0-5 mA až 5 A na horný rozsah.
10. Odpojte svorku vodiča od batérie «omši» (-).
Pozor! Súčasne sa vymažú údaje z pamäte elektronických jednotiek a vymaže sa bezpečnostný kód z rádiového prijímača, ako aj všetky automatické nastavenia na rádiovej stanici. Preto si pred odpojením batérie prečítajte kapitolu «Batéria - demontáž a inštalácia».
11. Pripojte kladný pól (+) vedenie ampérmetra na svorku «omši», odobraté zo záporného pólu batérie a zo záporného pólu (-) výstup ampérmetra - na záporný pól batérie (pozri ilustráciu).
14.10 Pripojte kladný pól (+) vedenie ampérmetra na svorku «omši» (-), a negatívne (-) výstup ampérmetra - na záporný pól batérie
Pozor! Môžete to skontrolovať aj pomocou testovacieho svetla. Ale ak je žiarovka pripojená k drôtovej svorke «omši» (-) a záporný pól batérie nesvieti, potom v každom prípade musíte použiť ampérmeter.
12. Prepnite ampérmeter na menšie meracie rozsahy, kým nebude možné odčítať hodnotu ampérmetra (1-3 mA sú povolené).
13. Prerušujte rôzne elektrické obvody vyberaním jednej poistky za druhou. Ak pri odpojení obvodu hodnoty ampérmetra klesnú na nulu, treba hľadať poruchu v tomto obvode. Jeho zdrojom môžu byť skorodované alebo znečistené kontakty, rozstrapkané vodiče, vnútorný skrat v obvode.
Ak nezistíte žiadnu poruchu v poistkových obvodoch, odpojte vodiče od zariadení bez poistky, ako je systém zapaľovania, alternátor a štartér.
Ak po odpojení od svoriek ktorejkoľvek jednotky, ktorá nie je chránená poistkami, hodnoty zariadenia klesnú na nulu, potom príslušné zariadenie vytrieďte alebo vymeňte. V prípade strát prúdu v štartéri alebo v zapaľovacom systéme je bezpodmienečne nutné skontrolovať spínač zapaľovania podľa schémy.
14. Pripojte svorku uzemňovacieho vodiča (-) do batérie.
15. Nastavte digitálne hodiny.
16. Zadajte bezpečnostný kód do rádia a nalaďte ho na rozhlasové stanice.