Праверка ўзроўню электраліта
1. Зніміце з дапамогай адвёрткі планку, якая зачыняе адтуліны вочак і праверце ўзровень электраліта ў іх. У некаторых акумулятараў узровень электраліта можна праверыць праз празрысты корпус, не адчыняючы вочак.
Электраліт у вочках павінен зачыняць свінцовыя пласціны пластом прыкладна 1,5 гл. Калі верх пласцін не зачынены, то неабходна долить дыстыляванай вады.
Праверка напружання
Напруга акумулятара вымяраецца з дапамогай вальтметра, які падключаецца да канцавоссяў акумулятара..
2. Адлучыце акумулятар. Акумулятар павінен быць адключаны ад бартавой сеткі як мінімум за дзве гадзіны да правядзення праверкі.
3. Падлучыце вальтметр да канцавоссяў акумулятара і праверце напругу (гл. ілюстрацыю).
14.2 Падлучыце вальтметр да палюсоў акумулятара і праверце напругу
Ацэнка атрыманых паказанняў:
- 12,7 У або вышэй - стан акумулятара добры.
- 12,5 У - акумулятар у нормаў.
- 12,3 У ці ніжэй - стан акумулятара нездавальняючы. Акумулятар зарадзіце або заменіце.
4. Падлучыце акумулятар.
Праверка акумулятара пад нагрузкай
5. Далучыце вальтметр да канцавоссяў акумулятара.
6. Запусціце рухавік і лічыце паказанні вальтметра. Пры запуску рухавіка напруга акумулятара не павінна падаць ніжэй за 10 Вольт (пры тэмпературы электраліта каля +20°(З).
Калі напруга акумулятара адразу падае, а ў вочках апынулася розная шчыльнасць электраліта, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.
Праверка шчыльнасці электраліта
Ступень шчыльнасці электраліта ў спалучэнні здадзенымі аб напрузе акумулятара дазваляюць зрабіць выснову аб яго стане.
Шчыльнасць акумулятара ў спалучэнні з яго напругай дазваляе зрабіць дакладную выснову аб ступені зарадкі.
Для праверкі патрэбен дэнсіметр, які можна набыць у спецыялізаваных крамах (гл. ілюстрацыю 14.0). Чым большая ўдзельная вага (шчыльнасць электраліта), тым вышэй усплывае паплавок дэнсіметра. Па шкале дэнсіметра шчыльнасць электраліта можна вызначыць ва ўдзельнай вазе ў г/мл або ў градусах Бомэ (+°Be). Пры вымярэнні павінны быць атрыманы наступныя значэнні:
| Ступень зарадкі акумулятара | +°Ве | г/мл |
| Разраджаны | 16 | 1,15 |
| Напалову разраджаны | 24 | 1,22 |
| Добра зараджаны | 30 | 1,26 |
14.0 Праверка шчыльнасці электраліта дэнсіметрам
7. Праверце адну за адной усе вочкі акумулятара. Электраліт у іх павінен мець прыкладна аднолькавую шчыльнасць (максімальная розніца ±0,04 г/мл). Калі шчыльнасць электраліта ў вочках моцна адрозніваецца, то можна выказаць здагадку няспраўнасць акумулятара.
Самаразрад акумулятара
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля да натуральнага самаразраду батарэі дадаецца спажыванне току рознымі кіравальнымі прыборамі, якія працягваюць працаваць і пры выключаным рухавіку. Таму акумулятар аўтамабіля, які працяглы час t ie эксплуатуецца, неабходна подзаряжать не радзей, чым праз кожныя 6 тыдняў. Калі ўзнікла падазрэнне, што існуюць токі ўцечкі, то праверце бартавую электрасетку наступным чынам, выкарыстоўваючы зараджаны акумулятар:
8. Выключыце ўсе спажыўцы бартавой сеткі, зачыніце дзверы і капот.
9. Усталюйце амперметр з мяжой вымярэнняў ад 0-5 ма да 5 А на верхні дыяпазон.
10. Адлучыце ад акумулятара клему провада "масы" (-).
Увага! Пры гэтым з памяці электронных блокаў выдаляюцца дадзеныя, а з радыёпрымача выдаляецца ахоўны код, а таксама ўсе аўтаматычныя наладкі на радыёстанцыі. Таму перад адлучэннем акумулятара азнаёмцеся з палажэннямі кіраўніка "Акумулятар - зняцце і ўстаноўка".
11. Падлучыце дадатную (+) выснова амперметра да клемы "масы", знятай з адмоўнага полюса акумулятара, а адмоўная (-) выснова амперметра - да адмоўнага полюса акумулятара (гл. ілюстрацыю).
14.10 Падлучыце дадатную (+) выснова амперметра да клемы "масы" (-), а адмоўная (-) выснова амперметра - да адмоўнага канцавоссі акумулятара
Увага! Праверку можна зрабіць і з дапамогай кантрольнай лямпачкі. Але калі лямпачка, падлучаная да клемы провада "масы" (-) і адмоўнаму полюсу акумулятара, не загараецца, тое трэба ў любым выпадку скарыстацца амперметрам.
12. Пераключайце амперметр на ўсе меншыя дыяпазоны вымярэнняў да таго часу, пакуль паказанне амперметра можна будзе лічыць (1-3 ма дапушчальныя).
13. Перарывайце розныя электрычныя ланцугі, вымаючы адзін засцерагальнік за іншым. Калі пры адключэнні які-небудзь ланцугі паказанні амперметра падаюць да нуля, няспраўнасць варта шукаць у гэтым ланцугу. Крыніцамі яе могуць быць карадаваныя або забруджаныя кантакты, перацёртыя правады, унутранае кароткае замыканне ў ланцугі.
Калі ў ланцугах, забяспечаных засцерагальнікамі, няспраўнасць не знойдзена, трэба адключаць правады ад прылад, не абароненых засцерагальнікамі, такіх як сістэма запальвання, генератар і стартар.
Калі пры адключэнні ад клем якога-небудзь з агрэгатаў, не абароненых засцерагальнікамі, паказанні прыбора падаюць да нуля, тая якая адпавядае прылада перабярыце ці заменіце. Пры стратах току ў стартары або ў сістэме запальвання трэба абавязкова праверыць па схеме і выключальнік запальвання.
14. Далучыце клему провада масы (-) да акумулятара.
15. Наладзьце электронны гадзіннік.
16. Увядзіце ахоўны код у радыёпрымач і наладзьце яго на радыёстанцыі.