Увага! Падрабязнае апісанне працэдуры зняцця і ўстаноўкі стартара дадзена для аўтамабіляў з рухавікамі E7J, К7М, F3R, F7R, F8Q і F9Q. Адрозненні, якія тычацца аўтамабіляў з бензінавага рухавіка абёмам 1,4-71,6 літра K4J / K4M, прыведзены ў канцы кіраўніка. Перад пачаткам прац у любым выпадку варта адлучыць акумулятар.
1. Адлучыце ад акумулятара клему провада "масы" (-).
Увага! Пры гэтым з некаторых прылад выдаляецца запісаная інфармацыя, а з радыёпрымача - ахоўны код, а таксама ўсе аўтаматычныя наладкі на радыёстанцыі. Таму перад адлучэннем акумулятара азнаёмцеся з палажэннямі кіраўніка "Акумулятар - зняцце і ўстаноўка".
2. Зніміце, калі маецца, цеплаадбівальны шчыток стартара, выкруціўшы ніты З (гл. ілюстрацыю).
20.2 Зніміце, калі маецца, цеплаадбівальны шчыток стартара, выкруціўшы ніты З
Аўтамабілі з рухавіком магутнасцю 150 к.с.
3. Выкруціце балты кранштэйна выпускнога калектара.
4. Выкруціце балты Е мацавання задняга кранштэйна стартара(гл. ілюстрацыю).
20.4 Выкруціце балты F мацавання задняга кранштэйна стартара
5. Выкруціце балты G задняга кранштэйна стартара (гл. ілюстрацыю).
20.5 Выкруціце балты G задняга кранштэйна стартара
6. Выкруціце балты Н вечка I паліваправодаў (гл. ілюстрацыю 20.5).
Усе рухавікі
7. Адлучыце на тыльным баку стартара ад клемы 30 провад тоўстага перасеку падачы дадатнага патэнцыялу, а ад клемы 50 тонкі провад да замка запальвання.
8. Выкруціце тры ніта мацавання стартара (гл. ілюстрацыю). Пры гэтым пазначце маркерам мантажнае становішча цэнтравальнай утулкі Ў. Дадзеная ўтулка ў аўтамабіляў з рухавіком аб'ёмам 1,4 і 1,6 літра знаходзіцца ў кропцы Y у адтуліне пад ніт, а ў аўтамабіляў з бензінавага рухавіка аб'ёмам 2,0 літра і дызельным рухавіком - у кропцы Z (гл. ілюстрацыю 20.8).
20.8 Выкруціце тры ніта мацавання стартара
9. Зніміце стартар, падаўшы яго ўверх.
Ўстаноўка
10. Упэўніцеся, што цэнтральная ўтулка В знаходзіцца на месцы.
11. Усталюйце стартар і замацуеце яго грымот нітамі.
12. Падлучыце да клем стартара электрычныя правады.
13. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка магутнасцю 150 к.с. Замацуеце нітамі задні кранштэйны стартара і вечка паліваправодаў.
14. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка магутнасцю 150 к.с. Усталюйце кранштэйны выпускнога калектара.
15. Замацуеце цеплаадбівальны шчыток, калі такі маецца.
16. Падлучыце клему провада "масы" (-) да полюса акумулятара.
17. Наладзьце гадзіннік і запраграмуйце радыёпрымач на прыём радыёстанцый.
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка абёмам 1,4-/1,6 літра K4J/K4M
18. Адзначце фарбай становішча правага пярэдняга кола на ступіцах. Гэта дазволіць пры зборцы ўсталяваць адбалансаванае кола ў ранейшае становішча.
19. Прыслабце балты мацавання кола. Пры гэтым аўтамабіль павінен стаяць на зямлі.
20. Усталюеце перад аўтамабіля на казлы і зніміце пярэдняе кола.
21. Зніміце, калі неабходна, падкрылак колавай нішы правага кола.
22. Зніміце, калі неабходна, пырскавік рухавіка.
23. Выміце заціскны штыфт з правай паўвосі прывада.
24. Выкруціце балты мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі на паваротным кулаку.
25. Адвядзіце паваротны кулак уніз, адлучыўшы паўвось.
26. Зніміце рэзанатар паветранага фільтра, змешчаны перад фільтрам.
27. Адкруціце гайку 3 заціску джгута правадоў і адлучыце штэкер 4 (гл. ілюстрацыю).
20.27 Адкруціце гайку 3 заціску джгута правадоў і адлучыце штэкер 4
28. Выкруціце балты мацавання цеплаадбівальнага шчытка В і ніжні ніт мацавання апорнай рамы З (гл. ілюстрацыю 20.27).
29. Выкруціце датчык ўзроўню маторнага масла.
30. Выкруціце балты А мацавання стартара і зніміце стартар.
Усталёўка стартара выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Калі стартар не пракручваецца, трэба, першым чынам, праверыць, ці маецца на клеме 50 цягавага рэле напруга не меней 8 Вольт, неабходнае для запуску рухавіка. Калі на клему 50 паступае меншая напруга, то неабходна праверыць па электрычнай схеме провада, якія адносяцца да ланцуга стартара.
Ці ўваходзіць шасцярня стартара ў зачапленне пры звычайнай напрузе, можна праверыць наступным чынам:
31. Зніміце стартар і падлучыце яго дапаможнымі правадамі да акумулятара аўтамабіля.
32. Пераключыце дапаможным провадам (перасекам не менш за 4 мм²) паміж сабой клемы стартара 30 і 50.
Калі пры гэтым шасцярня стартара ўваходзіць у зачапленне, то няспраўныя правады, якія ідуць да стартара, напрыклад, абарваны провад "масы" (-) ці ж клема правады (+) кародзіравана ці ж няспраўны замак запальвання.