Внимание! Подробно описание на процедурата за демонтаж и монтаж на стартера е дадено за автомобили с двигатели E7J, K7M, F3R, F7R, F8Q и F9Q. Разликите по отношение на автомобили с 1.4-71.6 литрови бензинови двигатели K4J/K4M са дадени в края на главата. Преди да започнете работа, батерията трябва да бъде изключена във всеки случай.
1. Изключете отрицателната (-) клема от акумулатора.
Внимание! В този случай записаната информация се изтрива от някои устройства, а кодът за сигурност се изтрива от радиоприемника, както и всички автоматични настройки на радиостанцията. Ето защо, преди да изключите батерията, моля, прочетете разпоредбите на глава "Акумулатор - премахване и монтиране".
2. Отстранете топлинния щит на стартера, ако има такъв, като развиете болтове C (вижте илюстрацията).
20.2 Отстранете топлинния щит на стартера, ако има такъв, като развиете болтове C
Автомобили с двигател 150 к.с.
3. Отстранете болтовете на скобата на изпускателния колектор.
4. Развийте болтовете E, закрепващи скобата на задния стартер(вижте илюстрацията).
20.4 Развийте болтовете F, закрепващи скобата на задния стартер
5. Отстранете G болтовете на скобата на задния стартер (вижте илюстрацията).
20.5 Отстранете G болтовете на задната скоба на стартера
6. Развийте болтовете H на капака на горивопровода I (виж илюстрация 20.5).
Всички двигатели
7. Изключете дебелия захранващ проводник с положителен потенциал от клема 30 на гърба на стартера и тънката жица от клема 50 към ключа за запалване.
8. Развийте трите монтажни болта на стартера (вижте илюстрацията). В този случай маркирайте позицията на монтаж на центриращата втулка B с маркер. Тази втулка се намира в точка Y в отвора за болта за автомобили с 1,4 и 1,6 литров двигател и в точка Z за автомобили с 2,0 литров бензинов двигател и дизелов двигател (виж илюстрация 20.8).
20.8 Развийте трите монтажни болта на стартера
9. Отстранете стартера, като го натиснете нагоре.
Монтиране
10. Уверете се, че центриращата втулка B е на мястото си.
11. Инсталирайте стартера и го закрепете с болтовете.
12. Свържете електрическите проводници към клемите на стартера.
13. Автомобили с бензинов двигател с мощност 150 к.с. Закрепете задната скоба на стартера и капака на горивопровода с болтове.
14. Автомобили с бензинов двигател с мощност 150 к.с. Монтирайте скобата на изпускателния колектор.
15. Закрепете топлинния щит, ако има такъв.
16. Свържете отрицателния (-) проводник към клемата на акумулатора.
17. Сверете часовника и програмирайте радиото да приема радиостанции.
Автомобили с 1.4-/1.6-литров бензинов двигател K4J/K4M
18. Маркирайте позицията на дясното предно колело върху главината с боя. Това ще позволи балансираното колело да бъде монтирано в първоначалното му положение по време на монтажа.
19. Разхлабете болтовете за закрепване на колелата. В този случай колата трябва да стои на земята.
20. Поставете предната част на колата върху стойки за крикове и свалете предното колело.
21. Отстранете, ако е необходимо, облицовката на арката на дясното колело.
22. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя, ако е необходимо.
Текстът на оригиналния източник е на този уебсайт [www.RENAULTBOOK.ru]
23. Отстранете задържащия щифт от десния вал на задвижващата ос.
24. Развийте болтовете, закрепващи долната част на стойката на амортисьора към кормилния кол.
25. Преместете кормилния накрайник надолу, като разкачите полуоската.
26. Отстранете резонатора на въздушния филтър, разположен пред филтъра.
27. Развийте гайката 3 на скобата на кабелния сноп и изключете щепсела 4 (вижте илюстрацията).
20.27 Развийте гайката 3 на скобата на кабелния сноп и изключете щепсела 4
28. Развийте монтажните болтове B на топлоотклоняващия щит и долния монтажен болт на носещата рамка C (виж илюстрация 20.27).
29. Развийте сензора за ниво на двигателното масло.
30. Развийте болтовете A, закрепващи стартера и свалете стартера.
Стартерът се монтира в обратен ред на отстраняване.
Ако стартерът не се върти, първо трябва да проверите дали има поне 8 волта на клема 50 на тяговото реле, което е необходимо за стартиране на двигателя. Ако към клема 50 се подава по-малко напрежение, тогава е необходимо да проверите проводниците, свързани с веригата на стартера, съгласно електрическата схема.
Дали зъбното колело на стартера се включва при нормално напрежение може да се провери, както следва:
31. Извадете стартера и го свържете с помощни проводници към акумулатора на автомобила.
32. Късо съединение със спомагателен проводник (напречно сечение най-малко 4 mm²) между клеми 30 и 50 на стартера.
Ако предавката на стартера се задейства, проводниците, които отиват към стартера, са дефектни, например заземителният проводник (-) е скъсан или клемата на проводника (+) е корозирала, или превключвателят за запалване е повреден.