Pažnja! Detaljan opis postupka skidanja i ugradnje anlasera dat je za automobile s motorima E7J, K7M, F3R, F7R, F8Q i F9Q. Razlike koje se odnose na automobile s 1,4-71,6 litara K4J/K4M benzinskim motorima dane su na kraju poglavlja. Prije početka rada potrebno je u svakom slučaju odspojiti akumulator.
1. Odspojite negativni (-) terminal s akumulatora.
Pažnja! U tom slučaju se s nekih uređaja brišu snimljene informacije, a s radijskog prijamnika briše se sigurnosni kod, kao i sve automatske postavke radijske postaje. Stoga, prije odspajanja akumulatora, pročitajte odredbe poglavlja "Akumulator - skidanje i ugradnja".
2. Uklonite toplinski štit startera, ako postoji, odvrtanjem vijaka C (pogledajte ilustraciju).
20.2 Uklonite toplinski štit startera, ako postoji, odvrtanjem vijaka C
Automobili s motorom od 150 KS.
3. Uklonite vijke nosača ispušnog razvodnika.
4. Odvijte vijke E koji pričvršćuju stražnji nosač startera(pogledajte ilustraciju).
20.4 Odvijte vijke F koji pričvršćuju stražnji nosač startera
5. Uklonite G vijke nosača stražnjeg startera (pogledajte ilustraciju).
20.5 Uklonite G vijke stražnjeg nosača startera
6. Odvijte vijke H poklopca cijevi za gorivo I (vidi sliku 20.5).
Svi motori
7. Odvojite opskrbnu žicu pozitivnog potencijala debelog presjeka od priključka 30 na stražnjoj strani elektropokretača i tanku žicu od priključka 50 do prekidača za paljenje.
8. Odvijte tri vijka za pričvršćivanje startera (pogledajte ilustraciju). U tom slučaju označite mjesto ugradnje centrirajuće čahure B markerom. Ova čahura se nalazi u točki Y u otvoru za vijak za automobile s motorom od 1,4 i 1,6 litara, odnosno u točki Z za automobile s 2,0 litrenim benzinskim motorom i dizel motorom (vidi sliku 20.8).
20.8 Odvijte tri vijka za pričvršćivanje startera
9. Uklonite starter gurajući ga prema gore.
Montaža
10. Provjerite je li čahura za centriranje B na mjestu.
11. Instalirajte starter i pričvrstite ga vijcima.
12. Spojite električne žice na priključke startera.
13. Automobili s benzinskim motorom snage 150 KS. Pričvrstite stražnji nosač startera i poklopac cijevi za gorivo vijcima.
14. Automobili s benzinskim motorom snage 150 KS. Ugradite nosač ispušnog razvodnika.
15. Osigurajte toplinski štit, ako je primjenjiv.
16. Spojite negativni (-) terminal žice na terminal baterije.
17. Namjestite sat i programirajte radio da prima radio postaje.
Automobili s 1,4-/1,6-litrenim benzinskim motorom K4J/K4M
18. Bojom označite položaj desnog prednjeg kotača na glavčini. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja.
19. Otpustite pričvrsne vijke kotača. U tom slučaju automobil mora stajati na zemlji.
20. Postavite prednji dio automobila na postolje dizalice i uklonite prednji kotač.
21. Uklonite, ako je potrebno, desni okvir kotača.
22. Uklonite zaštitu od prskanja motora ako je potrebno.
23. Uklonite pričvrsni klin s osovine desne pogonske osovine.
24. Odvijte vijke koji pričvršćuju donji dio amortizera za zglob upravljača.
25. Pomaknite upravljački zglob prema dolje, odvajajući poluosovinu.
26. Uklonite rezonator filtra zraka koji se nalazi ispred filtra.
27. Odvijte maticu 3 stezaljke kabelskog svežnja i odvojite utikač 4 (pogledajte ilustraciju).
20.27 Odvijte maticu 3 stezaljke kabelskog svežnja i odvojite utikač 4
28. Odvijte pričvrsne vijke B štitnika koji odbija toplinu i donji pričvrsni vijak nosivog okvira C (vidi ilustraciju 20.27).
29. Odvijte senzor razine motornog ulja.
30. Odvijte vijke A koji pričvršćuju starter i uklonite starter.
Starter se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Ako se starter ne okreće, prvo morate provjeriti postoji li najmanje 8 volti na priključku 50 vučnog releja, što je potrebno za pokretanje motora. Ako se na priključak 50 dovodi manji napon, tada je potrebno provjeriti žice koje se odnose na strujni krug startera prema električnoj shemi.
Uključuje li se zupčanik startera pod normalnim naponom može se provjeriti na sljedeći način:
31. Uklonite starter i spojite ga pomoću pomoćnih žica na akumulator automobila.
32. Kratki spoj s pomoćnom žicom (poprečni presjek od najmanje 4 mm²) između stezaljki startera 30 i 50.
Ako se zupčanik startera uključi, žice koje idu do startera su neispravne, na primjer, žica za uzemljenje (-) je prekinuta, ili je terminal žice (+) korodirao, ili je prekidač za paljenje neispravan.