Pozor! Podrobný popis postupu demontáže a montáže štartéra je uvedený pre vozidlá s motormi E7J, K7M, F3R, F7R, F8Q a F9Q. Rozdiely pre vozidlá s 1,4-71,6 litrovými benzínovými motormi K4J/K4M sú uvedené na konci kapitoly. V každom prípade pred začatím práce odpojte batériu.
1. Odpojte svorku vodiča od batérie «omši» (-).
Pozor! Tým sa odstránia zaznamenané informácie z niektorých zariadení a bezpečnostný kód z rádia, ako aj všetky automatické nastavenia rádia. Preto si pred odpojením batérie prečítajte kapitolu «Batéria - demontáž a inštalácia».
2. Odstráňte tepelný štít štartéra, ak je k dispozícii, odskrutkovaním skrutiek C (pozri ilustráciu).
20.2 Odstráňte tepelný štít štartéra, ak je prítomný, odskrutkovaním skrutiek C
Vozidlá s motorom 150 hp
3. Odskrutkujte skrutky ramena koncového zberača.
4. Odskrutkujte skrutky E upevnenia zadného ramena štartéra (pozri ilustráciu).
20.4 Odskrutkujte skrutky F upevňujúce zadnú konzolu štartéra
5. Odskrutkujte skrutky G zadnej konzoly štartéra (pozri ilustráciu).
20.5 Odskrutkujte skrutky G zadnej konzoly štartéra
6. Odskrutkujte skrutky H krytu I palivového potrubia (pozri obrázok 20.5).
Všetky motory
7. Odpojte na zadnej strane štartéra od zástrčky 30 drôt s hrubým prierezom s kladným potenciálom a od zástrčky 50 tenký drôt k zámku zapaľovania.
8. Odstráňte tri upevňovacie skrutky štartéra (pozri ilustráciu). Zároveň označte fixkou polohu montáže centrovacej objímky B. Pri vozidlách s 1,4-litrovým a 1,6-litrovým motorom je táto objímka umiestnená v bode Y v otvore pre skrutku a pri vozidlách s 2,0- litrový benzínový motor a naftový motor - v bode Z (pozri obrázok 20.8).
20.8 Odstráňte tri upevňovacie skrutky štartéra
9. Odstráňte štartér zatlačením nahor.
Inštalácia
10. Skontrolujte, či je centrovacie puzdro B na svojom mieste.
11. Nainštalujte štartér a zaistite ho hrkajúcimi skrutkami.
12. Pripojte elektrické vodiče ku svorkám štartéra.
13. Autá s benzínovým motorom s výkonom 150 k. Namontujte zadnú konzolu štartéra a kryt palivového potrubia pomocou skrutiek.
14. Autá s benzínovým motorom s výkonom 150 k. Nainštalujte držiak výfukového potrubia.
15. V prípade potreby nasaďte tepelný štít.
16. Pripojte káblovú svorku «omši» (-) na svorku batérie.
17. Nastavte hodiny a naprogramujte rádio na príjem rozhlasových staníc.
Vozidlá s 1,4-/1,6-litrovými benzínovými motormi K4J/K4M
18. Označte lakom polohu pravého predného kolesa na náboji. To umožní zostave nastaviť vyvážené koleso do pôvodnej polohy.
19. Uvoľnite skrutky kolesa. V tomto prípade musí byť auto na zemi.
20. Namontujte prednú časť auta na kozy a odstráňte predné koleso.
21. V prípade potreby odstráňte vložku pravého blatníka.
22. V prípade potreby odstráňte blatník motora.
23. Odstráňte upínací kolík z pravého hnacieho hriadeľa.
24. Odskrutkujte skrutky upevnenia spodnej časti amortizačného hrebeňa na otočnej pästi.
25. Uchopte otočnú päsť smerom nadol po odpojení polovičného hriadeľa.
26. Odstráňte rezonátor vzduchového filtra pred filtrom.
27. Odskrutkujte maticu 3 svorky káblového zväzku a odpojte zástrčku 4 (pozri ilustráciu).
20.27 Odskrutkujte maticu 3 svorky káblového zväzku a odpojte zástrčku 4
28. Odskrutkujte skrutky štítu odrážajúceho teplo B a spodnú skrutku nosného rámu C (pozri ilustráciu 20.27).
29. Odskrutkujte snímač hladiny motorového oleja.
30. Odskrutkujte skrutky a upevňovacie prvky štartéra a vyberte štartér.
Štartér sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži.
Ak sa štartér netočí, musíte najskôr skontrolovať, či je na svorke 50 trakčného relé napätie aspoň 8 voltov, ktoré je potrebné na naštartovanie motora. Ak je na svorku 50 privedené menšie napätie, potom je potrebné skontrolovať vodiče súvisiace so štartovacím obvodom z elektrickej schémy.
Či sa štartovací prevod zaraďuje pri normálnom napätí, je možné skontrolovať takto:
31. Odstráňte štartér a pripojte ho pomocnými vodičmi k autobatérii.
32. Most s pomocným drôtom (prierez nie menší ako 4 mm2) medzi svorkami štartéra 30 a 50.
Ak sa súčasne zapojí štartér, potom sú vodiče vedúce k štartéru chybné, napríklad je vodič prerušený «omši» (-) alebo drôtovú koncovku (+) Skorodovaný alebo chybný spínač zapaľovania.