Uwaga! Szczegółowy opis procedury demontażu i montażu rozrusznika podano dla samochodów z silnikami E7J, K7M, F3R, F7R, F8Q i F9Q. Różnice dotyczące samochodów z silnikami benzynowymi K4J/K4M o pojemności 1,4–71,6 litra podano na końcu rozdziału. Przed rozpoczęciem pracy należy bezwzględnie odłączyć akumulator.
1. Odłącz zacisk ujemny (-) od akumulatora.
Uwaga! W takim przypadku zapisane informacje zostaną usunięte z części urządzeń, a z odbiornika radiowego usunięty zostanie kod bezpieczeństwa i wszystkie automatyczne ustawienia stacji radiowej. Dlatego przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z postanowieniami rozdziału "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie".
2. Zdjąć osłonę cieplną rozrusznika, jeżeli jest obecna, odkręcając śruby C (zobacz ilustrację).
20.2 Zdejmij osłonę cieplną rozrusznika, jeżeli jest obecna, odkręcając śruby C
Samochody z silnikiem o mocy 150 KM.
3. Odkręć śruby mocujące kolektor wydechowy.
4. Odkręć śruby E mocujące tylny wspornik rozrusznika(zobacz ilustrację).
20.4 Odkręć śruby F mocujące tylny wspornik rozrusznika
5. Odkręć śruby G tylnego wspornika rozrusznika (zobacz ilustrację).
20.5 Odkręć śruby G tylnego wspornika rozrusznika
6. Odkręcić śruby H osłony przewodu paliwowego I (zobacz ilustrację 20.5).
Wszystkie silniki
7. Odłącz gruby przewód zasilający o dodatnim potencjale od zacisku 30 z tyłu rozrusznika i cienki przewód od zacisku 50 do wyłącznika zapłonu.
8. Odkręć trzy śruby mocujące rozrusznik (zobacz ilustrację). W tym przypadku należy zaznaczyć markerem położenie montażowe tulei centrującej B. Tuleja ta znajduje się w punkcie Y w otworze na śrubę w przypadku samochodów z silnikiem 1,4 i 1,6 litra oraz w punkcie Z w przypadku samochodów z silnikiem benzynowym 2,0 litra i silnikiem wysokoprężnym (zobacz ilustrację 20.8).
20.8 Odkręć trzy śruby mocujące rozrusznik
9. Wyjmij rozrusznik, popychając go ku górze.
Instalacja
10. Sprawdź, czy tuleja centrująca B jest na swoim miejscu.
11. Zamontuj rozrusznik i zabezpiecz go śrubami.
12. Podłącz przewody elektryczne do zacisków rozrusznika.
13. Samochody z silnikiem benzynowym o mocy 150 KM. Przymocuj tylny wspornik rozrusznika i osłonę przewodu paliwowego za pomocą śrub.
14. Samochody z silnikiem benzynowym o mocy 150 KM. Zamontuj wspornik kolektora wydechowego.
15. Zabezpiecz osłonę termiczną, jeśli dotyczy.
16. Podłącz zacisk przewodu ujemnego (-) do zacisku akumulatora.
17. Ustaw zegar i zaprogramuj radio, aby odbierało stacje radiowe.
Samochody z silnikiem benzynowym 1,4-/1,6-litrowym K4J/K4M
18. Zaznacz farbą położenie prawego przedniego koła na piaście. Umożliwi to zamontowanie wyważonego koła w jego oryginalnej pozycji podczas montażu.
19. Odkręć śruby mocujące koło. W tym przypadku samochód musi stać na podłożu.
20. Umieść przód samochodu na podstawkach podnośnikowych i zdejmij przednie koło.
21. W razie potrzeby zdejmij prawą nadkole.
22. W razie potrzeby zdejmij osłonę przeciwbryzgową silnika.
23. Wyjmij sworzeń zabezpieczający z prawego wału osi napędowej.
24. Odkręć śruby mocujące dolną część kolumny amortyzatora do zwrotnicy.
25. Przesuń zwrotnicę w dół, odłączając półoś.
26. Wyjmij rezonator filtra powietrza znajdujący się przed filtrem.
27. Odkręcić nakrętkę 3 zacisku wiązki przewodów i odłączyć wtyczkę 4 (zobacz ilustrację).
20.27 Odkręcić nakrętkę 3 zacisku wiązki przewodów i odłączyć wtyczkę 4
28. Odkręć śruby mocujące osłonę termiczną B i dolną śrubę mocującą ramę nośną C (zobacz ilustrację 20.27).
29. Odkręcić czujnik poziomu oleju silnikowego.
30. Odkręć śruby A mocujące rozrusznik i wyjmij rozrusznik.
Montaż rozrusznika odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
Jeżeli rozrusznik nie kręci, należy najpierw sprawdzić, czy na zacisku 50 przekaźnika trakcyjnego występuje napięcie co najmniej 8 V, niezbędne do uruchomienia silnika. Jeżeli do zacisku 50 zostanie doprowadzone niższe napięcie, należy sprawdzić przewody podłączone do obwodu rozrusznika zgodnie ze schematem elektrycznym.
Czy zębatka rozrusznika załącza się przy normalnym napięciu, można sprawdzić w następujący sposób:
31. Wyjmij rozrusznik i podłącz go przewodami pomocniczymi do akumulatora pojazdu.
32. Zwarcie z przewodem pomocniczym (przekrój co najmniej 4 mm²) między zaciskami rozrusznika 30 i 50.
Jeżeli załączy się rozrusznik, przewody prowadzące do rozrusznika są uszkodzone, na przykład przewód uziemiający (-) jest przerwany, zacisk przewodu (+) jest skorodowany lub wyłącznik zapłonu jest uszkodzony.