Starter — Informacje ogólne (Renault Scenic 1)

Aby uruchomić silnik spalinowy, potrzebny jest mały silnik elektryczny, rozrusznik. Aby silnik w ogóle mógł uruchomić się, rozrusznik musi rozkręcić go do prędkości co najmniej 300 obr./min. Jest to możliwe wyłącznie wtedy, gdy rozrusznik działa prawidłowo, a akumulator jest wystarczająco naładowany.

Rozrusznik składa się z obudowy napędu, obudowy kotwicy przekaźnika i obudowy kolektora. Kotwica i kolektor, a także uchwyt szczotki umieszczone są w korpusie kotwicy i korpusie kolektora. W szczotkotrzymaczu znajdują się szczotki węglowe, które, choć powoli, to jednak stopniowo ulegają zużyciu. Jeżeli szczotki węglowe są mocno zużyte, rozrusznik nie może działać prawidłowo.

Przekładnia zębata umieszczona jest w obudowie napędu. Jeżeli napięcie zostanie doprowadzone do rozrusznika poprzez wyłącznik zapłonu, przekaźnik trakcyjny, znajdujący się w obudowie rozrusznika, przesuwa koło zębate wzdłuż rowków śrubowych do wieńca zębatego koła zamachowego. W momencie, gdy koło zębate osiągnie opór wrzeciona, powstaje połączenie mechaniczne z kołem zamachowym. Teraz rozrusznik może ustawić silnik na wymaganą prędkość. Po uruchomieniu silnika bieg zostaje przyspieszony przez silnik. Przez pewien czas obraca się szybciej niż rozrusznik i rozłącza się, co powoduje utratę komunikacji między rozrusznikiem a silnikiem.

Ponieważ do uruchomienia silnika spalinowego potrzebny jest duży prąd, podczas konserwacji pojazdu należy sprawdzić stan przewodów zasilających.